TRP DH-R Evo-Bremse im Test: Fette Bremsleistung dank dicker Scheiben

TRP DH-R Evo-Bremse im Test: Fette Bremsleistung dank dicker Scheiben

Mit der DH-R Evo präsentierte TRP Anfang des Jahres eine neue Vierkolben-Bremse, die sowohl im Downhill- und Enduro-Einsatz als auch beim E-Biken brillieren soll. Wir haben das neue Bremsen-Flaggschiff von TRP gründlich getestet, um herauszufinden, wie sich die Bremse schlägt, wenn die Tiefenmeter purzeln. Hier gibt's den Testbericht.

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TRP DH-R Evo-Bremse im Test: Fette Bremsleistung dank dicker Scheiben

 

[PORTEX77]

Gerade geschaut, Manual sagt 6 bis 8nm.
Früher waren es glaube ich die 0,x die auch für den Ausgleichsbehälter angegeben sind (= nie dicht geworden, habe schon immer kräftig handwarm gezogen)

Die 6-8 beziehen sich auf die Bremssattelschrauben, s.o.

 

[Neuronoid_MTB]

Hatte mich diesen Frühling mal danach erkundigt und das da erhalten:

 

[Hoschy78]

Das Bild ist ein wenig ungenau.
Bei den Schrauben, die die beiden Bremssattelhälften verbinden finde ich 7Nm vollkommen OK bzw. hätte ich sogar mehr erwartet.
Bei Montageschraiben Bremssattel-Gabel/Rahmen sind 7Nm auch OK.
Aber den Bleedport, da wäre ich mir nicht sicher ob der kleine Torx das überhaupt mitmacht, sonst hast beim nächsten Entlüften ein Problem.

 

[MannohnePlan]

6-8 beziehen sich auf die Bremssattelschrauben, s.o.

Nö

 

[PORTEX77]

Nö

Ah ich hab bei "Reservoir bleed Plug " geschaut.
Bin allerdings trotzdem bei @Hoschy78
N 15er torx mit 6-8nm festziehen, da sperrt sich alles in mir.

 

[el_rron]

Ich hab bei meiner TRP Evo Pro beim Entlüften leider Öl im Bremssattel verteilt. Also dort, wo der Bleedblock sitzt.
Irgendwo hier im Forum hatte ich mal einen Post gesehen, in dem stand, dass dadurch Öl unter die Plastikkappen, die auf den Kolben außen drauf sitzen, kommen kann. Dieses Öl "kriecht" dann immer wieder von dort raus und verölt dann die Beläge.
Die Lösung war dann, dass man mit einem Messer die Plastikkappen entfernt und drunter säubert oder so ähnlich.
Ich habe das Entfernen der Plastikkappen probiert, aber ich schaffe es nicht, die zu lösen und ich finde auch diesen Post nicht mehr und ich weiß auch nicht mehr so genau, was drin stand.

Hat das jmd. von euch schon gemacht?
Welche Art von Messer benutzt ihr dafür?
Muss man das dann am Rand der Plastikkappen ansetzen? (woanders würde das vermutlich auch keinen Sinn machen...?)

 

[Remux]

Ich würd erstmal alles mit Isopropanol gründlich reinigen und dann schauen ob's wirklich so kommt.

 

[el_rron]

Ich würd erstmal alles mit Isopropanol gründlich reinigen und dann schauen ob's wirklich so kommt.

Danke für den Tip! Wie hoch konzentriert sollte das sein?

 

[Remux]

würd einfach aus der falsche in die sprühflasche kippen
https://www.amazon.de/EQM-SOLUCIONES-QUIMICAS-ECO-301-Isopropylalkohol/dp/B07SH9FY7G/ref=sr_1_6_pp?crid=45FRXTUL3NXK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.0By8QTJjedFSiFmAzk_w3BUm9H70RL-YxKm11_FrLQ08a9ppcj7nemE-jiBeF2oRXjmpdu3JX1Srm_cMLN8LDrUvSzeWr9z29eABSX7RZXXr18An4c_Jt6eWkNJFueoK2MnJRnRywjOCRUy1BvdeHPvKZT_bvVufUdM2jPLq-kBZzs720xEPFTDGrD9oASf1KYVyBD9_q-HUkJ4-PwqDEqci4AkYrS9lgHEpY7sRws61gntYbPJeAuYfsvKdctwKD-CWN2Wy0jFt1t1j8QmpHdSspJ65T4kB5HvkyU0my9g.qC7vvA6kKMVXiNjZpm2nCsNSkDG_J-P2hzvEvzM0j5w&dib_tag=se&keywords=isopropanol&qid=1758880367&sprefix=isopr,aps,98&sr=8-6

geht natürlich auch günstiger aufn liter sofern man was größeres vor hat

 

