[Aufbau] GT Zaskar LE ´94

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Jetzt geht´s los.
Seit einem Jahr schaue ich nach einem Zaskar LE 16" in tourquise oder purple Ausschau, hab aber leider nichts gefunden. Daher habe ich jetzt bei einem ball burnished zugeschlagen.

Was soll daraus werden?
1. Mein erster Oldtimer
2. mein verpasster Jugendtraum

Sprich da soll einiges dran, was damals für uns Jugendliche unbezahlbar war, und jetzt nachgeholt werden muss

Das Zaskar ist schon ganz nett ausgestattet, leider sind einige Teile etwas abgerockt oder entsprechen nicht meinen Vorstellungen.

Die Quadra 21 muss weichen, die ist technisch noch gut, die mache ich wieder fit und dann weg damit.
Die XTR Ausstattung ist jetzt wieder in gutem Schuss, die STI Einheit habe ich gestern fit gemacht und komplett entharzt und neu geschmiert.
Die Ritzel vorne/hinten sind gut, müssen nur ordentlich gereinigt werden.
DIe XTR Kurbel selber hat leider einige tiefe Macken und muss weichen - hauptsächlich aus Style Gründen
Vorbau , Lenker, Sattelstütze und Laufräder sind auch nicht unbedingt meine Wunschkanditaten.

Auf der Wunschliste stehen:
• Manitou Answer 4
• SPIN oder Spinergy Laufräder
• Onza Cantilever oder Magura Raceline
• tourquise Highlights:
Kurbel
Sattelstütze
Lenker
Steuersat etc.

Da ich noch nichts weiteres habe, freue ich mich auch gerne auf Angebote/Tausch.

Falls jemand die passenden GT Zaskar Decals digitalisiert in der Schublade hat, würde ich mich darüber freuen.
Drucken und CAD Schneiden mache ich selber. Als Ausgleich kann ich gerne weitere Decals kostenlos erstellen.

Bis dahin wird alles zerlegt, gereinigt und der Rahmen auf hochglanz poliert.

 

[ster]

Tag2:
Gestern abend schon mal den Rahmen nackig gemacht und alles demontiert.

Also heute Fön raus und Decals abgezogen. Für knapp 30 Jahre Aufkleber ging das erstaunlich gut runter
... und dann wurde es dreckig. 6 Stunden Rahmen mit der Polierscheibe bearbeitet, die unzugänglichen Ecken mit Softstrips und am Schluss ne Runde NeverDull.

Tiefere Macken an Ober- und Unterrohr habe ich versucht weitesgehend glatt zu polieren, die Kettenstrebe von unten und im hinteren Teil habe ich eher im used Look gelassen. Der Original Kettenstrbenschutz hat im sichtbaren Bereich bisher erfolgreich seinen Dienst getan und darf das auch gerne weiterhin tun.

Für meinen Geschmack ist das Ergebnis jetzt perfekt.

 

[ArSt]

Den Rahmen darfst du aber nicht mehr ohne Handschuhe anfassen!
Dreimal mit Autohartwachs drüber sollte den Glanz eine Zeit lang erhalten.

 

[ster]

Da hast du Recht. Jeder schwört hier auf ein anderes Mittelchen. Hast du eine konkrete Empfehlung?
Im Focus steht der Langzeit-BlingBling, ohne äußere Einflüsse wie Regen, Matsch oder Schweiß. Das wird mein 23 Grad Sonntags-zum-Bäcker-Schönwetterrad.

 

[PEUGEOTfan]

Ich hab mit A1 wax + polish allerbeste Erfahrungen gemacht! Auf Lack, Chrom und polierten Aluteilen!

 

[ster]

Perfekt, dann probiere ich es auch mal.

 

[ster]

Sodala.
Die ersten Teile treffen ein.
Das Farbkonzept geht straight Richtung türkis

... und ganz besonderen Dank geht an Tom von der blabla Mitfahrzentrale, der spontan das Super V ganze 600km quer durchs Land gefahren hat - zu mir - zum Schlachter!
Abgesehen hab ich es nur auf die Spinergy, der Rest kommt weg.

 

[neverisforever]

Brauchst du noch eine Raceline?

 

[ster]

Hatte ich tatsächlich lange überlegt. Hab mich jetzt aber auf XTR Cantis festgelegt.

 

[neverisforever]

Auch ne gute Wahl

 

[miles2014]

Puh, bei dem Shogun-Lenker schrumpelts mir ein bisschen. Kannst du da nicht wenigstens die Schriftzüge entfernen?
Ich finde auch das die Manitou gar nicht zu den "modernen" Spinergys passt.... Vielleicht hältst du ja mal die XTR-Laufräder rein und machst ein Vergleichsfoto?

