Es waren die MTBler, die längere Kurbeln haben wollten. Es wurden so Geschichten mit von wegen etwas mehr Drehmoment verbreitet. Jeder hat daran geglaubt und heute ist es plötzlich Blödsinn bzw bald sogar völlig unfahrbar.
Welche Shimanokurbeln sollen das gewesen sein?
Selbst bei den billigsten MtB Shimano Kurbeln sind die unterschiedlichen Längen angepasst gewesen ans Gewinde fürs Pedal.
Diese 5 mm Unterschied sollte man eigentlich merken. Längere Kurbel bringt speziell berghoch etwas mehr Druck, so ähnlich wie ein oder zwei Zähne mehr am großen Ritzel.
Das ist eine absolute Ausnahme. Die Kurbel war wohl eine Sonderanfertigung beim Dorfschmied. Im Laden hat man zu seiner Zeit ein Rennrad so ziemlich ausschießlich mit einer 170er bekommen. Es war Shimano mit seiner XT die plötzlich mit der 175er dahergekommen sind. Den Rennradlern hat die längere Kurbel auch gefallen.
V.a. kann man mit einer 175er im Vergleich zur 170er um knapp 3 % langsamer treten, um bei gleicher Kraft die gleiche Leistung zu haben. Das sind je nach Trittfrequenz 2 bis 3 UPM je Minute. Bei langen und muskulös schweren Beinen kann eine um 5 mm längere Kurbel den Puls senken.
Du hast zwar einen längeren Hebel, aber die Kreisbahn ist auch größer. Die Winkelgeschwindigkeit ist vielleicht die selbe, aber der Fuss muss sich mehr bewegen.
Bei entsprechender Beinlänge ergibt sich die Kreisbahn genauso wie die Bewegung der Füße ganz von alleine.
Ja! Mit einer 200er kann man 20% langsamer treten. Wenn ich gehe, dann mache ich auch etwa 20% Schritte weniger, als die nicht so Großen um mich herum. Lt. den ganzen theoretischen Formeln ist mir eine 200er deutlich zur kurz.
Bei solchen Aussagen halt ich mich mal besser zurück.
Schon möglich, dass Raceface das machen und damit versuchen viel Geld zu sparen.
Theoretisch ja, praktisch nein. Du musst die Entfaltung berücksichtigen und die ist nicht beliebig skalierbar, sondern hängt am Kettenblatt und an den Gangsprüngen der Kassette. Der Sprung von 30 Zähnen am Kettenblatt auf 32 bewirkt mehr als doppelt so viel wie der Sprung von einer 170er Kurbel auf eine 175er Kurbel. Gangsprünge sind noch viel größer. Das bedeutet, wenn du die Leistung gleich halten willst und die Kurbellänge änderst, wirst du wahrscheinlich Kraft UND Kadenz ändern müssen.
War mir immer sehr angenehm (bin nur 165cm).
zu kurz? Das zweite Mal die Erfahrung gemacht beim Neukauf eines Crossbikes. Dort waren, warum auch immer, bei einer Rahmengröße von >~65cm 170 er Kurbeln verbaut. Zunächst gar nicht bemerkt/beim Kauf nicht explizit darauf geschaut (wer rechnet bei diesen Größen auch mit sowas?). Nach einer Weile hatte ich aber wieder das Gefühl, dass da was ,,zu kurz" ist, bis mein Blick bei der Bike-Pflege auf die Innenseite des Kurbelarms fiel: 170mm! War dann natürlich etwas spät, das beim Händler zu monieren Zumindest kann ich mir für mich nichts kürzeres als min. 170mm am Bike vorstellen. Schon gar nicht 165 oder weniger. Diese kurzen Kurbeln machen wohl eher an Downhill/Freeride Bikes Sinn, wo ich 
tunlichst vermieden werden sollte. Will man aber den Berg selber hochtreten, sollten die Kurbeln doch den notwendigen Hebelarm liefern. Meine 50¢Theoretisch, wie auch praktisch.
Das hört sich alles irgendwie nur nach Vermutung an.
Selbstverständlich. Hier im Forum dürfte der Großteil der Leute eine Schrittlänge von +- 80 cm haben. Wenn man eine 170er Kurbel entsprechend von 94:80 skaliert, dann müßten genau diese Leute eine 145 Kurbel fahren. Interessanter weise tun sie das aber nicht. Sie verlangen nichteinmal nach so einer so kurzen Kurbel.
Dann wirst du allerdings auch um 3 % (oder einen anderen Wert?) langsamer fahren. Dem Hinterrad ist egal, wie groß der Kreis ist, den die Pedale machen.
je länger, desto eher hab ich mal bodenkontakt?
Mit einem eMTB macht bergauf auch richtig Spaß duckundweg
Praktisch zumindest nicht einfach.
Ja, weil ich das Komplizierte nicht durchrechnen wollte.
eMTB
