Cannondale Flash

[Marki72]

Dann passt das Gewicht von 8,31 doch mehr oder weniger. Mindestens 200 Gramm an Sattel und Stütze gespart, nochmal 230 Gramm bei den Laufrädern, 100 Gramm bei Schläuchen, knapp 100 Gramm am Hinterreifen.

Meine eigenen Erfahrungen zeigen auch, das das gehen muss. Ist hier aber kein Hi-Mod-Rahmen, sondern der "normale. Und vergleichsweise sind hier natürlich Treckerreifen montiert. Deshalb ist das hier strenggenommen auch kein Leichtbau! Wenn es trotzdem jemanden interessiert, gibts ein paar Bilder dazu hier.

Liebe Fangemeinde!

Da hab ich ja eine ganz schöne Diskussion losgetreten! Auf jeden Fall war die größte Einsparung bei den Laufrädern mit knapp 230g, dann schlauchlos + Milch ca. -120g, mit hinten Thunder Burt -80g, Sattel+Stütze -180g und noch ein paar Kleinigkeiten wie Esi-Grips.
Die Parktool Waagen gehen eigentlich sehr genau. Wer das Gewicht nicht glaubt, kann gerne mit seiner Waage vorbeikommen und das Bike wiegen!
Ich wünsche Euch allen viel Spaß mit Euren Raketen!

Markus

 

[Marki72]

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Geil, wie fährt sich denn das Osterei? Spürt man das Oval beim Treten oder erst wenn man wieder auf ein rundes Kettenblatt umsteigt?
Gruß Markus

 

[Girl]

Hab mir das Rad von Marki72 nochmal angeschaut, das Gewicht passt locker, finde es sogar recht schwer mit 8,31kg.
Meins wiegt in L mit Computer, Pulsuhr fahrfertig 8,2kg.
Flash29 Ultimate ab Werk 8,5kg ohne Pedale.

Umgebaut: Sattel (Selle C64) und Stütze (MCFK), Naben (Tune SL und Prince), Lenker (MTZOOM), Bremse (HOPE X2Race), Bowdenzüge (Alligator Mini Ilink), Alunippel bei den Enve´s

 

[zett78]

Hattest du Probleme mit dem Abstand zur Kettenstrebe?
Bei Gelegenheit mach doch mal ein Bild vom gesamten Bike, damit man es mal wirken lassen kann

Keine Probleme mit dem Abstand.

 

[fellie]

Hättest es ja mal waschen können
Leonardi-Vorbau, sauber! Leider so schwer....
Fährst du nicht mehr die ENVE Laufräder?

Stimmig, dein Aufbau, auch optisch

 

[zett78]

Wurde direkt im Anschluss gereinigt
Mal Enve, mal Crest, je nach Lust und Laune. Hatte jetzt mal die Contis auf die Crest gezogen, die Reifen sind ja doch gut schwer. Leo ist nur mal zum testen, an meinem Opi Vorbau war das Gewinde hinüber, hatte etwas Spiel und deshalb habe ich das Steuerrohr nur nur zweit rausbekommen. Steuerrohr war auch hin, jetzt ist aber dann auch das aktuelle Modell drin. Montiert hiermit, ist echt zu empfehlen. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/...cument&land=DE&vcmstemplate=mobile&redirect=1

 

[fellie]

Mach sowas drauf, http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/KP068 dann ist auch Ruhe.
Ich hätte nicht gedacht, dass die Rotor-Blätter problemlos passen.

 

[zett78]

Mach sowas drauf, http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/KP068 dann ist auch Ruhe.
Ich hätte nicht gedacht, dass die Rotor-Blätter problemlos passen.

Hm hatte ich auch schon dran, aber machte keinen Unterschied.
Warum sollte das nicht passen? 2-fach funktionierte auch schon problemlos.
Ich bin Außerdem der Meinung, dass der Rahmen nicht auf 1-fach ausgelegt ist, ne wirklich gute Kettenlinie kriegt man nicht hin. Vlt wird das mit dem neuen Rahmen besser.

