Wie gesagt…. im Mai wurde VO2max gemessen (per Atemgasanalyse), da waren es 48. Und im Juli hab ich mir nen Powermeter ans Rad geschraubt, seitdem schätzt Garmin basierend auf der abgegebenen Leistung zw. 54 und 57. Da liegen fast 20% dazwischen, die hab ich seitdem jedenfalls nicht dazugewonnen.
Wie viel %FTP waren die ersten 3min?
Müssten 115% gewesen sein
Hm. Ist ja interessant. Na, dann hast Du ja jetzt hinreichend Anhaltspunkte, wie Du diese Einheiten anpassen kannst - einfach mal 5% weiter unten anfangen, und die dann dafür sauber ausfahren… Ich denk in dem Bereich ist das sehr individuell, und von der Tagesform abhängig. Da musst dann ausprobieren, was letztendlich für Dich taugt. Ich bin meine 5x5 zuletzt auch bei 115% FTP gefahren, aber das werde ich wieder etwas reduzieren. Ich versteh VO2max Training so, dass das nicht darauf angelegt ist, dass man das letzte Intervall nur noch mit purer Willenskraft zuende fährt.
Naja, aber wenns dann nach hinten losgeht, und Du Dich damit gleich abschiesst…
Mich da zu disziplinieren und nicht ständig zu overpacen, das ist echt hart. Ich bin jetzt so weit gegangen, mal meinen Arbeitsweg langsam zu fahren (27 statt 20 Minuten), das macht dann aus einer anaeroben Sprinteinheit eine Erholungsfahrt, aber sowas stresst mich. Maximal.
Erzähl? Zu viel trainiert, und dann verletzt?
mir kam der Trainingsplan zu lasch vor, daher habe ich ihn ignoriert - damals war mir das Konzept des LIT Trainings aber auch noch vollkommen unbekannt. Dann kam der Punkt an dem gar nix mehr ging, nicht mal langsam laufen. War dann aber auch nicht nur sportlich, sondern auch Immunsystem down und permanent krank, Stress-Resilienz nahezu null... kein erholsamer Schlaf mehr. Da kam dann alles zusammen.
Indem diese 4 Intervalle eben nicht all-out gefahren wurden, sondern mit dem Ziel, VO2max zu steigern. Da war halt noch n bisschen Zucker übrig. Und das Laktatlevel noch nicht so im lila Bereich, dass man das nicht innert 3 Min Pause wieder einigermassen runter bekommt.
Gute Frage. Aber vermutlich nein. Wenn, dann bin ich eher kürzere gefahren (3min, 412W), oder längere (20min für FTP Test, 320W)
, aber 5 Minuten lang…
So weit liegen "Gefühl"und die nackten Tatsachen auseinander. Ja ne klar, das sind 25% mehr und so. Aber die absoluten Zahlen sind so ernüchternd, und dabei ist das für die Familie schon doof, wenn ich fast jedes Wochenende tagsüber einen ganzen Tag ausfalle (anm.: es fallen halt auch ein paar Fahrten "nach dem Feierabend" unter der Woche weg, da reissen es die 2h/3h/5h Fahrten am WE auch nicht mehr raus).
Wo genau ist jetzt Dein Problem bzw. wie wurde es ermittelt und was hast Du Dir erhofftDa fährt man seit Monaten (3) exzessivst Grundlage und wundert sich, dass die Leistung nicht explodiert, und dann guckt man auf die nackten Zahlen: Zeit auf dem Rad von 6,5h auf 8h pro Woche gesteigert. Ja Wahnsinn. Das muss ja voll krass den Impact haben.
Na egal, schliesslich will ich wissen, ob "Grundlage fahren" auch bei "Wenigfahrern" bzw, "time-crunched" Sportlern irgendetwas bringt, und dafür werde ich wohl den Winter noch durchhalten müssen. Momentan "reicht" es, um den Winter-Formabbau zu neutralisieren, würde ich sagen - immerhin. Die große Hoffnung wird dann sein, im Frühjahr, wenn es wieder heller, schöner, trockener wird, nochmal einen Zacken drauflegen zu können.
