euphras
Mittelklassebiker
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- 19. Juni 2007
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Ich muß mal ausdrücklich erwähnen, dass dieser ganze Aufbauthread außerordentlich gelungen ist. Ein Vergnügen zu lesen.
Die abschließende Auflistung komplettiert das ganze noch, da kann sich so manch einer (einschließlich mir) ein paar Scheiben abschneiden.
Und - das Ergebnis steht dem in Nichts nach
Vielen Dank, Henrik! Und auch Danke an alle Anderen, denen es gefallen hat! Die Auflistung in dieser oder ähnlicher Form habe ich auch schon in einem anderen Aufbaufaden gesehen, ich meine, bei Gerrit.
@ Moritz: der Reifen mit den weißen, auffälligen Logos ist sicher nicht jedermanns Geschmack, aber das Rad wird auch auf sandigen Böden zum Einsatz kommen und da kann ein Reifen m.M.n. gar nicht breit genug sein. Mit 2,35" ist der Hinterbau am Tretlager wirklich bis zum Maximum ausgereizt. Außerdem ist der Reifensatz quasi von "extern" gesponsert worden, hat mich also 0 cent gekostet. Für Contest Aufnahmen können ja die neuen Timbuk II aufgezogen werden.
@ Chris: ja, die Ventilkappe ist gleich auf der ersten Tour verloren gegangen. Da werde ich wohl mal auf die Suche nach Aluminium Blingbling gehen müssen.
@ Thomas: ich habs mal ausgemessen. 5,73 cm an den Schulternoppen bei knapp 60 PSI (also dem zugelassenen Maximaldruck des Reifens)
Ja, es war eine heftige Frickelei, der ganze Aufbau, der mich jetzt gut ein halbes Jahr auf Trap gehalten hat. Teilweise hat meine Detailverliebtheit heftige Blüten getrieben. So das große Kettenblatt, dem der eingenietete Kettenfangstift fehlte. Kurzerhand Gewindeschneider gekauft (ich hatte eine prima Begründung, Werkzeug zu kaufen ), ein Gewinde eingeschnitten und eine gekürzte und lackierte Schraube eingesetzt:
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