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Guest
Oh, oh. Dann wird das aber nix mehr mit neuem Schaltwerk, wenn das budget schon fürs Trikot drauf geht.../
Je nach Menge kostet ein Trikot wohl um die 50€
Jetzt muß ich mich entscheiden
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Oh, oh. Dann wird das aber nix mehr mit neuem Schaltwerk, wenn das budget schon fürs Trikot drauf geht.../
Je nach Menge kostet ein Trikot wohl um die 50€
Na ja. 50,-€ "je nach Menge". So richtig nach Menge sieht mir die bisherige Resonanz ja nicht aus. Vielleicht tuts ja auch ein einfaches T-Shirt. Die gibts einzeln schon für um die 20,- € (wenn nicht genug Menge zusammenkommt).Oh, oh. Dann wird das aber nix mehr mit neuem Schaltwerk, wenn das budget schon fürs Trikot drauf geht
Jetzt muß ich mich entscheiden
s.o. wie gewünscht.Und dazu das Original-Video!
,wäre so gerne mit euch gefahren, aber leider kann ich mich nicht ZweiteilenDas Wochenende naht, Wetterbericht sagt z.Zt. trockene, sonnige 16°C voraus, daher für @adus, alle Last-Minute Entscheider, Im-Stau-Steckende oder sonstwie verspätet Anreisende und natürlich die Orientierungslegastheniker, die Schwierigkeiten haben, den Bahnhofsparkplatz in Lambrecht zu finden hier sicherheitshalber mal meine Handynummer: 0173 614 8700.
Bis zum Samstag, fahrt vorsichtig, geht aus Sicherheitsgründen bis dahin besser gar nicht erst aus dem Haus und kommt gesund und munter nach Lambrecht. CU Rainer
Ich seh das nicht so eng. In ein paar Jahren kommt ja das autonome Fahren, dann wirds wahrscheinlich auch bald die autonomen Reparaturen geben.Wenn du alle 20 T das halbe Auto auseinanderbauen musst kommt du nicht mehr zum radeln.
19 PS, handgas, aufklappbares verdeck, unsynchronisiertes getriebe und ein höllenlärm bei höchstgeschwindigkeit 80 km/h. Dafür konnte er im winter auf der stelle drehen.Fiat 500? Unglaublich.
...es soll hier Radfahrer geben, die schaffen das fast schon mit ihrem Rad.Wenn du alle 20 T das halbe Auto auseinanderbauen musst kommt du nicht mehr zum radeln.
Da sagste was. Seit Wochen Zirkus mit dem Umwerfer (will partout nicht immer aufs kleinste Blatt schalten. Nur wenn ich vom großen 44er (3x9 Schltung) direkt aufs kleinste 22er schalte, klappte es einwandfrei. Dann Schaltzug getauscht, neu eingestellt, am Ständer bestens. Vorgestern größere Tour gefahren, keine Probleme....es soll hier Radfahrer geben, die schaffen das fast schon mit ihrem Rad.
…Ich finde keine Logik mehr, worans liegen könnte….
Wär nen Versuch wert. Aber erklär mir mal, wieso es einen Tag (nach Neueinstellung) perfekt funktioniert hat und am nächsten Tag wieder kompletter Mist (kein Wechsel von mittlerem aufs kleine Kettenblatt, nur schneller Schaltwechsel vom großen via Mitte aufs kleine funktioniert einwandfrei.).Eventuell B-Schraube ein wenig reindrehen um die Kettenspannung zu erhöhen ?