B[A]nshee Prime (a Dream?)

[sebhunter]

Lager und Kurbel eingesetzt. Jetzt habe ich noch <1mm Luft.
Gibt es einen Tipp/ Logik, ob ich den Spacer Links oder rechts verwende.
Ich vermute der gehört in jedem Fall zwischen Rahmen und Lagerschale.

Normal auf die Antriebsseite

https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/TRFC001/DM-TRFC001-04-GER.pdf

 

[JensDey]

Steht jetzt auf eigenen Beinen. Lenker und Gabel gekürzt und eingebaut.

Final (heute?)

• Bremse hinten entlüften
• Schaltung umziehen lassen
• Kette ablängen
• Bremse vorne umziehen lassen (2x)
• Spacer am Tretlager einbauen
• vllt Sattel und Pedale umziehen lassen (oder die vom Aufbau für die erste Ausfahrt nehmen damit das Neuron fahrfertig bleibt)

 

[sebhunter]

vllt Sattel und Pedale umziehen lassen (oder die vom Aufbau für die erste Ausfahrt nehmen damit das Neuron fahrfertig bleibt)

Würde ich lassen, damit Du nen Vergleich hast mit was du dich die letzten Jahre gequält hast

 

[JensDey]

Fahrfertig war für morgen gemeint.
Das Neuron wird generell fahrfertig erhalten. Ich weiß noch nicht, ob ich Neuron oder Dartmoor oder beide als Ersatz und für die Familie behalte.
Platzprobleme.
Verkauf lohnt bei beiden nicht so recht.

 

[Babaj]

Fahrfertig war für morgen gemeint.
Das Neuron wird generell fahrfertig erhalten. Ich weiß noch nicht, ob ich Neuron oder Dartmoor oder beide als Ersatz und für die Familie behalte.
Platzprobleme.
Verkauf lohnt bei beiden nicht so recht.

Das Dartmoor ist ein Hardtail? Wenn ja das behalten und das Neuron abstoßen.

 

[JensDey]

Es steht und rollt.
Morgen proberollen, Fahrwerks Setup und hoffentlich Tour.
Und 1-2 Bilder.
In Summe >10h für Aufbau ... Anfänger halt + sehr sortierte (sollte eher beschränkt ausgestattet und unsortiert heißen) Werkstatt + Teiletransfer.

 

[sebhunter]

In Summe >10h für Aufbau ... Anfänger halt + sehr sortierte Werkstatt + Teiletransfer.

Pff. ...mein erster Aufbau hat exponentiell länger gedauert...dafür hab ich aber auch massenhaft Bilder zur allgemeinen Belustigung eingestellt.

Bin mal gespannt wast berichtest

 

[JensDey]

Hab wenig vergeigt.
Mein krassester Fail:
Die Ausgänge der Leitungen werden bei Banshee durch 2 Alu-Halbschalen mit schrägen Bohrungen geführt.
Zusammengesetzt ergeben sich 2 diagonale Löcher. Die Halbschalen werden mit einer Minischraube im Rahmen fixiert.
Mir wurde im Banshee Thread berichtet, dass die Seite aus der 2 Leitungen führen fumelig wäre.
Bei mir natürlich anders: habe mit der einen Leitung angefangen und es geschafft, die Schraube durch das noch freie Loch im Unterrohr zu versenken.
Muss ich später mal versuchen, durchs Steuerrohr rauszufummeln.
Praktischerweise liegt ein Ersatz bei.
2. Versuch auf anderen Seite ging ganz flott und da das 2. Loch auch in Benutzung war konnte auch keine Schraube reinfallen.

 

[JensDey]

War nur der 2tkrasseste Fail, wie gerade einfällt: habe die Kette am falschen Element geküruzt und musste nochmal eine Einheit Außenlasche entfernen. Nach Lehrbuch zu kurz, scheint aber optisch zu passen.

Und den Kunststofftunnel des xtr-Innenlager terminiert. Keine Ahnung wie man das schafft. Dürfte aber nicht stören.

