Das-Licht
Talentfrei in der Odenwaldhölle
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...Außenverlegung ca. 10 Minuten.
...im Rahmen verlegen von 10 Minuten bis "ach lassen wir das".
Hallo, Senioren Ü 50 anwesend?
- Ersteller Onnni
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...im Rahmen verlegen von 10 Minuten bis "ach lassen wir das".
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dick und doof gif .
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...ich, auch ohne Bilder...
JensDey
Prime minister
Man muss dann aber für Aussenverlegung kaufen? oder wie kommt das Kabel an den unteren Hebel im Sattelrohr?
PepponeBottazzi
Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter...
Mit wenigen Ausnahmen - BikeYoke zB. - tun das fast alle konstruktionsbedingt. Die mit Kartuschen ausgerüsteten grundsätzlich. Öl und Luft werden hier durch einen schwimmenden Kolben getrennt. Das ist nie 100% dicht auf Dauer und es kann beim Anheben des Rades am Sattel bei eingefahrener Stütze Luft auf die Ölseite gelangen. Das ist nicht reversierbar und zeigt sich im Absacken der Stütze im ausgefahrenem Zustand.
Ohne Kartusche: Devine entlüftet sich selbst, Revive kann man händisch entlüften, Fox muss zu Service.
Korrekt. Kartusche kostet etwa 60€. Wer die Ersatzteile momentan führt, weiß ich allerdings nicht.
Zuletzt bearbeitet:
PepponeBottazzi
Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter...
Ja,
Es gibt bei externer Verlegung keinen Actuator am unteren Ende.
Das-Licht
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Schönheit liegt im Auge des Betrachters...
...ich liege da dann doch eher daneben...
AlternativeTechnik. Die Uhren gibts im Q-Anon Fan Shop zu kaufen.
Das-Licht
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...ja, scott hab ich auch. Das ist bei Denen gut gelöst, aber auch mit etwas Umbauarbeit an normalen Fox Systemen nachrüstbar.
...aber das Mehrgewicht...
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Mausoline
ganz oder gar nicht
Das könnt ich aus Erfahrung unterschreiben.
... Im Laden, Papa ich hätte gerne .... (Erwartungshaltung nein, weil Krempel den keiner braucht).
OK denkst du den du brauchst das wirklich
Ja das ist sooo toll
Dann von mir aus
Klasse
Hast du den genug Geld dabei
Ähh ja, du zahlt das nicht.
Nö hast doch Taschengeld
Pause 3-5 Minuten
wir nähern uns der Kasse
Papa ich glaub ich brauch das doch nicht
Das funktioniert vielleicht 1 x und dann fangen sie an zu sparen
Mausoline
ganz oder gar nicht
Ich hab ja jetzt schon ne Weile keine Vario mehr und ich hab oft keine Lust anzuhalten und den Sattel runter zu machen. Lieber fahr ich mit hohem Sattel irgendwo runter und wenns mir nicht wohl ist, fahr ich da halt nicht.
So ists auf jeden Fall kein Dauer- und Wunschzustand
Wird in den nächsten Wochen aber gerichtet, vor allem wenn der Schnee nicht mehr wiederkommt
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...jetzt nimm halt eine mit Lenkerhebel, wo wir es Dir hier doch alle sagen...
...ich fahre ja auch Sachen, bei Denen ich genau weiß was kommt. Ich schätze, dass ich so auf 20 Km, das Teil mindestens 30 bis 50 mal betätige. Bergab eigentlich immer im Stehen. Bergauf über Wurzelpfade oft auch so halb stehend und mit halb abgesenkter Stütze. Speziell beim Pedelec steile uphill Passagen mit variierender Höhe. Das - nicht so häufig und nicht so steil, auch beim Selbertretfahrrad. Bergauf bei den niedrigen Geschwindigkeiten unter 7 Km/h auf schmalen Trails brauche ich beide Hände am Lenkrad. Wie gesagt, ich hatte sowas früher auch mal, und empfand dann den Wechsel zur Fernsteuerung als Offenbarung. Selbst an meinem Starrgabelrad habe ich eine Remote-Stütze nachgerüstet. Bringt mir fahrtechnisch mehr, als eine Federung.
