Tippe mal die Laufräder, damit könnte es gehen....
Cannondale Flash
- Ersteller 2happymark
- Erstellt am
Tippe mal die Laufräder, damit könnte es gehen....
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dt swiss xcr 1.7 .
D
Deleted292239
Guest
Ok, hab ich gesehen...
lässt aber vermuten, dass es kein Team ist, also nur ein F29 2/3, denn wer tauscht schon seine ENVE-RÄDER gegen andere aus, wäre ja überhaupt nicht nachvollziehbar... für mich zumindest.
Trotzdem kommt das mit dem Gewicht nicht hin, den die Shimano-Pedale bekommste unter 280g auch nicht eher schwerer...
Ich weiß garnicht was ihr wegen dem Gewicht habt, das haut schon hin!
Und es ist ein Team, sonst würde auf dem Rahmen schon mal nicht "Factory Racing" stehen.
Dann sind ja wesentliche leichtere Teile als Serie verbaut (Sattel, Sattelstütze.....) und Shimano-Pedale sehe ich auf dem Foto auch nicht.....
Und es ist ein Team, sonst würde auf dem Rahmen schon mal nicht "Factory Racing" stehen.
Dann sind ja wesentliche leichtere Teile als Serie verbaut (Sattel, Sattelstütze.....) und Shimano-Pedale sehe ich auf dem Foto auch nicht.....
Stimmt nicht ganz, das F29 Team hat ein Hi-Mod Rahmen und das F29 Carbon 3 ist ein "normaler" steht aber auch Factory Racing drauf. Kleiner feiner Unterschied, zumindest vom Gewicht her 
Ich liege bei meinem Rad knapp unter 8kg, ist aber auch fast alles optimiert wo es nur ging.
Ich liege bei meinem Rad knapp unter 8kg, ist aber auch fast alles optimiert wo es nur ging.
Du hast Recht, ich hatte das F29 3 nur als graues Rad auf dem Schirm, da steht ja nichts drauf.
Doch doch, wäre möglich. Die ENVE sind ja nicht gerade leicht, sind ja nicht die leichtesten Naben verbaut. Wenn die Rahmengröße auch ein "M" ist, es ist übrigens ein F29 Team (sieht man an der Beschriftung am Sattelrohr), die Thunder Burt Reifen sind leicht (habe ich auch verbaut), Sattel, Sattelstütze, kleines 32er XX1 Blatt.... kommt schon hin. Der Vorteil liegt ganz klar an den Laufrädern, glaub mir.
Hallo Allerseits,
nun zur Aufklärung:
Es ist ein original Factory Team Replica! Größe L
Getauscht wurden die Laufräder, besser gesagt ich konnte es ohne Laufräder kaufen, da sie mein Händler wollte!
Die sehen zwar geil aus, wiegen aber leider 1550g, was auch nicht wirklich schwer ist. Aber der Preis ist mit den verbauten Naben nicht gerechtfertigt! Die Crest und die Enve Felgen alleine sind eigentlich fast gleich schwer.
Jedoch wiegen meine Crest mit Extralite Naben 1320g (Lightwolf)
Den sackschweren Sattel hab ich gegen den Tune getauscht, was meiner meinung nach der bequemste Sattel ist.
Die original Stütze sieht zwar geil aus, hatte mir aber zuviel Versatz nach hinten.
Die KCNC ist jetzt mal eine Übergangslösung, weil ich sie noch daheim hatte. Hier wäre ich für Vorschläge offen!
Reifen auf schlauchlos umgebaut, ist für mich schon Standard, vorne den RacingRalph belassen, hinten wollte ich den ThunderBurt ausprobieren. Bin davon auch positiv überrascht.
Griffe gegen ESI Grips getauscht. Kettenblatt von original verbautem 32er gegen ein 34er getauscht. Pedale sind ganz normale Ritchey V5, glaub 260g.
Nur nebenbei, meine Frau fährt ein 3er, da steht nicht Factory Team drauf.
Viele Grüße
Markus
nun zur Aufklärung:
Es ist ein original Factory Team Replica! Größe L
Getauscht wurden die Laufräder, besser gesagt ich konnte es ohne Laufräder kaufen, da sie mein Händler wollte!
