H&R Bike Performance Spring: Motorsport goes Mountainbiking

H&R Bike Performance Spring: Motorsport goes Mountainbiking

Die Firma H&R ist im Motorsport ein bereits etablierter Hersteller von Fahrwerkzubehör und will nun mit der H&R Bike Performance Spring im Mountainbike-Segment angreifen. Dabei sollen neue Maßstäbe im Hinblick auf Langlebigkeit, Performance und Gewicht gesetzt werden.

Den vollständigen Artikel ansehen:
H&R Bike Performance Spring: Motorsport goes Mountainbiking

Wie gefallen euch die neuen Stahlfedern von H&R?

 

[Sucramb]

Habe mir 2x die H&R Feder bestellt. Die für 65mm Hub bei einem Super Deluxe Coil von 2019. Bei einem Passte das mit den Spacern aber mit der Zeit knackte bzw. Quitschte es wie wahnsinnig weil die Vorspannung nicht reicht. Vorspannung erhöhen geht nicht weil ich am Ende vom Gewinde beim Coil bin bei 2 Umdrehungen. Sehr schlecht gelöst das ganze. Beim Zweiten Set passen die Spacer gar nicht von der dicke her. Sind auch komplett unterschiedlich zur erst gekauften. Sowas darf bei dem Preis nicht passieren.
Denke für meinen Dämpfer bräuchte ich die Feder für 75mm Hub. Steht dann aber auch sehr doof bei MRC, angeblich passen beide für den Dämpfer. Jetzt ist die Sprindex Feder wieder drin.

 

[Fekl]

Du brauchst bei deinem Dämpfer zusätzlich zu den beiden RS Spacern noch diesen dicken Stepup Spacer. den kombinierst du mit einem der anderen beiden Spacer. Dann kannst du Vorspannung draufgeben. Bei meinem Super Deluxe mit 205x60 ist das auch so.

 

[jk72]

Mein RS geht die Tage zum Tuner zum Umshimen und zum Service. Dabei soll auch ne leichtere Feder rein. Er wird bestimmt ne Empfehlung haben.
Trotzdem hier die Frage: Jemand Erfahrung mit SAR und H & R Federn? Eine Tendenz nach gemachter Erfahrung?
Bei 230 mm x 65 mm ginge evtl. auch die längere Feder, falls die Tuningberechnung ne 325er ausspucken sollte?
Bike Santa MT.
Danke im Voraus.

 

[MNA]

Mein RS geht die Tage zum Tuner zum Umshimen und zum Service. Dabei soll auch ne leichtere Feder rein. Er wird bestimmt ne Empfehlung haben.
Trotzdem hier die Frage: Jemand Erfahrung mit SAR und H & R Federn? Eine Tendenz nach gemachter Erfahrung?
Bei 230 mm x 65 mm ginge evtl. auch die längere Feder, falls die Tuningberechnung ne 325er ausspucken sollte?
Bike Santa MT.
Danke im Voraus.

Wenn du die längere Feder nimmst ist der Gewicht Vorteil wieder weniger.

 

[SovietElmo]

Die längere Feder geht zweifelsfrei, 140mm ist immer noch kürzer als ne normale Rockshox-Feder für 57.5-65mm Hub. Wenn die nicht irgendwann mal auf einen Dämpfer mit mehr Hub soll, gibts dazu ja aber keinen wirklichen Grund?

 

[Remux]

Sehe auch keine Notwendigkeit einer längeren Feder. Ich habe den Eindruck, dass du bei vielem sehr zur theoretisierung neigst. Geh einfach mal den Weg, den der Hersteller empfiehlt. Das funktioniert schon so ich hab im dhx auch die Feder bis 65mm Hub mit dem dicken Spacer. Funktioniert einwandfrei mit der 375er Feder und wiegt 140g weniger als die schwarze fox Stahlfeder

 

[SovietElmo]

Ich mein, ich kauf nur noch die langen Federn. Aber ich hab auch ein DH und mache das eher, weil die Federn besser zur angegebenen Härte passen als fürs Gewicht. Bin bei der langen Feder dann flexibler.

 

[jk72]

Merci Euch für Eure Meinungen .

