aufbau 98er cannondale

[ceo]

sollten wir uns nicht etwas Zeit lassen? sollten wir!

naja, langsam nervt's echt. habe zwar eine mailbestätigung, dass mein geld in england angekommen ist,
aber ich bekomme keine antwort auf meine frage nach einer trackingnummer. service geht anders.
nunja, ich bin ja gar nicht da, dennoch hätte ich schon gern gewissheit. netter vergleich mit asterix und den briten

 

[BigVolker]

musst vielleicht erst den Passierschein A 38 ausfüllen und abliefern ;-)

Edit: kam aber leider nicht bei Asterix bei den Briten vor

 

[ceo]

endlich wieder zurück, endlich wieder regen und schal statt badehose und karibik und vor allem ENDLICH post aus england.
doch was soll das? pace schickt mir doch tatsächlich ein v-brake set mit zwei rechten teilen statt rechts und links macht keinen spaß

 

[ceo]

immerhin haben sie diesmal schnell geantwortet und versprochen, das fehlende teil direkt zu versenden. alles wird gut

 

[Levi Strauss]

ich habe bisher nur 2mal bei ebay probleme gehabt. beide male mit engländern. irgendwie sind die schon komisch ...

 

[ceo]

ja, irgendwie ist's echt mühselig. habe gerade gecheckt, das meine erste mailanfrage (inkl. bildern) an pace am 15. september war.
vier monate und über 80€ später ist der kleinkram noch immer nicht komplett

aber:

OK understood- will send out a replacement part directly- you should have within a few days. Very sorry about that. Kind regards.Pace

 

[ceo]

heute ist ein guter tag

der pace-kampf ist beendet, jetzt haben sie echt schnell reagiert und einen expresspolsterumschlag verschickt

aber nicht nur das….

 

[ceo]

...ich war vorhin auch bei dem strahlunternehmen und habe diverse teile mit neuer oberfläche abgeholt.
diese feinstgestrahlte velouroberfläche ist echt chic und wertig. ich find's super. die zugführungen wirken original
wenn all diese teile dann nach dem hardcoat-eloxieren hoffentlich dieselbe farbe und dasselbe matte schimmern haben - hach.

eindrücke:

jetzt brauche ich noch ein elox-finish, schöne pedale und evtl. schutzbleche. dann wird komplettiert und gefahren

ausserdem fehlt mir noch die erkenntnis, warum bei meinen reifen (hutchinson python) eine laufrichtung für front, aber entgegengesetzt für rear angegeben ist. was soll das bringen? ich fahre ja nicht rückwärts.

 

[ArSt]

Sehr schön geworden!
Wenn Du die Laufrichtungspfeile richtig lesen kannst, also die Schrift nicht auf dem Kopf steht, dann soll der mit "front" bezeichnete Pfeil nach vorne weisen, und der mit "rear" bezeichnete nach hinten. Das gibt dann die Laufrichtung vor.

 

[BigJohn]

Wenn Du die Laufrichtungspfeile richtig lesen kannst, also die Schrift nicht auf dem Kopf steht, dann soll der mit "front" bezeichnete Pfeil nach vorne weisen, und der mit "rear" bezeichnete nach hinten. Das gibt dann die Laufrichtung vor.

Ernsthaft? Man könnte natürlich auch nur die Laufrichtung angeben, aber das wäre ja zu simpel. Deswegen macht das auch sonst kein Hersteller

 

[ceo]

Sehr schön geworden!

danke, meine vorfreude steigert sich auch ständig.

Wenn Du die Laufrichtungspfeile richtig lesen kannst, also die Schrift nicht auf dem Kopf steht, dann soll der mit "front" bezeichnete Pfeil nach vorne weisen, und der mit "rear" bezeichnete nach hinten. Das gibt dann die Laufrichtung vor.

echt? mann bin ich blöd. klar macht's sinn die reifen beide gleich aufzuziehen. mir war nur diese angabe vollkommen suspekt.
jetzt ist der knoten geplatzt

Ernsthaft? Man könnte natürlich auch nur die Laufrichtung angeben, aber das wäre ja zu simpel. Deswegen macht das auch sonst kein Hersteller

diese angabe hatte ich bisher bei keinen anderen reifen, mir hat immer eine laufrichtung gereicht

 

[ceo]

mehr eindrücke

 

[ceo]

frage mich zur zeit noch, ob's notwendig wird eine kettenführung vorn für die 1x9-schaltung einzuplanen.
habt ihr da tips/erfahrungen?

 

[knopel]

Ich fahre 1x9 ( Tour/XC ) und ohne Führung ist die Kette zum Teil schon nach einem Bunnyhop oder nach ein paar Treppenstufen abgesprungen.

