Frag nicht
Steuersatz, Kettenführung, Innenlager und Kurbel sind montiert. Warte immer noch auf die Gabel, damit es endlich weitergehen kann.Mein Aufbau Helius AM
- Ersteller botswana23
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Frag nicht
Steuersatz, Kettenführung, Innenlager und Kurbel sind montiert. Warte immer noch auf die Gabel, damit es endlich weitergehen kann.Anzeige
Mein Aufbau Helius AM .
KHUJAND
MTB seit 1994
Frag nicht
bekomme nächste woche 2 totems
- Registriert
- 3. März 2007
- Reaktionspunkte
- 2
Yep, mit Totem, Coil Dämpfer und Remote-Stütze. Werde aber im lauf des Jahres noch Schläuche (eclipse), Bremse (The One 2010 203/203mm) und Pedale (Superstar Components) tauschen, dann kommt es auf 14,9 kg. Hat ausserdem noch Luft bei der Kurbel und den Laufrädern. Auf längere Sicht sollte ich auch die 14,5 marke schaffen.
Reifen sind Highroller und Minion in 2.35
...
Zuletzt bearbeitet:
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Totem ist der absolute Kracher, 100% Tourentauglich, alles andere ist CC. 
Selbst steilste Rampen sind mit der SoloAir fahrbar, ich bin schwer beeindruckt von der AM Geo. Man sitzt einfach geil, was quatsche ich: DER PERFEKTE ALLROUNDER.
Foto von Will - Happy Freeride Tour im Zittauer - April 2010
checkb
Selbst steilste Rampen sind mit der SoloAir fahrbar, ich bin schwer beeindruckt von der AM Geo. Man sitzt einfach geil, was quatsche ich: DER PERFEKTE ALLROUNDER.
Foto von Will - Happy Freeride Tour im Zittauer - April 2010
checkb
KHUJAND
MTB seit 1994
ein traum von foto... 
wobei eine totem keine tourengabel ist u. sein kann
wobei eine totem keine tourengabel ist u. sein kann
... und Bike
Ich bin ja gespannt wie ich ohne Absenkung mit der Totem zurecht komme. Wenn das für mich passt, könnte ich auch die Soloair Einheit drin lassen. Macht ca. 300g zur 2.step aus.
KHUJAND
MTB seit 1994
super geile tour.
äh checkb, ich bin jetzt aber neugierig...
dein AM is doch von der Stange, so halb wenigstens
den FR Hinterbau lassen wir mal unter den Tisch fallen
aber dein Hauptrahmen is doch für 160er Gabeln, oder?
geht das mit der Totem problemlos?
erzähl mal...
und TimTim, ich dachte dein AM wäre bronze elox...
was hab ich da wieder verpasst?
dein AM is doch von der Stange, so halb wenigstens
den FR Hinterbau lassen wir mal unter den Tisch fallen
aber dein Hauptrahmen is doch für 160er Gabeln, oder?
geht das mit der Totem problemlos?
erzähl mal...
und TimTim, ich dachte dein AM wäre bronze elox...
was hab ich da wieder verpasst?
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Ach Guter,
was ist bei Kalle von der Stange? So jetzt mal bitte die Neuware, zack,zack.
checkb
PS: Die Talas springt, die Totem fährt, beides schöne Forken.
was ist bei Kalle von der Stange? So jetzt mal bitte die Neuware, zack,zack.
checkb
PS: Die Talas springt, die Totem fährt, beides schöne Forken.
ach Alex , isch abe gar kein AM .nicht aufgepasst 
aber hier für dich "AM suchbild" la palma:
http://www.flickr.com/photos/will1973/4349594098/sizes/l/in/set-72157623409874392/
sorry
gruß tim²
, isch abe gar kein AM .nicht aufgepasst aber hier für dich "AM suchbild" la palma:
http://www.flickr.com/photos/will1973/4349594098/sizes/l/in/set-72157623409874392/
sorry
gruß tim²
ob AM oder FR, es war und ist bronze Elox
das Bild is meiner Augen nicht würdig!
das Bild is meiner Augen nicht würdig!