 

[Marki72]

Was meint Ihr? Bringt Cannondale im nächsten Modelljahr ein neues F29? Vielleicht mit Steckachse und innenverlegten Zügen? Der Rahmen schneidet in den Tests zwar immer noch top ab, aber wenn man ehrlich ist gibts modernere Rahmen.

Gruß Markus

 

[fellie]

Ich denke es muss was kommen. XX1 ist derzeit im Worldcup Standard und da muss sich was ändern am Rahmen.

 

[zett78]

Vom Modellzyklus könnte das passen und etwas neues kommen.
Aber bitte nicht mit innenverlegten Zügen. Keine Ahnung, was manch einer immer so toll daran findet.

 

[mmm-bikes.com]

Was meint Ihr? Bringt Cannondale im nächsten Modelljahr ein neues F29? Vielleicht mit Steckachse und innenverlegten Zügen? Der Rahmen schneidet in den Tests zwar immer noch top ab, aber wenn man ehrlich ist gibts modernere Rahmen.

Gruß Markus

wer braucht steckachse? ich nicht, und beim scalpel wird es immer moniert, dass ein schneller Radwechsel nicht möglich ist.
und innenverlegte züge ist nur was fürs auge, ist schwerer und beim zugwechsel fummeliger.

was sollte denn an nen klassischen Diamant rahmen moderner werden? es ist ein hardtail.....

 

[ChrizZZz]

Wir hatten mal ein kleines Gespräch mit ein paar Entwicklern. Steckachse definitiv nicht. Gewicht und Form spielen dem entgegen. Man muss zudem auf trilliarden Patente Rücksicht nehmen.
In nem Rennverlauf ist ein Radwechsel somit komplett fürn A****. Vorne hat man damit ja schon genug zu tun!

Innenverlegte Züge halte ich persönlich auch für Murks!

 

[zett78]

Aktuelles Problem
hat jmd. schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht?

 

[ChrizZZz]

Neue Lefty? Dreck am Simmerring. Nicht unüblich bei Upside-Downgabeln.
Das Thema kommt ja gerade nun bei der neuen RS1 ins Spiel

Rekla bei Cdale sollte problemlos von statten gehen!

 

[zett78]

Rekla bei Cdale sollte problemlos von statten gehen!

yo Hybrid.
Aber das warten

 

[ChrizZZz]

Aber so is das immer

 

[fellie]

Ist das nach deiner Matschausfahrt passiert?

 

[Marki72]

Vom Modellzyklus könnte das passen und etwas neues kommen.
Aber bitte nicht mit innenverlegten Zügen. Keine Ahnung, was manch einer immer so toll daran findet.

Finds halt schöner, anwenderfreundlicher ist natürlich außen verlegt.

 

[zett78]

Einen Schaltzug am Unterrohr sehe ich beim Radfahren nicht

 

[Marki72]

Wir hatten mal ein kleines Gespräch mit ein paar Entwicklern. Steckachse definitiv nicht. Gewicht und Form spielen dem entgegen. Man muss zudem auf trilliarden Patente Rücksicht nehmen.
In nem Rennverlauf ist ein Radwechsel somit komplett fürn A****. Vorne hat man damit ja schon genug zu tun!

Innenverlegte Züge halte ich persönlich auch für Murks!

Aber was soll bei einem Radwechsel mit Schnellspanner schneller gehen? Die Steckachse justiert vor allem das Hinterrad sofort genau.

 

[Marki72]

Einen Schaltzug am Unterrohr sehe ich beim Radfahren nicht

Ok, ich geb Dir recht!

 

[Marki72]

Fährt von Euch zufällig jemand beim City Bikemarathon in München mit?

 

[zett78]

Nö 600km Anfahrt sind mir zu viel

 

[ChrizZZz]

Aber was soll bei einem Radwechsel mit Schnellspanner schneller gehen? Die Steckachse justiert vor allem das Hinterrad sofort genau.

Das benötigte Werkzeug ansetzen und vor Allem haben?!
Schnellspanner auf - Rad raushauen - fertig