Wie rollen die Overland? Gibts einen Vergleich?
Zeigt her die "Gravel Bikes"
- Ersteller Laktathunter
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zeigt her die gravel bikes .
vorne: 49
hinten: 44
bin sie bisher nur am stadtrad als übergang gefahren. rollen "gut".
ich habe zum vergleich den vitttoria terreno dry 38c und conti terra speed 45c.
bisher würde ich den overland dazwischen einordnen.
n freund fährt sie schon länger. sein vergleich zum WTB Riddler - O-Ton: "Riddler einfach schnellster reifen, aber Overland wie auf schienen"
langdistanz feedback folgt gerne.
Sag dann aber früh genug Bescheid, wenn du dich für einen Hersteller entschieden hast, damit wir diesen vorzeitig warnen können. Nicht das am Ende eine falsche Schraubenfarbe verbaut wird...
Cpt_Oranksch
Unfluencer, Askhole, mental variabel
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Mal wieder zurück auf 700c. Demnächst dann mal den Gabelschaft kürzen
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Für das Stahlbike eine Federung:
taunusteufel78
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So unterschiedlich sind die Meinungen....Upsidedown gefällt mir beim Gravel optisch sehr gut
Edit:
Verstehe auch den Sinn nicht am Gravelbike, sorry!
Ebenso den Witz mit gefederten Vorbauten a la Diverge & Co!
Bin gerade mit der Madame im Pfälzerwald unterwegs und selbst Sie
fährt hier Abschnitte und Trails (mit dem Gravel 
) , da fährt teils die Vorwerk-Fraktion (Ebiker) mit dem potenten MTB nicht runter.... Egal! Über Geschmack lässt sich streiten.
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.....musste gerade wieder hochscrollen um zu gucken, was du meinst. Bin auch kein Fan von Dämpfer-Feder-Gedöns......aber die hier sieht echt gut ausUpsidedown gefällt mir beim Gravel optisch sehr gut
Sieht richtig gut aus. Hat das Teil einen Lockout?
Auf schnellen Abfahrten vermisse ich schon des Öfteren irgendwas dämpfendes am Vorderrad. Bei ~50km/h ist gröberer Schotter schon hart für die Handgelenke. Und wenn das dann so ne 10-15min Abfahrt ist und mehrmals pro Tour vorkommt merke ich nach der Tour meistens Arme/Hände statt der Oberschenkeln.
Auf schnellen Abfahrten vermisse ich schon des Öfteren irgendwas dämpfendes am Vorderrad. Bei ~50km/h ist gröberer Schotter schon hart für die Handgelenke. Und wenn das dann so ne 10-15min Abfahrt ist und mehrmals pro Tour vorkommt merke ich nach der Tour meistens Arme/Hände statt der Oberschenkeln.
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Ja, hat einen Lockout. Gibt aber auch eine Variante ohne - die ist dann etwas leichter.
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Story dazu? Spürbare Unterschiede zwischen alt und neu?
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Sind ja 2 verschiedene Räder aus 2 verschiedenen Rahmenmaterialien (alt Alu, neu Stahl) in 2 verschiedenen Rahmenhöhen/Geometrien (Topstone AL - M/Rennstahl - L) und auch 2 verschiedenen Reifenbreiten (alt war 40, jetzt 45). Was soll ich sagen, ich habe vor dem Kauf ein Bikefitting beim Händler gemacht. Ich fühle mich sauwohl auf dem Rad und es fährt sich super. 45 mm breite Reifen liefern im Gelände natürlich mehr Komfort als 40 mm breite Reifen, obwohl ich wohl wieder feste Schutzbleche anbauen und damit auf 40 mm breite Reifen zurückgehen werde, da ich das Rad jeden Tag auch zum Pendeln benutze und nicht nur als Sportgerät.
Ich würde aber sagen, daß das Rennstahl komfortabler ist als das Topstone AL. Das der Rahmen des Topstone nach nur knapp 2 Jahren und 20 000 km kaputtgegangen ist (ohne Sturz), ist ein Armutszeugnis. Ich wollte daraufhin etwas verläßliches und stabiles.
taunusteufel78
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Ich habe auch mal die anderen Bilder zum Rad angeschaut.
- Jetzt nur noch 3d-gedruckte Spacer verbauen, für einen schöneren Übergang vom Steuerrohr zur VLE.
Was ist denn am Rahmen gebrochen und wie hat cannondale reagiert....gibt dort doch lebenslange Garantie.
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Das Oberrohr macht knack, knack und bewegt sich…Egal ob ich jetzt von Cannondale einen euen Rahmen bekomme oder nicht, ein Rahmen der nicht mal 20 000 km aushält ist nicht gut in meinen Augen und nichts für mich. Ein Topstone AL kommt mir nicht mehr ins Haus. Das Topstone steht noch beim Händler…muß erst noch zu Cannondale geschickt werden.
sharky
Si fiduciam
Hier mal mein "gravel"...
Nach zwei Dropbar Bikes, was nach dem Umzug in ne Region mit deutlich rauheren Pisten nichtmehrso doll zu fahren war, den für mich nicht mehr nachvollziehbaren bike- bzw komponentenpreisen sobald "gravel" draufsteht, gepaart mit meiner Abneigung gegen die Pickel in Form von Gewindeösen sowie inspiriert von dangerholms 650b Gravel HT entstand das neue FeldWaldWiese Bike
Edith sagt:
Das Gewicht liegt exakt 1kg unter dem von dangerholms ideengeber. Angesichts der Tatsache dass ich bei keinem Teil auf das Gewicht geschaut habe und es unter 2k€ gekostet hat, bin ich nicht nur was das fahren angeht mehr als zufrieden
Nach zwei Dropbar Bikes, was nach dem Umzug in ne Region mit deutlich rauheren Pisten nichtmehrso doll zu fahren war, den für mich nicht mehr nachvollziehbaren bike- bzw komponentenpreisen sobald "gravel" draufsteht, gepaart mit meiner Abneigung gegen die Pickel in Form von Gewindeösen sowie inspiriert von dangerholms 650b Gravel HT entstand das neue FeldWaldWiese Bike
Edith sagt:
Das Gewicht liegt exakt 1kg unter dem von dangerholms ideengeber. Angesichts der Tatsache dass ich bei keinem Teil auf das Gewicht geschaut habe und es unter 2k€ gekostet hat, bin ich nicht nur was das fahren angeht mehr als zufrieden
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