Irgendwie ist es für mich immernoch nicht ganz klar ob Grundlage fahren nicht nur was für Superathleten ist, die halt nicht mehr höhere Intensität in ihrem Trainingsplan unterbringen können, oder ob es tatsächlich Effekte hat, die man mit anderen Trainingsformen nicht bekommt.
️ Ich dachte ich kloppe Grundlage wie der Wahnsinnige und komme damit auf 10 oder 12 Stunden/Woche. Und ich dachte, wenn ich das mache, würde ich nach den 3 Monaten anfangen, einen Effekt zu spüren - mehr Leistung bei Grundlagenpuls.Wo genau ist jetzt Dein Problem bzw. wie wurde es ermittelt und was hast Du Dir erhofft
Nö, ich fahre ja unter der Woche immer noch meine kurzen HIT Fahrten zur Arbeit - 20 min HIT hin, 30 min LIT Heimweg. Saisonal wegen Wetter oder Geschenkekaufen oder Budeputzen etwas weniger, aber länger als 2 Tage ohne Bewegung schaffe ich eh nicht. Da nehme ich mittlerweile eher in Kauf, mich mal nassschütten zu lassen, obwohl ich Fahren im Regen hasse.6,5-8h ist def. nicht mehr timecrunched
Was aber ein Problem sein könnte, wäre ""day-crunched"... wenn Du nur am WE fahren kannst, dann wird der Körper über die Woche hinweg Blutplasma und Muskelglykogen z.T. zurückfahren und dann fühlt sich jeder Samstag aufs Neue einfach nur beschissen an...
So sehe ich das auch.
Tja. Ziel ist eigentlich, lange Einheiten auf einem höheren Level zu absolvieren. Ich glaube, dazu ist es eben auch nötig, lange Einheiten zu fahren, um den Körper daran zu gewöhnen, sich nicht nur auf das gespeicherte Muskelglykogen zu verlassen, sondern all die Energiebereiststellungsmechanismen zu aktivieren, die man eben auf Touren >2h braucht. Ich denke, da finden Anpassungen erst ab 1,5h Dauer statt.
Zu verplempern habe ich nix. Und Grundlage ist nun mal viel rollen um die VT1/LT1 herum - ich ziele auf sub-140 Puls, das sind bei mir derzeit um die 200W (Bergrauf ist das bei meinen 85kg einschläfernd, aber in der Ebene kann man damit auf rollfreudigen Reifen richtig gut vorankommen, so daß das dann auch wieder motiviert). In der Hoffnung, daß das einen Effekt hat/haben wird auf die Art, wie mein Körper Sauerstoff aufnimmt und verarbeitet. Zu Beginn dieses Jahres habe ich meine Ausdauereinheiten vermutlich etwas zu hoch angesetzt. Ich will nicht sagen, daß der Effekt verpufft ist, aber irgendwie ist nicht ganz das herausgekommen, was ich haben wollte.
Mache ich genau so - unter der Woche passt idR nur was kurzes rein - entweder Arbeitsweg oder mal kurz VO2max Intervalle, das ist ja in ner guten Stunde getan.
Die Frage stelle ich mir auch
️
Wenn mit Rollen weniger stark treten gemeint ist, dann ja ... aber wenn Du da tatsächlich ohne zu treten rollst, dann ist das verschwendete Zeit bzw. kein Training in dem Sinne!
Du wirst ums Ausprobieren nicht herumkommen; und trotzdem wird die Ungewissheit bleiben, ob es das beste wasauchimmer war (da du dich niemals unter der gleichen Rücksicht mit dir selbst vergleichen kannst). Bei der Wahl deiner Eltern hast du größtenteils schon entschieden, wie gut oder schnell du wirst. Schau dir die Ergebnisse deiner peers an: auch in Amateur- und Hobbyrennen ändert sich die Hackordnung selten. Wenn man sich die Extrema anschaut, verschiebt sich mal ein bisschen was (Fahrer x trainert kaum noch, Fahrer y hat die Kinder aus dem Haus und ballert jetzt 25h/w), aber aus einem Esel wird nie ein Rennpferd.