...besonders beim auf- und absteigen...
Njein....ja, scott hab ich auch. Das ist bei Denen gut gelöst, aber auch mit etwas Umbauarbeit an normalen Fox Systemen nachrüstbar.
...aber das Mehrgewicht...
Den wirklichen Nutzen hast Du nur mit den speziell für Scott gebauten Dämpfern mit den 2 Luftkammern. Wenn Du einen handelsüblichen Dämpfer nimmst, bedienst Du damit nur die Plattform/den Lockout.
Die paar Gramm sind aber unerheblich.
Fox hatte auch für Cannondale mal den DYAD-Dämpfer gebaut. Der war am Trigger und am Jekyll verbaut und hatte zwei Luftkammern nebeneinander, die man, jede für sich, abgestimmt hat. Das wurde auch über einen Remote gesteuert und hat ähnlich funktioniert. War aber vermutlich zu aufwändig und speziell in der Fertigung, dass sich das nicht wirklich gelohnt hat. Den hatte ich damals am Trigger und fand das schon prima.
ne meine Tochter hockt auf der Kohle wie eine Henne auf dem Ei
Na gut. Ich dachte immer, ich hätte ein paar jahre vorsprung mit den zutaten des älter werdens.
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...ja, Du darfst keine "Integrierte" kaufen. Man sieht das in den Shops oft bereits auf den Bildern. Seitlich so eine Nase ist in der Regel aussen, unten raus ein Hebel ist dann innen.
So sieht außen aus:
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/kind-shock-e-20-extern-remote-vario-sattelstuetze-997639
und so innen:
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/kind-shock-e-20i-integra-remote-vario-sattelstuetze-997653
Ist kein Problem, mein Spark muss ich immer schon mit mir beschweren, dass es nicht wegfliegt bei Wind
Mausoline
ganz oder gar nicht
ne meine Tochter hockt auf der Kohle wie eine Henne auf dem Ei
Ich weiß nicht
sind teure Handys noch in Das war auch so eine Lieblingsbeschäftigung meiner Tochter
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...die Kartusche ist in der Regel nicht kaputt, sondern nur der X-Ring verschlissen...
...ich hatte da vor geraumer Zeit mal was vorbereitet... ...aber Achtung! ...der Link führt ins Darknet...
https://www.emtb-news.de/forum/threads/kind-shock-lev-dx-sattelstuetze-problem.4465/#post-87192
Der Großteil der umgelabelten Hersteller-Varios basiert auf dem Innenleben der BrandX.
Zuletzt bearbeitet:
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...das scheint dann mit den zwei Luftkammern aber nicht bei allen Scott so zu sein.
Mein Scott-Dämpfer ist ein "normaler" FOX Dämpfer mit der üblichen "offen" "medium" "zu" Verstellung. Dito die Gabel. Da ich die Teile schon mehrfach zwecks Wartung zerlegt hatte, und auch "non-scott" Fox-Systeme gewartet habe, ist mir da kein besonderer Unterschied aufgefallen. Eventuell habe ich da ein "billiges" oder altes (2015) Scott System. In beiden Fällen betätigt der Hebel - mal am Gerät, mal am Lenker - bei den mir bisher bekannten Teilen, die "rebound Nadel", also den Stift, der den Durchfluss der beiden Ölkammern mehr oder weniger öffnet. Luftkammern hab ich ja immer zwei, positiv und negativ; aber Du meinst da bestimmt was Anderes. Hast Du da zufällig einen Link mit Erklärbild? Das interessiert mich ja schon, für den Fall das ich sowas mal in die Finger bekomme.
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...Du nimmst das Gewichtsproblem nicht ernst...Ist kein Problem, mein Spark muss ich immer schon mit mir beschweren, dass es nicht wegfliegt bei Wind
PepponeBottazzi
Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter...
Auch die Iridium Droppper sieht optisch nach Brand-X/Trans-Z aus.
Fast sicher Trans-Z.
Trans-Z ist chinesischem Ursprungs und stellt für eine Vielzahl Hersteller die OEM Dropper her, Butter und Brot eben. Und keineswegs schlecht.
Die bauen nicht nur Dropper, auch im E-Bike Geschäft sind die dick drin.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