blödsinn, guck mal genau hin .sogar zwei 9nulleinser waren mit dabei
und nun schluß mit OT ,jibt ärger
tim²
sorry leute ,selbstverständlich gehts hier nur ums AM
Rahmen/Gabel-Set ist neu, alles andere von meinen alten Bikes oder aus meinem Kellerregal - ganz klassisch gestylt :
14,3 kg im Allmountain-Enduro Trim:
-Rahmengrösse L, konisches Steuerrohr, ISCG;
-Fox RP23 2010, 216/63mm
-RockShox Revelation U-turn Air , 150mm, tapered steerer
-Reset Conan
-Syntace F119, 75mm
-Syntace Vector Carbon, 12°
-Magura Marta SL
-XT Kurbel
-XT Umwerfer
-X0 gripshift und Schaltwerk
-DT Swiss Hügi FR/440 mit Sun SingleTrack und DT Comp
-Conti Diesel 2.5
-XT Kassette
-Time Z-Control
-Thomson Elite 410mm
-Flite Titanium
-Tune Würger
Irgendwie etwas enttäuschend, dachte schon, dass ich an 14,0 kg rankomme, zumal der Rahmen lediglich 3150 g ohne Dämpfer/Befestigung hat
Als Touring Variante baue ich gerade aus meinem Beständen und ein paar Neuteilen einen LRS mit Tune King/Kong, ZTR Alpine und DT SuperComp (evtl. Sapim Cx-Ray) auf. Der wird mich auch mit XTR Kassette nicht wirklich raushauen. Hoffe aber dennoch mit 2.25er NN auf <13,5 kg zu kommen. Was meint Ihr?
Ach bevor Ihr mich jetzt zerreisst, der Spacerturm wird noch eingedampft, auf dem Photo ist noch eine Thomson mit nur 360mm abgebildet. Die Sattelhoehe ist noch ca. 20mm zu niedrig. Auch die Schaltzüge werden noch eingekürzt und mit Endhülsen versehen
UND noch ein ganz herzliches Dankeschön an Vinc (Stichwort Spanien) für seine Hilfe und an Guru - Wurzelpuff rulez - für seine Geduld mit mir
:
14,3 kg im Allmountain-Enduro Trim:
-Rahmengrösse L, konisches Steuerrohr, ISCG;
-Fox RP23 2010, 216/63mm
-RockShox Revelation U-turn Air , 150mm, tapered steerer
-Reset Conan
-Syntace F119, 75mm
-Syntace Vector Carbon, 12°
-Magura Marta SL
-XT Kurbel
-XT Umwerfer
-X0 gripshift und Schaltwerk
-DT Swiss Hügi FR/440 mit Sun SingleTrack und DT Comp
-Conti Diesel 2.5
-XT Kassette
-Time Z-Control
-Thomson Elite 410mm
-Flite Titanium
-Tune Würger
Irgendwie etwas enttäuschend, dachte schon, dass ich an 14,0 kg rankomme, zumal der Rahmen lediglich 3150 g ohne Dämpfer/Befestigung hat
Als Touring Variante baue ich gerade aus meinem Beständen und ein paar Neuteilen einen LRS mit Tune King/Kong, ZTR Alpine und DT SuperComp (evtl. Sapim Cx-Ray) auf. Der wird mich auch mit XTR Kassette nicht wirklich raushauen. Hoffe aber dennoch mit 2.25er NN auf <13,5 kg zu kommen. Was meint Ihr?
Ach bevor Ihr mich jetzt zerreisst, der Spacerturm wird noch eingedampft, auf dem Photo ist noch eine Thomson mit nur 360mm abgebildet. Die Sattelhoehe ist noch ca. 20mm zu niedrig. Auch die Schaltzüge werden noch eingekürzt und mit Endhülsen versehen
UND noch ein ganz herzliches Dankeschön an Vinc (Stichwort Spanien
) für seine Hilfe und an Guru - Wurzelpuff rulez - für seine Geduld mit mir
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abbath
Guest
Sehr schön, aber eine schwarze Gabel fänd ich glaub ich besser.
softbiker
Puff-Werksfahrer
Was nur alle mit diesem tapered-Schmarrn haben.
Mal ehrlich die 2mm mehr reissen dass höchsten bei ner 180er-Gabel und Downhill-Geprügel raus, für alles andere ist dieser Standard sinnloses Geschnörkel und verhunzt echt jede Optik eines Rahmens.
(Ich bin eh der Meinung dass das nur ein Trend ist der hoff. bald wieder verschwindet).