 

[Osti]

und es geschafft, die Schraube durch das noch freie Loch im Unterrohr zu versenken.

Alles richtig gemacht, genau so muss das! Habe ich und viele andere auch geschafft

 

[JensDey]

Und, wieder rausgeholt?

Es gäbe ja einen Trick, das zu verhindern: für die einzelne Leitung das Loch neben der Schraube wählen. Aber das andere sieht unkomplizierter aus.
FALSCH

 

[JensDey]

Alles eine Frage der Einstellung.


Erste Probefahrt erfolgreich erledigt und Fahrwerks Setup 1.0 ermittelt.
So kann es losgehen und heute nachmittag geht es ins Gelände.
Heißt Pedale und Sattel können jetzt auch umziehen. Dann gibt es auch das Gewicht.

Beim Fahrwerk muss ich noch lernen. Habe jetzt erstmal ein Setup ähnlich dem gewohnten gewählt.

 

[Babaj]

Alles eine Frage der Einstellung.
Anhang anzeigen 2027945

Erste Probefahrt erfolgreich erledigt und Fahrwerks Setup 1.0 ermittelt.
So kann es losgehen und heute nachmittag geht es ins Gelände.
Heißt Pedale und Sattel können jetzt auch umziehen. Dann gibt es auch das Gewicht.

Beim Fahrwerk muss ich noch lernen. Habe jetzt erstmal ein Setup ähnlich dem gewohnten gewählt.

Sieht wirklich toll aus
Aber ob der mud guard was bringt?

 

[JensDey]

Der von Intend ist auch nicht groß anders und Cornelius fährt ihn im Video von @HarzEnduro

 

[Remsy]

Ich lese still mit, da mich Aufbauten immer interessieren. Interessanter Rahmen und hab viel Spaß! Allerdings geht dein Sprtizschutz an deiner upside down Gabel optisch und funktional nicht wirklich. Musst halt durch mit Sommersprossen. War mit meiner Lefty auch so... .

 

[JensDey]

Muss ich gar nicht
Heute war es mit noch wenig Schlamm auf der Strecke ok. Mal schauen, wie es durch den Winter geht.

 

[JensDey]

Bin mal gespannt wast berichtest

Gewicht:
3 Messversuche mit der Personenwaage
2x Differentgewicht zusammen mit mir. Das Gesamtgewicht war immer gleich aber mich hat sie mit 500g Unterschied gemessen: 13,7 und 14,2kg
Front und Heck getreent auf die Waage: 6,8+7,1= 13,9kg.
Durchschnitt 14kg entspricht auch der Tabelle.

Uphill: die Position Cockpit ist mit 10mm weniger eff Oberrohr + 15mm + Stack angenehm und ähnlich DC-sportlich, wie beim Neuron. Ich war gefühlt flott, real aber sehr langsam unterwegs. Insgesamt hatte ich vor Aufregung (voll das Kleinkind ) eine echt schlechte Nacht und war auch wegen Krankheit 3 Wochen nicht auf dem Bike; also unfit. Ich könnte jetzt nicht behaupten, es wäre langsamer nach oben als das Nueron.

Allerdings habe ich starke Knieschmerzen bekommen, wie ich sie seit 4y nicht mehr hatte. Steilerer SW in Kombination mit 170 Kurbel. Bin jetzt durchaus verzweifelt.
Damals habe ich es über 28T und später 30 oval perfekt in den Griff bekommen, so dass ich letztes Jahr wieder auf 30T zurückgekehrt bin.
Habe jetzt noch 175er Deore mit 30oval als Alternative. Sattel ginge nur noch weiter nach vorne. Sattelhöhe habe ich während der Fahrt nach oben, weil es sich icht effizient angefühlt hatte und es rechnerisch (170er Kurbel) auch richtig angefühlt hatte. Danach ging es los.

