Aktueller Inhalt von slongslong

Geröntgt wurde beim Arm auch in der Notfallaufnahme. Die Reposition war wohl recht einfach ohne Betäubung (aber sehr schmerzhaft) möglich. Deshalb war für den Arzt eine Weichteilverletzung naheliegend und eine MRT schien selbstverständlich. Das MRT würde dann ein paar Tage später gemacht...

Bei mir ist die Luxation schon eine ganze Weile her. Ist beim Radfahren passiert und war definitiv meine schmerzhafteste und langwierigste Verletzung. Bei der Luxation ist die Gelenkkapsel gerissen und ich hatte einen knöchernen Abriss des Unterarmflexoren. Außerdem ist das innere Band gerissen...

Die Kolben sind ziemlich sicher original. Bei der BR-M9020 gab's beides. Hab auch noch einen Bremssattel mit diesen Kolben herumliegen.

Wenn am H1900 irgendwas von Ratchet LN steht, dann passt das selbe Werkzeug wie beim EX1700. Blaue Akzente hatten auch schon H Laufrädern bevor es Ratchet LN gab. Im Zweifelsfall einfach mal den Freilauf abziehen. Neue 240 Naben (ohne s) haben den EXP Freilauf. Dafür brauchst du ein anderes...

Sprüh mal reichlich Kriechöl rein. Das Fett in den Hebeln verharzt im Laufe der Jahre und führt dann zu deinem beschriebenen Problem. Nach der Dusche mit Kriechöl funktionieren sie meistens wieder bestens.

https://bike-ahead-composites.de/laufraeder/cargo/biturbo-cargo.html lol 😂

Sollte eigentlich recht ähnlich sein. Die neuen 105 Bremssättel haben dagegen deutlich weniger Lüftspiel, da die Hebel keinen Servo-Wave besitzen.

Sehr komisch. Ultegra Bremssättel haben normaler Weise Keramik Kolben. Sowohl die 8000er als auch die 8100er Serie. Kann mich auch nicht daran erinnern mal was anderes gesehen zu haben.

Günstige Shimano Bremssättel ab Deore abwärts haben 21mm Kolben. Auch zu erkennen an den Resin Kolben.

Ich bin mit dem Baslerstab auch gar nicht zurecht gekommen. Problem ist, dass er anders als angegeben keinerlei Upsweep aufweist. Mit normalen Vorbau und Lenker ist man da deutlich flexibler. Ich fahre jetzt mit Newmen Lenker und Vorbau (60mm)

Nein, da ist nichts zu machen

Nein, das klappt leider nicht. Der Nabenkörper sind unterschiedlich (breiter bei 12x157)

Erst mal reinschauen. Mit ein bisschen Glück steckt die Olive nicht allzu fest. Ich mach das meist mit sowas: https://www.pbswisstools.com/de/werkzeuge/quality-hand-tools/sonderwerkzeuge/produkt/pb-7675 Ein kleiner Schraubenzieher sollte aber auch gehen.

Unlösbar ist das sicher nicht. Im schlimmsten Fall den Aussenring mit einem Dremel durchschleifen. Dann geht er ganz einfach raus.

Die Olive ist bei neuen Shimano Bremsen schon im Bremshebel vormontiert. Du hast die Leitung wahrscheinlich nicht tief genug rein geschoben bzw. verkantet. Die Olive ist jetzt wohl zerquetscht im Bremshebel. Die musst du erstmal raus bekommen, dann kannst du eine neue Olive montieren.