Die Helius-Galerie - Teil 2
- Ersteller Thomas
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Die Helius-Galerie - Teil 2 .
AC:
Der Lenkwinkel wurde von 67,8° auf 67,5° geändert und der Radstand um 12mm verlängert. Ausserdem wurden die Umlenkhebel angepasst, jetzt sind standardmässig Dämpfer mit 57mm statt 51mm Hub verbaut (C Umlenkhebel). Gab aber letzten Sommer/Herbst noch ein zwischenmodell mit anderen Umlenkhebeln (B) und nur 141mm Federweg. Hier steht das näher beschrieben:
http://www.nicolai.net/files/federweg-he-ac-2011.pdf
Könnte noch weitere Detailänderungen geben, da bin ich aber nicht im Bilde.
Geometrie 2010
http://2009.nicolai.net/pdf/Helius_AC_10.pdf
Geometrie 2011
https://spreadsheets.google.com/pub...xazA4dHc&hl=de&single=true&gid=16&output=html
....
Der Lenkwinkel wurde von 67,8° auf 67,5° geändert und der Radstand um 12mm verlängert. Ausserdem wurden die Umlenkhebel angepasst, jetzt sind standardmässig Dämpfer mit 57mm statt 51mm Hub verbaut (C Umlenkhebel). Gab aber letzten Sommer/Herbst noch ein zwischenmodell mit anderen Umlenkhebeln (B) und nur 141mm Federweg. Hier steht das näher beschrieben:
http://www.nicolai.net/files/federweg-he-ac-2011.pdf
Könnte noch weitere Detailänderungen geben, da bin ich aber nicht im Bilde.
Geometrie 2010
http://2009.nicolai.net/pdf/Helius_AC_10.pdf
Geometrie 2011
https://spreadsheets.google.com/pub...xazA4dHc&hl=de&single=true&gid=16&output=html
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Zuletzt bearbeitet:
dem steht die Aussage von Kalle aus dem AC-Thread aber teilweise dagegen:
Zitat von kalle Nicolai
es gibt keine Änderungen am helius AC von 2010 auf 2011.
Tja, wie immer halt die übliche Verwirrung 
Soweit ich mich erinnere, ging es dabei um die Debatte über die Tretlagerhöhe, die erst für 2011 um 6,5mm erhöht, sowie der Federweg auf 141mm verringert werden sollte, was gar nicht gut angekommen ist und deshalb doch nicht geändert wurde.
Laut dem aktuellen Techsheet (links von oben) ist der Lenkwinkel um 0,3° flacher geworden, was dann auch die Änderung im Radstand nachsichzieht.
Wer es genau wissen möchte, sollte am besten noch mal direkt bei Marcel (Nicolai) nachfragen.
Soweit ich mich erinnere, ging es dabei um die Debatte über die Tretlagerhöhe, die erst für 2011 um 6,5mm erhöht, sowie der Federweg auf 141mm verringert werden sollte, was gar nicht gut angekommen ist und deshalb doch nicht geändert wurde.
Laut dem aktuellen Techsheet (links von oben) ist der Lenkwinkel um 0,3° flacher geworden, was dann auch die Änderung im Radstand nachsichzieht.
Wer es genau wissen möchte, sollte am besten noch mal direkt bei Marcel (Nicolai) nachfragen.
Das Problem (oder auch der Vorteil) ist, dass es bei Nicolai keine 2010er oder 2011er Modelle gibt. Die Rahmen werden immer weiter entwickelt und verändert. Nicolai bestellt die Rahmen halt nicht Containerweise in China, sondern kann jederzeit Verbesserungen in die Serie einfließen lassen.
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Ging die winkelverstellung beim am denn nicht zu sehr auf kosten vom uphill und der agilität?
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Inwiefern kann man denn ohne angelset den lenkwinkel verstellen? Du meintest mal dass mi dem as die front extrem tief kommt. Gibt es also steuersatz abhängig allgemein unerschiedliche höhen?
Danke
Danke
Über die Dämpferhalter. Das geht aber nur in einem kleinen Bereich. Hab es nicht mehr genau im Kopf, aber ich glaube zwischen dem 0 und -3° offest lagen ca 0,3°. Tretlager kommt dann auch tiefer.
Das hängt aber vom Reifen ab, mit den fetten 2.6 Ardents und der 171mm Federwegseinstellung geht bei mir maximal der -3, bei -7 berührt der Reifen leicht das Sitzrohr. Mit dem Minion 2.5, denn ich davor drauf hatte, sollte der -7 gehen.
Höhen von was? Steuersätze haben ja alle unterschiedliche Bauhöhen. Das Angleset baut sowohl oben wie auch unten sehr flach.
