Neue Continental XC und Trail Reifen: Dubnital, Trinotal und Magnotal

Neue Continental XC und Trail Reifen: Dubnital, Trinotal und Magnotal

Continental präsentiert die neuen XC- und Trail-Pneus Dubnital, Trinotal und Magnotal.

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Neue Continental XC und Trail Reifen: Dubnital, Trinotal und Magnotal

Welche Reifen würden zu eurem Einsatzzweck am besten passen?

 

[Rockside]

Ob die Pannenschutzeinlage bei der Trail-K wirklich so relevant viel breiter ist, glaube ich gar nicht mal.

 

[Schnitzelfreund]

Alleine die breitere Pannenschutzeinlage im Trail würde für mich bei so Langstreckenprojekten ein klarer "no brainer" sein.

Theorie? Marketing? Oder schon getestet?

 

[Kossmo]

 

[Kossmo]

Trinotal Trail Rapid 29 × 2,4 ist 36 Gramm leichter als Trinotal Race Rapid 29 × 2,4

 

[Kossmo]

Die Trinotal Trail scheinen leichter zu sein als die Trinoran Race. Wie auch hier im Forum bereits mehrfach belegt.

 

[Schnitzelfreund]

Die Trinotal Trail scheinen leichter zu sein als die Trinoran Race. Wie auch hier im Forum bereits mehrfach belegt.

Was ja viel spannender ist als das Gewicht, ob sich das bei 1,2 bar anders fährt oder ob die breiter bauen.

 

[Rockside]

Weil's halt noch keiner geschrieben hatte, schreibe ich es doch mal:

neben der für mich sehr guten Funktion meiner Trinos, sind die neuen Contis schon eine echte Zier am Bike mit den, wie ich meine, richtig schön designten orangen Logos und diesen spinnenwebenartigen Mustern im Gummi an den Seitenwänden.
Das zusammen macht die schon zu einem richtigen Hingucker.

Das etwas hervorgehobene spinnenwebenartige Muster an den Seiten bringt vermutlich auch etwas als Funktion, wenn man mal etwas an einem Felsen schrabbelt.

 

[Elendil12]

Trinotal Trail Rapid 29 × 2,4 ist 36 Gramm leichter als Trinotal Race Rapid 29 × 2,4

Der schwarze Trinotal ist doch ein Race Grip gemäß Angabe auf der Seitenwand, oder?

Da die Compounds Grip und Rapid wohl gleich viel wiegen ändert das nichts an der Aussage, dass das Trail-Casing leichter zu sein scheint als das Race-Casing, zumal die Variante mit brauner (transparenter) Seitenwand gemäß den Angaben von Conti schwerer sein soll als die mit schwarzer Seitenwand.

 

[Bremspedal]

neben der für mich sehr guten Funktion meiner Trinos, sind die neuen Contis schon eine echte Zier am Bike mit den, wie ich meine, richtig schön designten orangen Logos und diesen spinnenwebenartigen Mustern im Gummi an den Seitenwänden.
Das zusammen macht die schon zu einem richtigen Hingucker.

Jetzt muss es Conti nur noch schaffen an allen Reifen den gleichen orange Ton zu treffen, sowohl über die verschiedenen Reifen hinweg als auch der Marken und Modell Schriftzug die gleiche Farbe haben.

 

[Rockside]

Irgendwas ist halt immer.

 

[Kossmo]

Der schwarze Trinotal ist doch ein Race Grip gemäß Angabe auf der Seitenwand, oder?

Da die Compounds Grip und Rapid wohl gleich viel wiegen ändert das nichts an der Aussage, dass das Trail-Casing leichter zu sein scheint als das Race-Casing, zumal die Variante mit brauner (transparenter) Seitenwand gemäß den Angaben von Conti schwerer sein soll als die mit schwarzer Seitenwand.

Ja. Ist richtig. Der schwarze ist Race Grip.

 

[Ralf_T]

Jetzt muss es Conti nur noch schaffen an allen Reifen den gleichen orange Ton zu treffen, sowohl über die verschiedenen Reifen hinweg als auch der Marken und Modell Schriftzug die gleiche Farbe haben.

Hallo Conti,
das da am Unterrohr wäre der korrekte Orange Ton, (Magnos sollen da ggf. mal drauf...)

 

[Schnitzelfreund]

Der schwarze Trinotal ist doch ein Race Grip gemäß Angabe auf der Seitenwand, oder?

