So steht es jetzt erstmal fertig da, ergänzt wurde jetzt noch der Warhead Carbon Lenker (auf 760mm gekürzt) und die gelben Half Waffle
Griffe von Nukeproof. Der steinharte Nukeproof
Sattel wich einem
Ergon SMA3. Am Unterrohr ist ein Fabric Cageless
Flaschenhalter angebracht, trotz der widrigen Stelle hatte ich noch keinen Verlust oder Aufsetzen der Flasche, klar ist aber auch, dass die Flasche dann immer dreckig ist
Nach jetzt ~350km ein kleines Fazit: Tolles Rad.
Uphill: Deutlich besser als erwartet, im Gegensatz zum leichteren 140mm Bike, dass ich vorher hatte, empfinde ich das Bike nicht als träger bergauf. Auch mit offenen Dämpfelementen tritt man noch relativ ruhig bergauf, für die meisten Uphills nutze ich die mittlere Stellung an Dämpfer und Gabel, den "Lock" nutze ich selten. Das 32er Blatt habe ich gegen ein 30er Oval getauscht, damit sind die Uphills gut erträglich (bei 42T hinten). Die Kassette wird aber sicher irgendwann einer größeren weichen. Im bergischen Land im Westen der Republik sind die Anstiege natürlich nicht sehr lang, das sei dazu gesagt.
Downhill: Das Bike gibt mir persönlich sehr viel Sicherheit, es ist eine ganze Ecke länger und flacher als das Spectral vom Vorjahr. (Ich fahre ein M bei 1,69m und ca. 70kg). Die Lyrik finde ich persönlich gerade aufgrund der Steifigkeit als sehr gute Wahl für das Rad. Im Zusammenspiel hat man allerdings das Gefühl, dass der Hinterbau etwas mehr Progressivität gebrauchen könnte (das hat man ja auch in den hiesigen Tests gelesen). Da werde ich mal schauen wie es sich mit ein Paar Spacern anfühlt. Das Rad lädt einen wirklich zum Schnell fahren ein, enge und technischere Trails stellten bislang aber auch kein Problem dar. Insgesamt bin ich mit dem Rad sicherlich "overbiked", und ein AM oder Trailbike oder wie auch immer die Teile heißen hätte sicher auch gereicht, sehr viel Spaß macht es trotzdem und wenn man dann doch mal die "Reserven" braucht sind sie da.
Ich kann das Rad jedem wärmstens empfehlen, es bringt mir jedenfalls sehr viel Freude..
Hier an der flachen Isar, wobei es erst mit mehr Gefälle zum Leben erwacht und deutlich mehr Geschwindigkeit & Spass erlaubt als das LT-Hardtail davor.
