Votec v.sx

[Fabian93]

Werde für den nächsten Besuch an den Filthy´s wohl das V.Sx einpacken.Denke die Dropbatterie geht damit dicke klar, sind ziehmlich flowig gebaut. Die federperformace ist auf jedenfall gut, im Steinbruch schluckt es auch die dicksten Wasserrinnen gut weg, geht sauber über die Tabels und Crossups und Whips gehen leichter als mit dem Cove
Dieses mal war ich aber froh das Cove genommen zu haben, hat mir am Roadgap den Hintern gerettet

 

[Waver]

Dieses mal war ich aber froh das Cove genommen zu haben, hat mir am Roadgap den Hintern gerettet

Alter Shredder

 

[Fabian93]

Könnt euch ja mal unser Jahresvideo anschauen,würden und über ein "gefällt mir" freuen

Video ansehen

 

[RitzelBallerina]

Waver: Hast Recht, die weit abstehenden Stollen am Ardent, funktionieren
wie ein Kettenfänger.

Das klingt wirklich plausibel. Da sollte man wahrscheinlich drauf achten wenn neue/andere Reifen montiert werden. Danke für den Hinweis!

 

[Nippes80]

Muss grad mal was fragen....kann es sein das Votec innerhalb der letzten Woche die Preise erhöht hat???

 

[Waver]

Yes

Ich bin echt happy, dass ich mich noch in 2011 für die Bestellung entschieden hatte. Heute wären es fürs gleiche Bike satte 1000,- € mehr als im September '11.

 

[Nippes80]

Yes

Ich bin echt happy, dass ich mich noch in 2011 für die Bestellung entschieden hatte. Heute wären es fürs gleiche Bike satte 1000,- € mehr als im September '11.

waaaaaaaaas echt....sach mal welche konfig????

 

[akami]

@ Nippes: Bei mir ist die Differenz auch um €1071.00,- höher bei teilweise schlechteren Parts (z.B. Steuersatz).

 

[lukabe]

Boah krass... hab auch grad mal geschaut, ich hab meins Anfang '10 gekauft (jaja ich weiß, is schon 2 Jahre her, aber groß geändert hat sich ja nix), hab damals 2400 bezahlt und wäre jetzt bei über 3500
Das jetzige hat zwar ne bessere Dämpfung in der Gabel, die hab ich bei mir aber einfach für ~130€ selbst nachgerüstet. Macht also immernoch fast 1000€ Differenz.
Bin ich froh, dass ich damals gekauft hab, sonst wärs wohl was anderes geworden.

 

[Nippes80]

Boah krass... hab auch grad mal geschaut, ich hab meins Anfang '10 gekauft (jaja ich weiß, is schon 2 Jahre her, aber groß geändert hat sich ja nix), hab damals 2400 bezahlt und wäre jetzt bei über 3500
Das jetzige hat zwar ne bessere Dämpfung in der Gabel, die hab ich bei mir aber einfach für ~130€ selbst nachgerüstet. Macht also immernoch fast 1000€ Differenz.
Bin ich froh, dass ich damals gekauft hab, sonst wärs wohl was anderes geworden.

habe letzte woche ein bisschen rum konfiguriert und bin nie über 3500 gekommen....jetzt 4000...und das 1.4 sogar 4500 übel....sx fällt jetzt echt raus

vor allem hat das jetzt den gleichen preis wie das SR

 

[Waver]

Meine Konfiguration steht im Post 2306:

http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=9005063&postcount=2306

Ist aber egal, ist bei allen das Gleiche.

 

[Peter-S]

... wohl dem, der ein V.SX besitzt ... Bei der Wertsteigerungsrate....

 

[DigitalEclipse]

Hallo zusammen.

Bin auch bald ein SX Besitzer. Hab vor Weihnachten bestellt.
In folgender Konfiguration:

Rahmen: Anthracite, Yellow / Red, Größe M
Gabel: Fox 36 Talas 160 Kashima Factory Fit
Dämpfer: Fox RP 23 Boost Valve Kashima
Laufrad: Mavic Deemax Ultimate
Reifen: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evolution Line
Bremsen: Formula The One, Vorderrad: 200mm, Hinterrad: 200mm
Cockpit: Truvativ Stylo T40
Griffe: Votec Clamp On
Sattel: Selle Italia SL XC
Sattelstütze: Rock Shox Reverb
Antrieb: SRAM X9

Sonderwünsche:
Steuersatz: Cane Creek Angle Set
Wippe: schwarz, nicht rot

Preis: 3.600,00 € (ohne Safety-Box, Ersatz-Schaltauge und Versand)

Würde jetzt 4.100,00 € kosten. 500,00 € mehr. Hätt ich nicht gedacht. Gut das ich VOR Weihnachten bestellt habe.

Naja, jetzt warte ich sehnsüchtig auf mein neues Bike und sitz auf heißen Kohlen. Im Februar solls kommen. Na mal sehen.

 

[Nippes80]

Hallo zusammen.