Da die Compounds Grip und Rapid wohl gleich viel wiegen ändert das nichts an der Aussage, dass das Trail-Casing leichter zu sein scheint als das Race-Casing, zumal die Variante mit brauner (transparenter) Seitenwand gemäß den Angaben von Conti schwerer sein soll als die mit schwarzer Seitenwand.

Bernstein Raceking Racesport war zwischen Raceking RS und Prot. Scheint immer noch so zu sein. Bei meinen Dubs auch (Rapid Race Schwarz ist leichter als Rapid Race Braun und der ist leichter als der Rapid Trail schwarz).
Und der DUB Trail hat bei mir den RK tatsächlich abgelöst bzgl Beschder. Gerade eben mal wieder laufen lassen im Gefelse und einfach kein Defekt trotz 1,3 bar.
Werd die Tage mal ein Foto und die km/hm posten, optisch war das auch eher wenig Verschleiß. Donnerbert deutlich mehr

 

[Schnitzelfreund]

Trinotal rapid Trail 2,4 nach Montage bei 2 bar, war bei 696g. Karkasse fühlt sich schön störrisch an, Montage war aber kinderleicht.
(Aspen 2,4 vorher knapp 61mm auch ungefahren bei 706g)

 

[Ralf_T]

Hat eigentlich mittlerweile schon jemand Erfahrungen mit dem Magno gesammelt?

 

[Rockside]

Schau mal bei Laufräder/ Continentalreifen.

 

[Eneen]

@Schnitzelfreund
What's center and side knob height? Could you try to measure?

 

[Schnitzelfreund]

@Schnitzelfreund
What's center and side knob height? Could you try to measure?

Can do so Tomorrow. But my measuring device is well kind of 10 pieces for 20€ quality. So not sure how precise. Why do you ask?

Erste Ausfahrt mit dem Trino Rapid Trail in braun in den Büchern, 1,3 bar, war dann 58,5mm. Sieht optisch im Vergleich zum Aspen 2,4 auf der 32er armselig aus, Modell Trennscheibe.
Rollte als VR nicht besser als der 2,4er Aspen 170 bei nahezu identischen Watt.
Furztrocken gripmäßig in Kurven weit weg vom Aspen, sehr gut bei Sprüngen, Drops, Anlieger und Kompressionen. Kein Burpen oder so.

 

[Rockside]

Rollte als VR nicht besser als der 2,4er Aspen 170 bei nahezu identischen Watt.

Merkt man signifikant zwischen ungefähr ähnlichen Reifen einen anderen Rollwiderstand am VR ?

Im Vergleich Aspen / Trinotal wäre mir der unterschiedliche Gripp auf dem VR wichtiger.

 

[Schnitzelfreund]

Dub Rapid Trail HR, ca 2tkm und 50thm. Und ein schöner Cut. Noch isser dicht, Sonntag evtl Rennen. Eh klar was passiert
Edit: Ich bin positiv begeistert von der Haltbarkeit, nicht, dass das falsch rüberkommt. Ein Thunderburt sah da viel schlimmer aus.

 

[Donnerbolzen]

.. Sonntag evtl Rennen. Eh klar was passiert

Anhang anzeigen 2188270

Mit Carbonbeam Felge kann ich mir gut vorstellen, was am Sonntag passiert
Es sein denn, du achtest etwas auf die Linie

 

[Schnitzelfreund]

Mit Carbonbeam Felge kann ich mir gut vorstellen, was am Sonntag passiert
Es sein denn, du achtest etwas auf die Linie

Nein, ist nicht der Waldwegkrempel aus China sondern eine XC Felge. Aber trotzdem gute Idee eigentlich, wollte ja eh irgendwann den DUB Rapid Race mit Insert testen.
Und auf meine Linie achte ich schon lange nicht mehr.

 

[Eneen]

Can do so Tomorrow. But my measuring device is well kind of 10 pieces for 20€ quality. So not sure how precise. Why do you ask?

I'm not sure if knobs are heigher than those on Dubnitals (measured by BRR), Trinotals are meant to have better off-road grip, so supposedly should have heigher knobs.

 

[Ralf_T]

wollte ja eh irgendwann den DUB Rapid Race mit Insert testen.

welche Inserts fährst Du denn da?

 

[dino113]

welche Inserts fähst Du denn da?

Ich habe die von Vittoria hier. Wiegen keine 60g und sind leicht zu montieren.
Habe noch nicht mal einen Reifenheber benötigt.

Es empfiehlt sich die beiliegenden Ventile zu verwenden.