Aktueller Inhalt von CelticTiger

Großer Schöpfer, tut das weh!! Ich kann da gar nicht hinsehen! :heul::heul: Die Preise, die ich Euch für den etwaigen Austausch vor zwei Jahren mitteilte, dürften mittlerweile etwas gepfefferter ausfallen. Ansonsten habe ich seitdem von besseren Alternativen als Rohraustausch oder Neukauf nichts...

Ich denke, Dein Lamento ist angesichts einer immer schärferen Konkurrenz unter den vielen Internet-Bikediscounter unbegründet. Zudem bieten diverse Anbieter eine Preisgarantie an, so daß Du beim Discounter Deines Vertrauens wie z.B. Bike 24, Brügelmann, Fahrrad.de, etc. immer zum niedrigsten...

Max zulässig sind lt. Aufprägung 4,6 bar. Ich habe vergessen zu erwähnen, daß es sich hier lediglich um 2.0zöller handelt. Daher kommt der recht hohe "Betriebsruck" also nicht von ganz ungefähr. Jedenfalls fahren sie sich auf Asphalt und auf Asche-/Dolomitwegen mit 4,3 bar erstklassig. Den...

So, fahre die FFs nun seit fast drei Wochen - und bin echt begeistert!!! Die gerade einmal 390g leichten FFs lassen sich mit etwa 80ml Doc Blue soweit abdichten, so daß der Druck im HR nach einer Woche (im Schuppen) von 4,2 bar auf gerade einmal 4,0 bar absank. Ich finde, daß läßt sich sehen...

Das geht so völlig in Ordnung. Das untere Lager liegt lose in der im Steuerrohr integrierten Lagerschale. Nur wenn nach korrektem Einbau der Gabel radiales Spiel auftaucht oder die Lagerschale(n) sichtbar beschädigt sind, solltest Du reklamieren.

Gehoppst, wie gesprungen... :) (Du solltest natürlich mit 'nem Inbus auf der Gegenseite kontern.) Und Loktite 243 zur Schraubensicherung nicht vergessen!

Das ist außerordentlich hilfreich, wenn ein Paket verschwindet. In solchen Fällen ist die Schadenersatzabwicklung (zumindest bei DHL) absolut problemlos.

Hallo, liebe Foristen, zwar gibt es hier einige Fäden zu den Furious Freds. Doch zum Thema Langzeiterfahrungen mit den leichten Schnellläufern als Tubeless-Option konnte ich nichts Konketes finden. Um die Vorteile der geschlossenen Felgen der DT Tricons endlich einmal konsequent auszunutzen...

Wie ich bereits in meinem vorletzen Post bemerkte, kommen Schraubenabrisse, bzw. Bolzenbrüche bei den Cube AMS-Rahmen unverhältnismäßig häufig vor, wenn man die vielen Fäden hier und in den Schwesterforen zu dieser Problematik der letzten Jahre einmal Revue passieren läßt. Ich überprüfe die...

Ich möchte jetzt nicht klugscheißerisch 'rüberkommen, nur solltest Du Deine Hinterbaulager schon alle 12 Monate warten. Ansonsten fressen sie sich dermaßen hartnäckig fest, daß man beim fälligen Wechsel richtig Probleme bekommt, die Teile heraus zu bekommen. Wenn der Bolzen dann auch noch mit...

Ärgerlich! Kommt bei Cube aber oft vor, wie man es bereits seit Jahren hier im Forum nachlesen kann. (Höchstwahrscheinlich aber auch bei den anderen Herstellern. Die Rahmen sind eben Billigware aus Taiwan. Vielleicht dann doch besser ein Liteville - die aber, so weit mir bekannt ist, auch aus...

Zu meiner Schande muß ich gestehen, daß ich die alten, ausgebauten Lager nicht mehr finde. Im Kopf habe ich nur die Bezeichnung für die Hauptlager (60002RS, bzw. 30002RS für die kuriosen Kegelrollenlager von KOYO). Auf dieser Seite (weiter unten) stellt Vincy alle Lager und Schraubbolzen für...

Da habe ich mich wohl richtig blamiert. Ich habe Sowi bereits in der Schule nicht gemocht. Mußte es jedoch bis 13.2 mitschleppen. :( (Na ja, die Ausrede ist eigentlich windelweich. Ich hätte die letzten Tage einfach aufmerksamer Zeitung lesen sollen.) Ich bin gerade unterwegs. Werde Dir...

Ich habe die SKFs für mein 2011er AMS 130 bei einem örtlichen Händler gekauft. Für den gesamten Satz (natürlich ohne Cube-Bolzen) habe ich, wenn ich mich richtig erinnere, unter € 30.- gezahlt. Im Originlrahmen waren übrigens Seiko-KOYO Qualitätslager verbaut, die i.d.R. noch teurer als SKFs...

Sorry! Mit meinem wenig diplomatischen Post wollte ich eigentlich nur von der Tatsache ablenken, daß die Fahrwerkeinstellung nach vier Jahren für mich immer noch das vielzitierte Buch mit sieben Siegeln ist. ;)