Die Gabel in weiss geht vollkommen in Ordnung. Glaub mir wäre sie noch schwarz könntest du dein Bike in 3 Wochen nicht mehr anschauen.
Farbliche Akzente muss man setzen sonst wirds langweilig.
Und was du mit deinen Schaltzügen hast? Ich kann da nix drann sehen, geschweigedenn ob irgendwelche Tüllen fehlen.
Und Spacerturm? Die Einbauhöhe geht völlig in Ordnung.
Dass ist ein Tourenbike und ich bin ehrlich, spar dir das abgeschnipsle der Gabel und lass die Höhe oder verbau gleich ne 160er-Gabel.
Du wirst da nicht mehr froh wenn das Cockpit so tief kommt, zumal du ja sagst dass der Sattel noch weiter raus muss.
Mal ehrlich die 2mm mehr reissen dass höchsten bei ner 180er-Gabel und Downhill-Geprügel raus, für alles andere ist dieser Standard sinnloses Geschnörkel und verhunzt echt jede Optik eines Rahmens.
(Ich bin eh der Meinung dass das nur ein Trend ist der hoff. bald wieder verschwindet).
Die Gabel in weiss geht vollkommen in Ordnung. Glaub mir wäre sie noch schwarz könntest du dein Bike in 3 Wochen nicht mehr anschauen.
Farbliche Akzente muss man setzen sonst wirds langweilig.
Und was du mit deinen Schaltzügen hast? Ich kann da nix drann sehen, geschweigedenn ob irgendwelche Tüllen fehlen.
Und Spacerturm? Die Einbauhöhe geht völlig in Ordnung.
Dass ist ein Tourenbike und ich bin ehrlich, spar dir das abgeschnipsle der Gabel und lass die Höhe oder verbau gleich ne 160er-Gabel.
Du wirst da nicht mehr froh wenn das Cockpit so tief kommt, zumal du ja sagst dass der Sattel noch weiter raus muss.
Ich find die auch, dass die weisse Gabel sehr gut passt! Auch wenn ich von 150mm Gabeln im AM nicht viel halte, der Lenkwinkel wäre mir dadurch zu steil und im Vergleich zum Hinterbau kann die Gabel nicht mithalten.
Ansonsten sehr schöner und schlichter Aufbau
Ansonsten sehr schöner und schlichter Aufbau
so jetzt hats mich (nach einer ausgiebigen Probefahrt) auch erwischt und ich denke mein geliebtes helius cc wird doch abgelöst (es sei denn ich werde doch noch überzeugt) und ein AM muss her.
farbe: aircraft grey matt mit schwarz und roten elox teilen (steuersatz, spacer, spanner innenlager)
gabel: lyric solo air schwarz, komme sehr gut ohne absenkung klar
steuersatz hope oder reset ???
restlichen teile werden von meinem zum 147er mutierten cc übernommen.
hab aber noch ein paar fragen.
kann mir jemand verraten, ob die kettenführungsaufnahme nun serie ist?
gibt es bei der alten zugführung (finde ich aufgeräumter) probleme oder ist die neue untere wirklich viel besser?
danke und mfg
farbe: aircraft grey matt mit schwarz und roten elox teilen (steuersatz, spacer, spanner innenlager)
gabel: lyric solo air schwarz, komme sehr gut ohne absenkung klar
steuersatz hope oder reset ???
restlichen teile werden von meinem zum 147er mutierten cc übernommen.
hab aber noch ein paar fragen.
kann mir jemand verraten, ob die kettenführungsaufnahme nun serie ist?
gibt es bei der alten zugführung (finde ich aufgeräumter) probleme oder ist die neue untere wirklich viel besser?
danke und mfg
Zuletzt bearbeitet:
sluette
Old school biking since 1989...
ich glaube den hope headset kannst du wegen zu geringer einpresstiefe knicken. mein AM ist erste serie, damals waren die ausfallenenden frei wählbar und die hammerschmidt aufnahme hat extra gekostet. wenn mich nicht alles täuscht ist die mittlerweile serie und die ausfallenden kosten extra.
acid-driver
made in germany
die iscg ist serie. für die hammerschmidt-kombi muss zumindest der umwerfer zug am unterrohr entlang, da das teil von unten angelenkt wird.
rest dürfte nach belieben auszuwählen sein
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