Magura MT5 MT7 Erfahrungen
- Ersteller Britney83
- Erstellt am
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magura mt5 erfahrungen .
Also mir wäre ein verbogener Hebel lieber als ein abgebrochener. Zwar hätte man dann mit eingeschränkter Funktion bremsen können, aber immerhin. Wenn mir so etwas passiert tausche ich sowieso den kompletten Geber, da man ja nicht unbedingt sieht, ob dort noch etwas anderes beschädigt ist. Gerade bei der Bremse gehe hier kein Risiko ein.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Ihr
Hab gestern eine Kombi aus MT4/5 verbaut und ein Paar Bilder zum Thema Hebel und Shiftmix gemacht.
Ausgangslage ist eine 785er XT mit I-Spec B 11-fach Trigger. Ich hab die Bremse für ausschließlichen Einfingerbetrieb montiert, d.h. er sitzt so weit innen, dass selbst beim Durchziehen bis zum Lenker der Hebel nicht am Mittelfinger anstößt.
Shimano XT:
Magura MT5 mit Shimano Shiftmix I-Spec bei gleicher Einfingereinstellung:
Man sieht, dass mit gleicher Fingereinstellung der Schalthebel etwas zu weit innen sitzen um ergonomisch bedient zu werden. Reichweite des Hebels an sich und Druckpunkt ist bei richtiger Einstellung aber überhaupt kein Problem, auch wenn der Hebel schei.... aussieht.
Dann hab ich noch den 1-Finger Hebel bestellt. Leider den für die Trail 2701247, weil nicht klar war dass der definitiv nicht an die MT5 passt. Tut er nicht, es wird aber den Hebel auch für die MT5 geben. https://www.bike-components.de/de/M...just-fuer-MT5-p52219/schwarz-1-Finger-o26929/
Braucht jemand die Hebel zum Ladenpreis? Ansonsten gehen sie heute zurück.
Mit dem Einfingerhebel könnte man die Armatur wieder etwa 1cm nach außen schieben, womit die Schalthebel genau dort sitzen würden, wo sie bei der XT waren, also perfekt.
Gruß
Hallo,
ich sehe du fährst die MT 5/4 Kombi am Liteville. Kannst du schon sagen ob die Bremsleistung ausreichend ist für eine artgerechte Benutzung des Litevilles? Danke
Nein, für die meisten Rahmen ist die Bremsleistung ausreichend. Jedoch stellt der Litevillerahmen so hohe Anforderungen an das Material, da ist in diesem speziellen Fall die Bremsleistung als nicht ausreichend anzusehen.
- Registriert
- 20. Oktober 2010
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- 514
Oh man, ich wusste dass ich mit einem einzigen Wort wieder einige Gemüter erhitzen kann. Einige benutzen ihre Mountainbikes/Litevilles auf langen Touren auf Forstautobahnen und weniger steilem Gelände und sind mit der Bremsleistung der meisten auf dem Markt verfügbaren Bremsen zu frieden. Meine derzeitige Guide RS ist aber im steilen verblocktem Gelände mit 200er Scheiben durchaus überfordert, deswegen auch die Frage. Und jetzt bitte keine Markendiuskussion, ich weis dass man so etwas auch mit anderen Bikes machen kann.
Vielleicht hätte ich bei meiner ersten Frage das "Liteville" weglassen sollen.
Vielleicht hätte ich bei meiner ersten Frage das "Liteville" weglassen sollen.
sp00n82
noob
Und wieder andere empfehlen das 301 als Basis zum Bikebergsteigen und Stolperbiken.
am 301 mK8 hatte ich eine Guide RSC mit 185 Scheiben dran. Am Gardasee war dies zu wenig - die Bremsleistung ging stark zurück, Hebel zeitweise bis zum Lenker. ....grenzwertig !
Aktuell fahre ich am MK11 eine MT5 mit 180 Dächle und bin sehr zufrieden. 0 fading, keine Geräusche und top Leistung. ( wiege 75kg nackt, Fahrstil : All Mountain bis S2/3 )
Aktuell fahre ich am MK11 eine MT5 mit 180 Dächle und bin sehr zufrieden. 0 fading, keine Geräusche und top Leistung. ( wiege 75kg nackt, Fahrstil : All Mountain bis S2/3 )
Hallo...
Ich hab mal eine Frage... :
Hab mir jetzt die Magura MT5 gekauft und will jetzt die Leitungen kürzen und entlüften.
Ich hab noch ein paar Rock Shox Reverb Spritzen hier (zum entlüften der Reverb).
Kann ich die verwenden...?
Passt da das Gewinde auf die Magura...?