Angleset: 6mm (untere Bauhöhe)
Reset: 19mm (untere Bauhöhe)
Die Front kommt dabei nicht "extrem tief", sondern (für mich) genau richtig, zumindest mit einer 180mm Gabel
Reset mit 160mm
545 (Axle to Crown)
19 (stack height reset)
= 564
- 56 SAG (35%)
= 508mm TOTAL
Reset mit 170mm
555 (Axle to Crown)
19 (stack height reset)
= 574
- 59,5 SAG (35%)
= 514,5mm TOTAL
Angleset mit 180mm
565 (Axle to Crown)
6 (stack height angleset)
4 (headtube)
= 575
- 63 SAG (35%)
= 512mm TOTAL
Ausserdem bekommt man durch die niedrige Bauhöhe der oberen Lagerschale vom Angelset den Vorbau und Lenker schön tief, sofern man das möchte.
Noch ein kleiner Nachtrag zum Angleset. Ab Werk wird da Steuerrohr um 4-5mm nach unten hin verlängert. Ansonsten kann es Probleme mit dem Platz zwischen den Einstellknöpfen der Gabel und dem Unterrohr kommen.
...
Zuletzt bearbeitet:
), dass es nun da ist 
SOERWEIWELFRANK
Geländefahrradfahrer
habe nun ein gebrauchtes helius fr ergattert und wollt mich/es mal vorstellen
Geile Karre!
War das ne Sonderbestellung?Hab ich so noch nie gesehn!Gußsets,Kettenstreben...Was ist das denn für ein Baujahr?Danke für den Glückwunsch
Dämpfer steht auf To Do Liste...weiß nur noch nicht, was es wird. Vorher kommt ein größeres Durolux-Tuning dran
@Frank: das ist die alte von Daniel Jahn (in irgendeiner Nicolai Webisode zu sehen..)
AM Schwinge, Gusssets sind custom; BJ 09
Dämpfer steht auf To Do Liste...weiß nur noch nicht, was es wird. Vorher kommt ein größeres Durolux-Tuning dran
@Frank: das ist die alte von Daniel Jahn (in irgendeiner Nicolai Webisode zu sehen..)
AM Schwinge, Gusssets sind custom; BJ 09
SOERWEIWELFRANK
Geländefahrradfahrer
Bei mir ist heut ein neuer Dämpfer reingeflattert!nachdems mit dem DHX5 Air gar nicht funktioniert hat hab ich mir mal nen RC4 reingebaut,den ich für 379 (neu)im Netz gefunden hab!
erster Eindruck :Super!!
Hatte heut leider keine Cam für ein Bild in freier Wildbahn dabei,aber nachdems ja morgen Sommer bei uns wird und Schnee eh Mangelware ist gehts morgen gleich mal ausgiebig zum Heizen in den Wald!dann kann ich auch endlich mal ein Bild von draussen machen!
erster Eindruck :Super!!
Hatte heut leider keine Cam für ein Bild in freier Wildbahn dabei,aber nachdems ja morgen Sommer bei uns wird und Schnee eh Mangelware ist gehts morgen gleich mal ausgiebig zum Heizen in den Wald!dann kann ich auch endlich mal ein Bild von draussen machen!
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Über die Dämpferhalter. Das geht aber nur in einem kleinen Bereich. Hab es nicht mehr genau im Kopf, aber ich glaube zwischen dem 0 und -3° offest lagen ca 0,3°. Tretlager kommt dann auch tiefer.
Das hängt aber vom Reifen ab, mit den fetten 2.6 Ardents und der 171mm Federwegseinstellung geht bei mir maximal der -3, bei -7 berührt der Reifen leicht das Sitzrohr. Mit dem Minion 2.5, denn ich davor drauf hatte, sollte der -7 gehen.
Höhen von was? Steuersätze haben ja alle unterschiedliche Bauhöhen. Das Angleset baut sowohl oben wie auch unten sehr flach.
Angleset: 6mm (untere Bauhöhe)
Reset: 19mm (untere Bauhöhe)
Die Front kommt dabei nicht "extrem tief", sondern (für mich) genau richtig, zumindest mit einer 180mm Gabel
Reset mit 160mm
545 (Axle to Crown)
19 (stack height reset)
= 564
- 56 SAG (35%)
= 508mm TOTAL
Reset mit 170mm
555 (Axle to Crown)
19 (stack height reset)
= 574
- 59,5 SAG (35%)
= 514,5mm TOTAL
Angleset mit 180mm
565 (Axle to Crown)
6 (stack height angleset)
4 (headtube)
= 575
- 63 SAG (35%)
= 512mm TOTAL
Ausserdem bekommt man durch die niedrige Bauhöhe der oberen Lagerschale vom Angelset den Vorbau und Lenker schön tief, sofern man das möchte.
