Aktueller Inhalt von careless-mau

Die Geodatenbank finde ich gut. Sowas gibt's allerdings auch schon im Netz :bier:

Vermutlich ist das die Negativ-Feder im Dämpfer. Ich würde versuchen, den Dämpfer im eingebaut Zustand auseinander zu ziehen und dann die Federvorspannung einstellen.

Gnarly Gerhard

Klingt nach einem verstopften Transferport. Du könntest probieren über die Ventilöffnung Isopropanol einzufüllen, dann wieder aufpumpen, ein paar mal einfedern u hoffen, dass der Port frei wird. Beim ablassen der Luft immer zwischendurch ein u ausfedern um einen Ausgleich zu schaffen.

Luft aufpumpen bis sich positiv u negativ Kammer wieder ausgleichen. Dann Luft langsam wieder ablassen. Cheers.

Neues G1 Tech Video :love:

Danke für den Test! Deckt sich zu 100% mit meinen Erfahrungen (fahre seit etwas über einem Jahr ein Alu-Sentinel in M). Größter Kritikpunkt meinerseits ist die Progression des Hinterbaus. Brauche trotz CushCore regelmäßig neue Felgen. Auch die Lackqualität und die Reifenfreiheit sind...

der Artikel ist so wie es aussieht nur über die APP abrufbar.

Hab gerade gesehen, dass im Enduro Magazin ein schöner Beitrag zum G1 29 steht. Bin seit einiger Zeit am überlegen mir eines aufzubauen und da geht so was natürlich runter wie Öl :love: . Ich nehme an, die G1 Fahrer hier im Forum können die Einschätzungen des Redakteurs bestätigen? Cheers :bier:

Zugstufendämpfung reduzieren - also Rebound schneller machen ;)

https://www.bike-components.de/de/Cane-Creek/Ersatzlager-ZN40-fuer-40er-Serie-36-x-45-p70509/ Das 41mm müsste passen.

https://shop.acros.de/ersatzteile/steuersatz/9929/kugellager-set-canyon-sender

Du kannst die Lager bei Acros im Online-Shop bestellen. Kleiner Tip: Die Ersatzlager von einem ZS44 CaneCreek passen auch (und kosten viel weniger).:dope:

Erster April war doch gestern, oder?:dope:

Ich werde ihn morgen mal in Standardlänge verbauen und ohne Luft mal sehen ob was anstößt. Das Ergebnis wird dann hier veröffentlicht.