Vielleicht hat das ja schon jemand getestet...
Ich hab mal eine Frage... :
Hab mir jetzt die Magura MT5 gekauft und will jetzt die Leitungen kürzen und entlüften.
Ich hab noch ein paar Rock Shox Reverb Spritzen hier (zum entlüften der Reverb).
Kann ich die verwenden...?
Passt da das Gewinde auf die Magura...?
Vielleicht hat das ja schon jemand getestet...
Geht bestimmt, würde sie nur vorher gut sauber machen. Bevor du eine komplette Entlüftung startest und am Ende mehr Luft im System hast als vorher, schau dir die Videoanleitung zum Leitung Kürzen und Schnellentlüften von Magura an. Damit sparst du dir Zeit und Nerven. Und ein Gewinde brauchst du an der Spritze dann auch keins, die wird am Geber einfach aufgesteckt.
Danke... 
Die Spritzen sind neu... hatte ich noch übrig.
Das Video zum kürzen und entlüften hab ich mir angeschaut... man steckt eine Spritze am Bremshebel fest, und die andere schraubt man an den Sattel und drückt dann die Flüssigkeit durch... sollte so passen?
Nur kann ich erst am Fr alles testen und am We gehts aufn Berg.. deswegen hoff ich mal dass das Gewinde am Sattel passt... ;-)
Die Spritzen sind neu... hatte ich noch übrig.
Das Video zum kürzen und entlüften hab ich mir angeschaut... man steckt eine Spritze am Bremshebel fest, und die andere schraubt man an den Sattel und drückt dann die Flüssigkeit durch... sollte so passen?
Nur kann ich erst am Fr alles testen und am We gehts aufn Berg.. deswegen hoff ich mal dass das Gewinde am Sattel passt... ;-)
Darkwing Duck
All the gear but no idea
Bei jedem Kommentar in der Richtung Frage ich mich wie man so etwas empfehlen kann!
Eine Bremse ist die Lebensversicherung des Bergab fahrenden Bikers!
Auch wenn eventuelle Luftblasen erstmal nicht zum Ausfall führen kann das später immer noch passieren! Zumal viele Bremsen von Haus aus schon nicht optimal entlüftet sind!
@Darkwing Duck ... du meinst wegen dem ,Ring, um den Nippel...? ... sorry, vielleicht bissl blöd formuliert.
ich kann ja den Ring wegschneiden... dann sollts passen.
es wär ja einfacher auf die Apotheke zu gehen, aber ich hab die Spritzen hier und brauch die sonst eh nicht...
... sorry, vielleicht bissl blöd formuliert. ich kann ja den Ring wegschneiden... dann sollts passen.
es wär ja einfacher auf die Apotheke zu gehen, aber ich hab die Spritzen hier und brauch die sonst eh nicht...
Anhänge
Weil's geht. Weil's Magura so vorschlägt. Weil Physik.
Wir können natürlich auch seitenlang diskutieren, ob beim Entlüften nicht auch ein Risioko besteht, Luft in ein vorher evtl. perfekt entlüftetes System zu bringen, Öl auf die Beläge zu bekommen, ... ;-)
Schildbürger
Einfach natürlich!
Das hängt alles von der Fingerfertigkeit der Füße ab... Oh Mann eh...
- Registriert
- 4. Januar 2006
- Reaktionspunkte
- 128
Ja geht! Hab ich bei meiner MT7 auch gemacht. Laut Anleitung darf die Schraube maximal 30° gelöst werden.
Darkwing Duck
All the gear but no idea
@Darkwing Duck ... du meinst wegen dem ,Ring, um den Nippel...?
ich kann ja den Ring wegschneiden... dann sollts passen.
es wär ja einfacher auf die Apotheke zu gehen, aber ich hab die Spritzen hier und brauch die sonst eh nicht...
Ja genau das meinte ich. Keine Ahnung ob das passt, wenn man den wegschneidet. Ansonsten beachten, dass sich der Gummistopfen auf dem Kolben evtl. nicht gut mit Mineralöl verträgt. Ich hatte mal das Phänomen, dass mir bei einer Spritze so einer aufgequollen ist und sich der Kolben nach ein paar Monaten nicht mehr bewegen ließ. Mit DOT hatte ich in der Hinsicht noch nie Probleme. Könnte natürlich auch sein, dass Rock Shox Spritzen dazugibt, die beständiger gegen Öl sind.
Zu dem anderen Thema: Meine MT 5 waren ab Werk so schlecht entlüftet, dass ich selbst ohne die Leitungen zu kürzen nicht ohne entlüften ausgekommen wäre. So schlimm habe ich das noch nie bei einer neuen Bremse erlebt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
