Aktueller Inhalt von fast_Michael

ich bin letztes Jahr mit der gleichen Schwalbe Kombi gefahren die du bis jetzt hattest in 2.25 im Matsch nach dem Regen sicher nicht ganz optimal, aber Regen ist dort ja nicht unbedingt in der Menge wie 2025 zu erwarten; sonst hast viel Staub und trockene Gegend, ich würde also bei deiner Kombi...

aus technischer Sicht kann das nicht funktionieren!

es bringt definitiv was vor allem wenn man hohe Umfänge und/oder Intensitäten fährt

https://pushing-limits.de/triathlon/tss-training-stress-score-tatsaechliche-belastung-einer-trainingseinheit/

die Anzahl an technische schweren Abfahrten bei der Salzkammerguttrophy ist wirklich gering, ab dem See sind es nur mehr Forststraßen und auch davor gibt es viele Forststraßen, also ich an deiner Stelle würde es machen.

Das ist sicher zu wenig für 8-10h... Verbrauch wird ja bei 700kcal/h für 9h bei 6300kcal liegen, wenn man dann 60% aus Fett und 40% aus KH schafft dann sind das 630g KH... die Gels haben etwa 20g alos 120g, 2 Riegel mit je 50g sind 220g; wenn man dann noch 400g in der Muskulatur gespeichert hat...

Was ist dein Ziel bei dem Rennen? Platzierung? Durchkommen? Teampartner sollte ja auch der Anspruch bzw. Leistungsfähigkeit zusammen passen...

NP ist bei kurzen Intervallen immer niedriger als Durchschnitt, ist mathematisch so: bei NP wird der Schnitt der letzten 30s berücksichtigt und der ist in den ersten 30s des Intervalls zu niedrig, da ja noch die Pause dabei ist.

Nein mit Leerlauf meine ich dass man die Kurbel bewegt aber der Freilauf nicht greift - z.B. wenn du schnell bergab fährst und mit niedrigem Gang trittst - dann trittst du quasi ins leere, dann hast nur die Verluste der Kette (Reibung) und der Kettenblätter, Umlenkrollen usw... und das sind dann...

kannst ja mal nach einiger zeit im Leerlauf pedalieren und schauen was er dann anzeigt... meine Quarq zeigen dann normal weniger als 5W an. also stimmt der Nullpunkt dann noch... die <5W sind die Reibung der Kette im Leerlauf...

am einfachsten du machst das einfach mit Excel und trägst nach jeder Fahrt die km dort ein...

bei mir ist Garmin derzeit etwa 5% zu hoch... wobei ich nur Intervalltrainings in Garmin hochlade und so gut wie keine GA Trainings

keiner weiß wie die Matrix on Garmin funktioniert... VO2max kann man nur messen oder du machst einfach eine maximale Belastung über 3-6min (immer gleich) und vergleichst das dann, das ist für den Trend sicher besser als die Garmin Werte, die schau ich mir eigentlich nicht an, aber jetzt hast...

probier mal 5min 30/15s mit 120/65% FTP - wenn das dann nicht anstrengend ist dann ist die FTP falsch... ich mach immer 5x8min 30/15 - ist schon am Limit und nicht immer ganz 120%...

ich hatte ihn mal, hatte keine Problem, bin aber 6kg leichter