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=35&products_id=12685

Ich fahre diese, leicht, verarbeitung gut, mann muss sie aber recht genau einstellen, da sie recht klein ist ( 1mm Luft über der Kette ).

 

[BigJohn]

Ich habe die gleiche Führung (von Superstar Componentens, ist aber identisch) und bin nicht sonderlich angetan. Die Einstellung war ein absolutes Gefriemel und trotzdem bekomme ich ab und zu noch Kettenabwürfe. Wenn man die Ketten dann neben dem Blatt hat und die Führung das erneute Auflegen verhindert, hat man den Salat. Dazu sind die verwendeten Schrauben viel zu klein (die Querstrebe braucht einen 3er Inbus) und lockern sich auch von alleine -> Loctite könnte helfen.
Ich würde heute zur weniger ansehnlichen großen Kettenführung greifen: http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=12686
Oder eben gleich ein narrow-wide Kettenblatt.

 

[ArSt]

Jetzt kommt sicherlich gleich die Frage, was ist ein "narrow-wide Kettenblatt?"!

 

[lupus_bhg]

Ich habe die gleiche Führung (von Superstar Componentens, ist aber identisch) und bin nicht sonderlich angetan. Die Einstellung war ein absolutes Gefriemel und trotzdem bekomme ich ab und zu noch Kettenabwürfe. Wenn man die Ketten dann neben dem Blatt hat und die Führung das erneute Auflegen verhindert, hat man den Salat. Dazu sind die verwendeten Schrauben viel zu klein (die Querstrebe braucht einen 3er Inbus) und lockern sich auch von alleine -> Loctite könnte helfen.
Ich würde heute zur weniger ansehnlichen großen Kettenführung greifen: http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=12686
Oder eben gleich ein narrow-wide Kettenblatt.

Die Montage finde ich zwar denkbar einfach und gelockert hat sich bei mir (am Crosser) auch noch nichts, aber dass die KeFü nicht gerade zuverlässig ist, kann ich bestätigen und auch ich würde zu einer "vollwertigen" Kettenführung greifen. Wie gesagt, ich fahre die Kettenführung am Cyclocross-Rad und da ist mir die Kette selbst unter einfachen Bedingungen schon ein paar Male abgesprungen und hat sich unangenehm verklemmt. Am MTB fahre ich seit 2 Jahren eine e13 XCX und bei der ist mir noch nie die Kette abgesprungen.

 

[ceo]

so entnehme ich euren antworten, dass ich bei 1x9 besser eine kettenführung montieren sollte?

 

[knopel]

Gelockert hat sich bei mir auch noch nichts, ist aber auch mit Locktide montiert. Abwurf hatte ich bloß zu Anfang, musste sie sie so einstellen, dass die Kette gerade nicht mehr schleift ( mit Dreck schleift sie dann ) seit dem macht sie eigentlich Klagloß alles mit. Hatte zu Anfang auch ein flaues Gefühl im Magen, bezüglich der Madenschraube zu Arritierung des Querstegs. Musste sie mittlerweile mehrfach neu einstellen ( KB wechsel, Kurbelwechsel ) und sie hält so weit.
Nicht falsch verstehen, sind bloß die Erfahrungen, die ich damit bisher gemacht habe und eine größere ist in der Handhabung mit sicherheit unproblematischer...

 

[knopel]

@ ceo: wir reden ja scon darüber ob die Kleine reicht

 

[BigJohn]

so entnehme ich euren antworten, dass ich bei 1x9 besser eine kettenführung montieren sollte?

Ohne Kettenführung verliere ich Kette schon aufgrund des Schräglaufs, selbst ohne Erschütterungen.

 

[lupus_bhg]

so entnehme ich euren antworten, dass ich bei 1x9 besser eine kettenführung montieren sollte?

Unbedingt!

Oder...

... eben gleich ein narrow-wide Kettenblatt.

Wobei ich das auch nicht ohne Sram Type 2- oder Shimano Shadow+ -Schaltwerk benutzen würde. Würde dann aber nicht mehr ans Rad passen.

 

[ceo]

okay, kefü muss sein. aber welche ist dezent und funktioniert klasse?
sollte die kette besser oben, unten oder sowohl als auch geführt werden.
passend zur pace-gabel wäre ja auch ein teil aus sichtcarbon echt chic gibt's das bezahlbar?

 

[lupus_bhg]

Ich würde ehrlich gesagt einfach das oben von BigJohn verlinkte Teil nehmen. Damit kann man eigentlich nichts falsch machen. Meine Kette wird "nur" oben geführt und wie gesagt, abgesprungen ist mir die Kette noch nie.

 

[ceo]

ich glaube, mir gefällt innenlagermontage besser als 'ne schelle.
hat jemand erfahrungen mit der

oder der

???

gibt's was derartiges aus carbonplatten (bis 42z)?