Noch ein kleiner Nachtrag zum Angleset. Ab Werk wird da Steuerrohr um 4-5mm nach unten hin verlängert. Ansonsten kann es Probleme mit dem Platz zwischen den Einstellknöpfen der Gabel und dem Unterrohr kommen.
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du bist ein user wie sichs jwohl eder foruminhaber wünscht
informativ, sachlich sympatischkönnte man den verstellbereich denn eigentlich auch in die andere richtung richten (in den positiven bereich)? dass z.b der das tretlager etwas höher kommt und der lenkwinkel etwas steiler wird?
d.h mit unterschiedlichen steuersätzen kann man einfluss auf die gesamte höhe des cockpits nehmen..... wenn man nun z.b ein steuersatz mit bedeutender oberer bauhöhe verwenden würde, sähe es dann optisch am oberen bereich des steuerrohrs und der schnittstelle zum vorbau dann so aus als hätte man ein spacer drin
Danke, das ist lieb von Dir. Aber das ist doch normal im Nicolai Forum, wir helfen uns hier alle mit Wissen aus und sind nett zueinander, das macht dieses Unterforum, im Vergleich zu manch anderen Bereichen auf IBC, ja so entspannt. Und zuletzt macht das N fahren so auch gleich doppelt Spaßdu bist ein user wie sichs jwohl eder foruminhaber wünscht
Für den aktuellen Rahmen sind wie gesagt 0, -3 und -7 möglich. Mit dem 0er wär es dann natürlich etwas höher, das ist aber soweit ich weiss auch der Standarddämpferhalter mit dem das AM ausgeliefert wird und mit dem die Geometrie angeben ist.
Und auf beiden Seiten sind die Möglichkeiten begrenzt, zum einen durch Reifen/Sitzrohr, zum anderen durch die Schwinge, die dann irgendwann am Tretlager aufliegt. Und wie gesagt, sind durch die verschiedenen DH auch nur kleine Änderungen möglich.
Ja klar. Ein Reset 118-HDAL2 baut insgesamt 38mm hoch, ein Angleset nur 15mm. Demensprechend ist minimale Position des Vorbaus ohne Spacer 23mm höher.
Angleset, schliesst fast eben mit dem Steuerrohr ab, die Lager liegen im Rahmen:
Reset, baut oben auf
Gibt auch einen flach bauenden von Reset. Voraussetzung dafür (wie auch beim Angleset) ist halt immer ein 1.5 Steuerrohr
Brainspiller
Alles auf Horst!
@sap:
ist überliefert worden was das genau für ein Farbton ist? Sieht schick aus.
@trailterror:
prinzipiell ist es dem Angleset egal ob du den für flacher oder steiler einbaust.
steilerer winkel geht halt damit einher dass die gabelbrücke dem unterrohr näher kommt. inwiefern das dann noch alles vorbeipasst ist die Frage.
Bist du besorgt dass dir der Lenkwinkel zu flach ist?
ist überliefert worden was das genau für ein Farbton ist? Sieht schick aus.
@trailterror:
prinzipiell ist es dem Angleset egal ob du den für flacher oder steiler einbaust.
steilerer winkel geht halt damit einher dass die gabelbrücke dem unterrohr näher kommt. inwiefern das dann noch alles vorbeipasst ist die Frage.
Bist du besorgt dass dir der Lenkwinkel zu flach ist?
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@brainspiller
Ein ganz klein bisschen î
@dreamdeep
Dank dir hab ichs jetzt gerafft î
Bin ja noch nicht ewig mit dabei, aber das nicolai forum ist schon extraklasse î
Ein ganz klein bisschen î
@dreamdeep
Dank dir hab ichs jetzt gerafft î
Bin ja noch nicht ewig mit dabei, aber das nicolai forum ist schon extraklasse î
Das musst Du nicht. 66,5° ist doch eine ganz normale moderne Geometrie für ein Enduro. Und wie gesagt, das AM ist auch so noch schön wendig, dank des relativ kurzen Radstands. Mir ist bisher im Vergleich zu meinen alten AMs die Wendigkeit absolut nicht negativ aufgefallen, dafür der flachere Lenkwinkel umso mehr, im positiven Sinn.
SOERWEIWELFRANK
Geländefahrradfahrer
ja du bist hier halt unter Tunern und Individualisten,die Ihre Bikes mit
Liebe aufbauen und teilweise warscheinlich Sex mit ihren Nicolais haben und ihre Freundinen und Frauen dafür vernachlässigen
ich musste mir sowas zumindest schonmal von meiner Holden anhören
echt mal dream:meinen Respekt-du hast deine Hausaufgaben gemacht
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Ok î und so kleine fiese steile rampenartige trailuphills gehen auch noch ? î
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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