Bin auch bald ein SX Besitzer. Hab vor Weihnachten bestellt.
In folgender Konfiguration:

Rahmen: Anthracite, Yellow / Red, Größe M
Gabel: Fox 36 Talas 160 Kashima Factory Fit
Dämpfer: Fox RP 23 Boost Valve Kashima
Laufrad: Mavic Deemax Ultimate
Reifen: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evolution Line
Bremsen: Formula The One, Vorderrad: 200mm, Hinterrad: 200mm
Cockpit: Truvativ Stylo T40
Griffe: Votec Clamp On
Sattel: Selle Italia SL XC
Sattelstütze: Rock Shox Reverb
Antrieb: SRAM X9

Sonderwünsche:
Steuersatz: Cane Creek Angle Set
Wippe: schwarz, nicht rot

Preis: 3.600,00 € (ohne Safety-Box, Ersatz-Schaltauge und Versand)

Würde jetzt 4.100,00 € kosten. 500,00 € mehr. Hätt ich nicht gedacht. Gut das ich VOR Weihnachten bestellt habe.

Naja, jetzt warte ich sehnsüchtig auf mein neues Bike und sitz auf heißen Kohlen. Im Februar solls kommen. Na mal sehen.

Wahnsinn...

hab gerade noch mal mit votec telefoniert, die haben mal so eben im laufenden modell jahr (bikes unverändert) die preise um ca. 15% angehoben. grund gestiegene zuliefererkosten. aber komisch ist das das SR stabil geblieben ist im preis. die leute die sich noch vor ca. 2 wochen ein SX bestellt haben können sich freuen, ich für meinen teil bin fertig mit votec.

 

[HairyGlory]

Falls noch jmd nen Lagersatz braucht, kann ich einen neuen für 75€ inkl. Versand abgeben Info gern per PN.

Is klar, höhere Kosten der Zulieferer...
Der Laden wird verkauft. Da gehe ich jede Wette ein. Erst MA entlassen und Standorte schließen, dann Preise erhöhen um Qualität zu demonstrieren und dann verkaufen... Die Leier kennen wir doch schon seit Jahren.

Und die Preise sind erst um 10% und dann um noch mal 20% gestiegen, das mal am Rande

 

[Schiltrac]

so also ich habe heute von Votec einen nigelnagelneuen, originalverpackten X9 Trigger bekommen

Doch ich bin ziemlich verwirrt: auf dem Trigger steht 2Speed und ich weiss jetzt nicht, ob der mit der HS kompatibel ist. Ich dachte für die brauch ich nen speziellen Trigger...

habe nun auf CRC gesucht, was alles für Trigger verfügbar sind. Die neuen Trigger, die es mit roter,grauer oder weisser Schrift zu kaufen gibt, sind nur als 2/3Speed erhältlich.
Der Trigger mit der alten optik von Sram ist aber als spezielle Hammerschmidt-Version verfügbar (http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=sram+x9+trigger )

also passt mein 2speed Trigger?

mfg

 

[akami]

Die HS braucht doch nur einen 2fach Trigger

 

[Schiltrac]

klar ist HS auch 2speed, mich hat es aber verwirrt, dass bei den älteren Trigger immer Hammerschmidt Trigger shifter 2speed steht, also ob das ein anders Übersetzungsverhälltnis ist :-S

 

[akami]

Als die HS herauskam hatte SRAM ja auch noch keine 2Fach-Kurbeln. Jetzt wo es diese gibt, denke ich mal erübrigt sich ein extra Shifter.

 

[Schiltrac]

jup das habe ich mir nach dem Besuch auf der Sram Homepage auch gedacht.

jetzt muss nur noch das Packet von CRC kommen. Blöderweise ist wieder einmal das billigst gerade nicht mehr an Lager (6m Schaltkabelaussenhülle). Was nun den Versand des ganzen Packets verzögert ....

 

[akami]

Hier ist mein momentaner Aufbau:




Ein Schaltzug fehlt noch. Die Schaltung muss noch eingestellt werden und meine Sonderanfertigung Votec Kettenstreben- und Sitzstrebenschutz kommen auch noch aber ansonsten kann es sich doch sehen lassen, oder?

Ich liebe das Basteln. Neue Updates sind geplant... .

 

[Schiltrac]

noch mehr Updates?
Das ist doch das absolute MGN Bike (ala Bergamont)

hast hinten 2.2 oder 2.4 Zoll? bei mir war der originale 2.4 FA extrem knapp, auch weil meine EX1750 2-3mm ausserhalb der mitte laufen und darum die Aussennstollen immer am Kettenstrebenschutz schliffen und diesen kaputt machte...
hab jetzt hinten 2.25 Ardent und Lenkerband um die kettenstrebe.

 

[akami]

Sind aber nicht mehr viele Updates. MGN? Erbitte Erklärung. Sind 2.4" Schlappen. Bauen aber dünner als die Maxxis. Da schleift nichts und genug Luft zur Seite.

 

[Peter-S]

Ich habe aus meinem "Projekt" noch ein paar schwarze Roval Traverse AL Felgen (vergleichbar DT Swiss EX 1750) mit Endkappenadaptern für 20/15mm und 135/142mm abzugeben. Passen herrlich an das V.SX

 

[Schiltrac]

Sind aber nicht mehr viele Updates. MGN? Erbitte Erklärung. Sind 2.4" Schlappen. Bauen aber dünner als die Maxxis. Da schleift nichts und genug Luft zur Seite.

MGN= More Goes Not -> Topmodelle von Bergamont

hmm ich habe einfach keine Lust das Laufrad auf der Tour zentrieren zu müssen, falls man sich einen 8ter reinfährt...