Würde mich freuen

 

[ceo]

kannst ja die m900 räder behalten, um mit dem zaskar wirklich zu fahren

 

[ster]

übel!
sieht mir eher nach Infernofelgen aus. Aber auch mit den alten Spinergy wäre mir bei kleinen Sprüngen schon bange.

Die Spinergy werde ich als Lückenfüller nutzen, bis mir bezahlbare SPINs über den Weg laufen, genauso verhält es sich mit den Shogun-Lenker. Irgendwann soll das Zaskar time-corect sein, allerdings will ich nicht 3 Jahre warten, bis ich das erste mal mit fahren kann. So lange schätze ich tatsächlich die Suche ein bis alles perfekt passt.

Die Spinergy konnte ich mir in den 90ern nicht leisten von meinem Taschengeld. Das musste ich jetzt einfach nachholen. Vermutlich - oder sagen wir sicher - folgt die Ernüchterung in wenigen Wochen, dass die tatsächlich nichts besser konnten als normale Alufelgen für einen Bruchteil des Preises

Allein vom blanken Gesamtgewicht und der „günstigen“ Masseverteilung der schweren Alubremsflanke kann das keine Offenbarung werden.

 

[BikingDevil]

Alle Carbon Laufradsätze waren just for Show...

 

[bontragermtb]

Hi ster,

Tolles Projekt. Lass dich nicht bequatschen wegen des Shogun Lenker und weil da scheinbar keine dicke US Marke draufsteht. Wenn du dir den genauer anschaust und mit den Alternativen vergleichst, wirst du feststellen, dass es sogar einer der schönsten Lenker aus der Zeit ist, u.a. mit den fein gefrässten Schriftzügen und den gestrahlten Klemmflächen, gutes Gewicht und angenehme Breite, ich meine die waren als breiter als die sonst üblichen 560mm Lenker. Steht also zwar nicht Answer etc. drauf aber die Optik ist toll!

Manitou passt auch super, endlich mal keine Judy SL und Laufräder würde ich persönlich klassische Speichenlaufräder verwenden, Hügi Naben wären cool weil schön laut und dadurch irgendwie passend zum damals martialischen Auftritt des Zaskars....wenn auch ebenfalls nicht ganz typisch für den Aufbau. Vielleicht findest du sogar welche in Türkis mit Hügifreilauf. Gab es da nicht was von Marvi oder Bees?

Ansonsten gelbe raceline oder klassische xtr sind top.

Viel Spaß
Bonti

 

[armin-m]

Der Shogun Dynax hat zwar nicht den Kultstatus, ist aber ein klasse Lenker. 140 Gramm, 560 mm breit und hat den Bruchtest in der Bike damals problemlos bestanden. Was zum bedenkenlos fahren ...

 

[bontragermtb]

Hi Armin,

Definitiv komplett unterbewertet. Da gab es aber neben deiner Version auch noch die angenehme 600mm Version (hab grad an meinem Bike nachgemessen) vermutlich als Option oder mit etwas jüngeren Baujahr. Hab ich an 5 meiner bikes von daily driver bis Sonntagsrad in allen verfügbaren Farben, echt schick und teils noch NOS zu bekommen.

Übrigens ist mir grade noch die bei middleburn uk gefertigte cnc shogun kurbel für den Aufbau eingefallen, wär ein cooles Pendant zum lenker....aber vermutlich selten und in türkis evtl. Ohnehin nie produziert worden.

 

[ster]

Danke für den Input
Hab mir heute den Lenker etwas genauer angeschaut. Der ist schon klasse gefertigt.
Hat 600mm Breite und gibt es aktuell Palettenweise NOS in verschiedenen Farben und Breiten bei Mtb-Kult.de falls jemand sucht.

Was ich mich immer frage:
Woher kommen eigentlich diese großen Lagerbestände von Artikel, die seit 20 Jahren nicht mehr produziert werden

 

[ster]

Kein ChrisKing, aber auch schön Türkis

 

[ster]

Der Kater zeigt null Interesse, aber ich find´ die Farbkombi Hammer!

 

[Preme]

Ich auch

 

[ster]

That escalated quickly.

 

[Marco13]

Ging es hier eigentlich noch weiter?
Hätte mich mal interessiert

 

[ster]

@Marco13
Es geht weiter, aber sehr langsam. Möchte ein paar Fotos aber nicht vorenthalten.
Noch immer fehlt mir eine türkise Sattelstütze in 27,0 mm. Dann geht es auf die Zielgerade.

 

[Marco13]

@Marco13
Es geht weiter, aber sehr langsam. Möchte ein paar Fotos aber nicht vorenthalten.
Noch immer fehlt mir eine türkise Sattelstütze in 27,0 mm. Dann geht es auf die Zielgerade.



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Sehr cool!
Schreibe doch mal den user synlos an der hat was in türkis mit 27,0!
Ich glaube das wird sonnst unmöglich