 

[_schwede]

Ich hatte es hier vor einigen Wochen mal geschrieben, in manchen Kombinationen macht es durchaus Sinn die lange Feder zu nehmen.
Immer wenn "kurze Feder + großer Spacer" schwerer wird als lange Feder.
Bei 375 sind es circa 20g Differenz zwischen der 65er Feder+Spacer und der 75er Feder ohne Spacer.
Ich habe die 20g hingenommen, da mir die längere Feder ohne den dicken Spacer im Vivid deutlich besser gefällt.
Bei bspw. 400lbs sind die Federn nur 2g auseinander.

 

[morph027]

Schon schön leicht. Als 500er leichter als meine aktuelle 450er Formula, die schon echt leicht ist

 

[snooze]

Schon schön leicht. Leichter als meine 450er Formula, die schon echt leicht ist

Anhang anzeigen 2064462

Kommt die auch den Formula Mod Dämpfer dran? Würde mich mal interessieren wie das so passt.

 

[morph027]

Ne, ich hab die Formula Feder an einem DHX2.

 

[MNA]

Schon schön leicht. Leichter als meine 450er Formula, die schon echt leicht ist

Anhang anzeigen 2064462

Genau das selbe wiegt meine 450lbs Fox SLS Feder.

 

[morph027]

Genau das selbe wiegt meine 450lbs Fox SLS Feder.

Die sind halt leider orange Und das ist eine 500er. Die 450er von H&R ist aber auch schwerer.

 

[SovietElmo]

Und passt nur auf Fox-Dämpfer. Und DVO vielleicht noch.

 

[MNA]

Die sind halt leider orange

Ja das stimmt. Aber gebraucht sehr viel besser und billiger erhältlich.

Und passt nur auf Fox-Dämpfer. Und DVO vielleicht noch.

Mit entsprechenden Adaptern passen die auch auf jeden Dämpfer. Und Adapter bleiben einem bei der H&R auch nicht erspart.

 

[SovietElmo]

Mit entsprechenden Adaptern passen die auch auf jeden Dämpfer. Und Adapter bleiben einem bei der H&R auch nicht erspart.

Das kannst Du mal komplett vergessen. 35mm ID auf 34mm Dämpferkörper zerstört den Dämpfer. Fox-Dämpferkörper haben 31.75mm.

 

[MNA]

Das kannst Du mal komplett vergessen. 35mm ID auf 34mm Dämpferkörper zerstört den Dämpfer. Fox-Dämpferkörper haben 31.75mm.

Bin ich schon gefahren. Hat gut funktioniert

 

[SovietElmo]

Bei nem halben Millimeter Luft darf sich die Feder dann beim Komprimieren aber kein µ verziehen. Würde ich gewagt nennen.

 

[MNA]

Bei nem halben Millimeter Luft darf sich die Feder dann beim Komprimieren aber kein µ verziehen. Würde ich gewagt nennen.

War eine Öhlins die sind konvex gewickelt.

 

[Khaosprince]

Bei nem halben Millimeter Luft darf sich die Feder dann beim Komprimieren aber kein µ verziehen. Würde ich gewagt nennen.

Und wenn man mit dem Spacer diese Luft entfernt?

 

[morph027]

Und wenn man mit dem Spacer diese Luft entfernt?

Im Durchmesser? Quasi ein Sleeve aus Schrumpfschlauch oder so? Reibt sich sicher auch durch.

 

[SovietElmo]

Öhlins haben aber nicht 35mm ID, sondern 36.5mm

 

[SovietElmo]

Und wenn man mit dem Spacer diese Luft entfernt?

Mir geht es nicht um Luft an den Federtellern sondern um Abstand Feder zu Dämpferkörper und dass die Feder sehr wahrscheinlich beim Komprimieren am Dämpferkörper reibt.

 

[Khaosprince]

Im Durchmesser? Quasi ein Sleeve aus Schrumpfschlauch oder so? Reibt sich sicher auch durch.

Nö. Hab die ganze Saison eine DVO Feder auf einem Fox Dämpfer gefahren. Damit sie radial fest sitzt hab ich einfach ein paar Lagen Panzerband um die Federteller gewickelt bis es passte. Ist immer noch alles tip-top.

Mir geht es nicht um Luft an den Federtellern sondern um Abstand Feder zu Dämpferkörper und dass die Feder sehr wahrscheinlich beim Komprimieren am Dämpferkörper reibt.

Ahso ging um Federn mit kleinerem ID als der Federteller vom Dämpfer, hatte ich falsch gelesen. Da würde mich interessieren wie der Adapter aussieht. So'n Federteller hat ja auch selten übermäßig viel Wandstärke.