DH: ich habe bzgl. Cockpit, Reach, Stack oder Länge keinen wesentlichen Unterschied gemerkt. Es lief teilweise etwas unrund. Ob es dafür Gründe gibt, weiß ich nicht. Fitness?
Was super positiv ist, es fährt sich ähnlich poppig, wie das Neuron. Aber das war absehbar, weil ich es doch recht ähnlich dimensioniert habe und das Fahrwerk ähnlich eingestellt habe.
1-2x habe ich die Kontrolle über den Speed verloren. Kann ich auch nicht so richtig erklären. Habe ich es einfach laufen lassen und mich dann gewundert, dass ich so schnell bin?

Fahrwerk: ich bin bei der Hero schon recht weit am Anschlag. Und das bei Empfehlung PSI +10. Da gibt es noch viel zu lernen.
Beim Dämpfer bin ich lost. Man sieht es einfach deutlich schlechter als beim Neuron. Da hatte ich mir Max Federweg mit einem Klebestreifen dauerhaft markiert. Es hat hinten ziemlich oft geknallt hinten, aber ich glaube ich war noch nicht auf Anschlag. Werde wohl mal ablassen müssen und mir wieder ein Stück Klebestreifen hinkleben müssen.

Wären die Knieprobleme nicht, wäre es eine absolut positive Premiere gewesen.



Edit: ein detailierte Bildserie mache ich wenn
a) ich die Schrauben an den Bremssockeln finalisiert habe und
b) ich alle Teile sauber habe

 

[JensDey]

Ich muss noch mal auf meine Frage zurückkommen, wenn ich jetzt mit den Kurbeln rumspielen muss.
Ich habe ja den Zylinder in der Mitte bei der Montage zerbröselt. Wozu braucht man das; ist das nur für Tretlager die eine offenen Draingae haben?

 

[Maffin_]

Ich muss noch mal auf meine Frage zurückkommen, wenn ich jetzt mit den Kurbeln rumspielen muss.
Ich habe ja den Zylinder in der Mitte bei der Montage zerbröselt. Wozu braucht man das; ist das nur für Tretlager die eine offenen Draingae haben?
Anhang anzeigen 2028856

Es kommt immer mal über irgendwelche wege Wasser in den rahmen, üblicherweise gibt es deshalb unterm tretlager ein Loch damit es wieder raus fließen kann.

Die Hülse sorgt dafür das Wasser und schmutz nicht von innen an die Lager kommt.

 

[JensDey]

Weisst du ob es die als Ersatzteil gibt? Meine ist ja jetzt löchrig und funktionslos.

 

[Maffin_]

Weisst du ob es die als Ersatzteil gibt? Meine ist ja jetzt löchrig und funktionslos.

Ich würde einfach mal hier im forum fragen ob jemand noch eine übrig hat.

Man bekommt ja jedes mal ne neue wenn man das Tretlager aus verschleiß gründen tauscht.

 

[JensDey]

Man bekommt ja jedes mal ne neue wenn man das Tretlager aus verscheiß gründen tauscht.

Kann ich mir ja auch einfach ein Ersatzlager holen. Braucht man ja sowieso irgendwann. Wobei ich sagen muss, meine Hauptlager scheinen für die Ewigkeit gemacht, egal welche Marke und welche Güte.

 

[nicbmxtb]

Weisst du ob es die als Ersatzteil gibt? Meine ist ja jetzt löchrig und funktionslos.

https://www.bike-components.de/de/Shimano/Hollowtech-II-MTB-Innenlagerhuelse-p10025/

 

[JensDey]

Danke
ich werde erst mal nix machen. Wenn die Achse beim Umbau hängen bleibt, nehme ich die Hülse raus und mache auf jede Seite von innen ordentlich Fett drauf.

 

[JensDey]

Wenn das mit der bisherigen Dynamik weitergeht, wird das bestimmt mal so weit kommen

Wer war noch die Hetzfotz, die meinte, ich bekomme es nicht hin/ fertig?