OAK Amulet & Kurbel-Abdeckkappen: Optisches Detail und langlebiger Antrieb

OAK Amulet & Kurbel-Abdeckkappen: Optisches Detail und langlebiger Antrieb

OAK Components präsentiert mit dem Kurbel-Abdeckkappen Set und dem Amulet Kettenblatt zwei neue Komponenten.

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OAK Amulet & Kurbel-Abdeckkappen: Optisches Detail und langlebiger Antrieb

Abdeckkappe oder Kettenblatt – was meint ihr zu den neuen Parts von OAK Components?

 

[Geisterfahrer]

Das Kettenblatt gefällt mir.

 

[sendit89]

Schickes Kettenblatt - steht mal auf der Liste für 2026.

 

[Voltage_FR]

Das Kettenblatt gefällt mir.

Mir auch sehr, aber leider Shimano-Fahrer :-(

 

[Geisterfahrer]

Mir auch sehr, aber leider Shimano-Fahrer :-(

Tja, geht mir ähnlich: Nix Transmission oder Wattmesskurbel.

 

[MRTZ]

Mich würden ja mal ein paar Infos und Bilder zur der OAK-Kurbel interessieren..

 

[Sebbonaut_]

#1 OAK Kurbel-Abdeckkappen Set – die Schwarzwälder CNC-Spezialisten.....

Kleine Anmerkung an die Redaktion, Regensburg ist in der Oberpfalz und nicht im Schwarzwald

 

[Mielkerich]

„Das Multi-Mount-Design soll laut OAK vor allem ambitionierten Fahrern zugutekommen, die häufig in technischem Gelände unterwegs sind und von einer höheren Lebensdauer profitieren wollen.“

Ich finde, daß es verpflichtend und Standard sein sollte, ein Kettenblatt mehrfach montieren zu können.
Nicht nur ambitionierte Fahrer, vA auch alle anderen, die ansonsten hauptsächlich eher wegen Verschleiß verfrüht ein nicht vollständig aufgebrauchtes Kettenblatt ersetzen müssen. (Eigentlich einzig) Im technischen Gelände kommen auch Schäden neben dem Verschleiß vor. Also iwie merkwürdige Aussage im Artikel.
Am besten auch eine symmetrische Form, also ohne offset, damit man es auch wenden kann. Denn die Zahnrückseiten sind ja meistens noch vollkommen unverschlissen.
Somit könnte ein Kettenblatt etwa 4x länger halten.
Positiv ausgedrückt: Danke OAK für das gute Beispiel,
danke Sram für 8 und nicht 7 oder 9 Schrauben.

 

[DocB]

Solange die Schrauben gleichverteilt auf dem Teilkreis angeordnet sind, ist es doch egal, wie viele es sind? Ob man das Kettenblatt um 360/8 oder 360/5 verdrillt, sollte doch egal sein. Die Idee mit dem Wenden finde ich genial. Leider ist bei SRAM der Versatz im Kettenblatt, das müsste man zuerst rauskonstruieren

 

[---]

Das Multi-Mount-Design soll laut OAK vor allem ambitionierten Fahrern zugutekommen, die häufig in technischem Gelände unterwegs sind und von einer höheren Lebensdauer profitieren wollen. Durch die spezielle Zahnform soll das Kettenblatt die Kette auch bei starken Schlägen sicher führen.

 

[Mielkerich]

Solange die Schrauben gleichverteilt auf dem Teilkreis angeordnet sind, ist es doch egal, wie viele es sind? Ob man das Kettenblatt um 360/8 oder 360/5 verdrillt, sollte doch egal sein. Die Idee mit dem Wenden finde ich genial. Leider ist bei SRAM der Versatz im Kettenblatt, das müsste man zuerst rauskonstruieren

sollte schon um 90* drehbar sein, also die Schrauben-/Verzahnungsanzahl durch 4 teilbar sein.
Die Lastspitzen treten alle 180* auf, um 90* versetzt sind die meistens sehr gering.

 

[gpzmandel]

Abdeckkappe schon verbaut und für gut befunden.

 

[flowcountry]

Abdeckkappe schon verbaut und für gut befunden.
Anhang anzeigen 2285579

Schade ist sie nicht bündig mit der Kurbel aber das ist dann wohl bei ihrer eigenen Kurbel der Fall

 

[gpzmandel]

Schade ist sie nicht bündig mit der Kurbel aber das ist dann wohl bei ihrer eigenen Kurbel der Fall

Jau das stimmt, aber für mich ein schöner
eye catcher.

 

[bashhard]

Ein Stahlkettenblatt soll auch helfen beim Thema Verschleiß
Und kostet nur 1/4 dessen

 

[Mielkerich]

trotzdem, und gerade bei aufwendiger verarbeiteten Materialien (zB. Stahl gestanzt & lackiert vs. Alu gefräst & eloxiert) , wäre es schön geplante Obsoleszenz zu vermeiden bzw. Einhalt zu gebieten.
Ich habe ja trotzdem Bock auf perfomante Parts.
Vielleicht bin ich da zu tief im hate drin… ich find‘s halt krass, daß es fast 10 Jahre gebraucht hat bei einer direkten Kettenblattbefestigung (einer der am weitesten verbreiteten Kurbel-KB-Kombi - Sram) mal nicht auf eine verschwenderische Lösung zu kommen. Shimano mit ihren 23,5 Zähnen ist da nicht besser.
Props übrigens auch an Hope und Easton/RaceFace (die darüber hinaus auch noch 4- & 5-Arm-Spider anbieten).
Meine xtr-952 kann das ganz unproprietär, dafür gibt es genau ein Kettenblatt von Garbaruk in 36t

 

[gpzmandel]

Schade ist sie nicht bündig mit der Kurbel aber das ist dann wohl bei ihrer eigenen Kurbel der Fall

Hi @flowcountry habe die Kappe jetzt bündig gesetzt mit Gewindedichtband /Teflonband, so kann diese auch nicht mehr rausfallen und sieht besser aus.

 

[flowcountry]

Hi @flowcountry habe die Kappe jetzt bündig gesetzt mit Gewindedichtband /Teflonband, so kann diese auch nicht mehr rausfallen und sieht besser aus.

Sehr cool, schönes Detail.