[PORTEX77]

Zu teuer

https://ebay.us/m/1ZxXiF


Wobei ich wahrscheinlich erstmal mit Spüliwasser anfangen würde, und wenn vorhanden, nochmal mit Druckluft alles auspusten

 

[Simon Katsch]

würd einfach aus der falsche in die sprühflasche kippen
https://www.amazon.de/EQM-SOLUCIONES-QUIMICAS-ECO-301-Isopropylalkohol/dp/B07SH9FY7G/ref=sr_1_6_pp?crid=45FRXTUL3NXK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.0By8QTJjedFSiFmAzk_w3BUm9H70RL-YxKm11_FrLQ08a9ppcj7nemE-jiBeF2oRXjmpdu3JX1Srm_cMLN8LDrUvSzeWr9z29eABSX7RZXXr18An4c_Jt6eWkNJFueoK2MnJRnRywjOCRUy1BvdeHPvKZT_bvVufUdM2jPLq-kBZzs720xEPFTDGrD9oASf1KYVyBD9_q-HUkJ4-PwqDEqci4AkYrS9lgHEpY7sRws61gntYbPJeAuYfsvKdctwKD-CWN2Wy0jFt1t1j8QmpHdSspJ65T4kB5HvkyU0my9g.qC7vvA6kKMVXiNjZpm2nCsNSkDG_J-P2hzvEvzM0j5w&dib_tag=se&keywords=isopropanol&qid=1758880367&sprefix=isopr,aps,98&sr=8-6

geht natürlich auch günstiger aufn liter sofern man was größeres vor hat

Mit dem würde ich auch arbeiten, keine halbe Sachen mit Spüli oder so. Bissl einsprühen und abwischen. das sollte reichen.

 

[MannohnePlan]

Ich hab bei meiner TRP Evo Pro beim Entlüften leider Öl im Bremssattel verteilt. Also dort, wo der Bleedblock sitzt.
Irgendwo hier im Forum hatte ich mal einen Post gesehen, in dem stand, dass dadurch Öl unter die Plastikkappen, die auf den Kolben außen drauf sitzen, kommen kann. Dieses Öl "kriecht" dann immer wieder von dort raus und verölt dann die Beläge.
Die Lösung war dann, dass man mit einem Messer die Plastikkappen entfernt und drunter säubert oder so ähnlich.
Ich habe das Entfernen der Plastikkappen probiert, aber ich schaffe es nicht, die zu lösen und ich finde auch diesen Post nicht mehr und ich weiß auch nicht mehr so genau, was drin stand.

Hat das jmd. von euch schon gemacht?
Welche Art von Messer benutzt ihr dafür?
Muss man das dann am Rand der Plastikkappen ansetzen? (woanders würde das vermutlich auch keinen Sinn machen...?)

Mach die Dinger raus, ist ein bisschen gefummelt aber wenn man den Dreh raus hat 10 Minuten Arbeit.
Ich habe es auch immer mit "spülen" versucht und mir dabei einige Beläge verölt.
Ich habe so ein billiges Zahnarzt Set mit dem üblichen Waffenarsenal eines Zahnarztes. Damit geht das wunderbar.

Ansonsten ein paar Opferbeläge rein und Papier dahinter und 1 bis 2 Tage unter Druck am Hebel "ausbluten" lassen.

 

[el_rron]

Ich habs jetzt mit Isopropanol 70% gereinigt, weil ich nix anderes da hatte und ein erster kurzer Test zum Einbremsen war OK. Es scheint kein Öl mehr drauf zu sein.... mal abwarten, ob das später noch kommt...