Die sehen zwar geil aus, wiegen aber leider 1550g, was auch nicht wirklich schwer ist. Aber der Preis ist mit den verbauten Naben nicht gerechtfertigt! Die Crest und die Enve Felgen alleine sind eigentlich fast gleich schwer.
Jedoch wiegen meine Crest mit Extralite Naben 1320g (Lightwolf)
Den sackschweren Sattel hab ich gegen den Tune getauscht, was meiner meinung nach der bequemste Sattel ist.
Die original Stütze sieht zwar geil aus, hatte mir aber zuviel Versatz nach hinten.
Die KCNC ist jetzt mal eine Übergangslösung, weil ich sie noch daheim hatte. Hier wäre ich für Vorschläge offen!
Reifen auf schlauchlos umgebaut, ist für mich schon Standard, vorne den RacingRalph belassen, hinten wollte ich den ThunderBurt ausprobieren. Bin davon auch positiv überrascht.
Griffe gegen ESI Grips getauscht. Kettenblatt von original verbautem 32er gegen ein 34er getauscht. Pedale sind ganz normale Ritchey V5, glaub 260g.
Nur nebenbei, meine Frau fährt ein 3er, da steht nicht Factory Team drauf.
Viele Grüße
Markus
beim 3ér team-replika steht auch factory racing am oberrohr.
sieht genauso aus wie der teamrahmen.
die alten team-replika rahmen hatten das nicht, die 2014 aber schon.
erkennt man dieses jahr nur daran ob ein "HM" aufkleber drauf ist oder nicht!
Anhänge
He Markus,
ich hab es dir geglaubt
Kannst du mal Bilder vom Tretlager inks und rechts machen. Will mal sehen wie knapp bei dir das 34er XX1 Kettenblatt an der Kettenstrebe hängt.
ich hab es dir geglaubt
Kannst du mal Bilder vom Tretlager inks und rechts machen. Will mal sehen wie knapp bei dir das 34er XX1 Kettenblatt an der Kettenstrebe hängt.
Aha, alles klar, dann weiß ich das auch. Muß auch dazu sagen, daß das von meiner Frau ein 2013er 3er ist.
Gruß Markus
Ok, ich mach Dir noch ein Foto, mag aber heute nicht mehr in die Garage raus. Siegt aber auch verdammt knapp aus!He Markus,
ich hab es dir geglaubt
Kannst du mal Bilder vom Tretlager inks und rechts machen. Will mal sehen wie knapp bei dir das 34er XX1 Kettenblatt an der Kettenstrebe hängt.
So wie bei zett78.
He Michael,
mich interessiert eher das Bild von der Achse. Ich habe das Gefühl das man mit dem Abstand der Achse links/rechts das Problem mit dem Schleifen umgehen kann.
Gerade auf der Nichtantriebsseite kann man einige Millimeter raus holen....
Wobei ich von der 137mm Version spreche.
mich interessiert eher das Bild von der Achse. Ich habe das Gefühl das man mit dem Abstand der Achse links/rechts das Problem mit dem Schleifen umgehen kann.
Gerade auf der Nichtantriebsseite kann man einige Millimeter raus holen....
Wobei ich von der 137mm Version spreche.
Hm Ok da kann ich leider nicht helfen, habe die kurze Achse verbaut.
Gruß
Gruß
Meinst Du damit Q Rings von Rotor? Gibts die auch für xx1?
Verdammt knapp finde ich das aber überhaupt nicht, das sind locker 3-4 mm, dass reicht dicke!
Ach stimmt ja. Hätte besser mal richtig gelesen. Sorry und gute NachtIch weiß...
Stimmt, ich kenne da auch andere Abstände. Die Serie des F29 2014 ist schon grenzwertig. Und Cannondale verweist immer nur auf die Händler ohne eine Lösung zu nennen.
...da hast Du recht, die Team Fahrer fahren ja auch 36er soviel ich weiß.
Hi Fellie, hab bei Deinen Fotos gesehen, das Du den AX Lightness Sattel hast. Hast Du den schon getestet?
Eben, aber niemand sagt genau wie. Ein zusätzlicher Wellenring auf der Antriebsseite soll die Lösung sein. Einige haben damit aber spürbare Probleme mit der Schaltqualität.
Habe diesen endlich getestet, allerdings noch nicht auf dem F29.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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