Mountainbikes von K2 - Historie, Übersicht und Galerie
- Ersteller joglo
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k2 fahrrad .
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
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Das könnte vom Aufbau her ein Bike vom Stahl-Archiv sein, also gekaufte, leicht hipsterisierte Coolness 
, die sehen alle etwas ähnlich aus und haben fast ausschließlich ähnliche Schalthebel und Bremsen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...fenen-samstag-den-10-12-/2275806681-217-9618?
Mir wäre das K2 als Dropbar-Umbau zu lang.
, die sehen alle etwas ähnlich aus und haben fast ausschließlich ähnliche Schalthebel und Bremsenhttps://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...fenen-samstag-den-10-12-/2275806681-217-9618?
Mir wäre das K2 als Dropbar-Umbau zu lang.
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
Mir auch. die meisten dieser Umbauten sind zu tief und mit zu viel reach
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Mal was interessantes, ein offensichtliches Gilles Berthoud, als K2 gelabelt.
https://www.retrobike.co.uk/threads/yet-another-id-the-bike-game-well-wow.388739/post-3418244
https://www.retrobike.co.uk/threads/yet-another-id-the-bike-game-well-wow.388739/post-3418244
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So, hier mal ein weiteres kleines Fundstück.
Aus dem spanischen SoloBici Mountainbike Magazin, Nov. 1993 mit Fotos und Vorstellungen von der IFMA aus Friedrichshafen.
Hier die Übersetzung mit Google
Also da steht nix all zu wichtiges,
das Bild ist aber interessanter (leider ist da grafisch nicht mehr rauszuholen gewesen)
Das sieht mir nach einem Fully Prototyp aus, zumindest von der Position des Dämpfers im Oberrohr noch etwas ähnlich zu dem "FS-1" Fully von Boulder Cycles von 1992
https://www.mtb-news.de/forum/t/mou...e-uebersicht-und-galerie.915346/post-16489797Der Dämpfer, zumindest das was rausschaut, sieht aus als wäre er italienischer Herkunft.
Produziert worden scheint das aber nie.
Im Hintergrund steht das A2 Serienmodell von 94 mit den Butterscotch Reifen.
Aus dem spanischen SoloBici Mountainbike Magazin, Nov. 1993 mit Fotos und Vorstellungen von der IFMA aus Friedrichshafen.
Hier die Übersetzung mit Google
Also da steht nix all zu wichtiges,
das Bild ist aber interessanter (leider ist da grafisch nicht mehr rauszuholen gewesen)
Das sieht mir nach einem Fully Prototyp aus, zumindest von der Position des Dämpfers im Oberrohr noch etwas ähnlich zu dem "FS-1" Fully von Boulder Cycles von 1992
https://www.mtb-news.de/forum/t/mou...e-uebersicht-und-galerie.915346/post-16489797Der Dämpfer, zumindest das was rausschaut, sieht aus als wäre er italienischer Herkunft.
Produziert worden scheint das aber nie.
Im Hintergrund steht das A2 Serienmodell von 94 mit den Butterscotch Reifen.
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Hast Du Dir das Ding von der Ricardo-Seite (von vor ca. 3 Monaten) geschnappt?
Am FS-1 Serienmodell ist ein 'boulder-ähnlicher' Dämpfer verbaut.
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fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
die ZED Reihe bei K2 müsste so um 2003 herum sein. Glaube nochmal ein Versuch das Bike Geschäft zu beleben, aber nach dem Razorback kam da nichts mehr wirklich bei rum. Vielleicht gibts ne Info im Bikemarkt aus der Zeit …
Moin zusammen,
Ich konnte nicht widerstehen und habe nun ein Proflex 656 in meiner Sammlung.
Ist wohl ein '96er Rahmen.
Die Gabel und den Hinterbau finde ich schon sehr interessant. Die Komponenten sind schon sehr zusammen gewürfelt:
LX Schaltwerk, STX Umwerfer, XT Shifter, CODA Kurbel?
Dadurch dass die anderen Projekte abgeschlossen sind habe ich was spannendes für den Sommer. Mal schauen was ich daraus mache. Ideen eurerseits sind natürlich auch gerne willkommen.
Ich konnte nicht widerstehen und habe nun ein Proflex 656 in meiner Sammlung.
Ist wohl ein '96er Rahmen.
Die Gabel und den Hinterbau finde ich schon sehr interessant. Die Komponenten sind schon sehr zusammen gewürfelt:
LX Schaltwerk, STX Umwerfer, XT Shifter, CODA Kurbel?
Dadurch dass die anderen Projekte abgeschlossen sind habe ich was spannendes für den Sommer. Mal schauen was ich daraus mache. Ideen eurerseits sind natürlich auch gerne willkommen.
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Habs endlich mal geschafft das Bike aus dem Keller ans Tageslicht zu befördern...Habe hier noch ein K2 Proflex 5500 im Keller stehen das seit über 10 Jahren nicht mehr bewegt wurde. Das Bike sieht einfach so einzigartig und toll aus, dass ich mich nie davon trennen konnte. Ist mehr oder weniger noch im Originalzustand von ca. 2001 als ich den Rahmen aufgebaut habe.
Als ich es das letzte mal gecheckt habe hat sogar die SmartShock noch funktioniert (zumindest ging das Lämpchen) Ich stell bei Gelegenheit mal ein Bild ein.
Falls jemand Interesse hat, ich würde mich davon trennen. Ich glaube das wäre eine gute Grundlage für ein cooles Retro Projekt. Aber mir fehlt für sowas einfach die Zeit. Und für weiter im Keller rumschimmeln ist es auch zu schade. Ich will auch nicht viel Geld dafür, wäre einfach schön wenn es ein liebevolles Zuhause findet.
Gutes Heim ist gefunden - sozusagen in der NachbarschaftWow, was für ein Bike...
Deines ist von 1998, hier mal schnell das 99er dazu, außer dem Namen eigentlich noch ziemlich gleich
Anhang anzeigen 1887648
Ich selber kann es nicht brauchen, finde das aber löblich ein gutes Heim dafür zu suchen.
Grüße Sebastian
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K2 CCL90 1992-1994?
Nice looptail Frame-Tange ultimate superlight
Nice looptail Frame-Tange ultimate superlight
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this is really a nice one
(I've seen it at Retrobike already 
)Never had those "CCL" models on the radar.
While digging a bit deeper I have seen CCL60, CCL80 and CCL Lady models offered 1993 in Belgium or Germany.
Obviously as steel alternative model next to Comp series which had been at this time all Aluminium.
A CCL90 was not offered in those markets, also not the year before.
But some Comp99 had also similar if not matching components incl. Ritchey cranks
1994 there was a C90 model (all cromo bikes had a C in the model name) with CroMo969 tubing according specs. Maybe the successor of your CCL90?
I would be curious to know the weight of your frame...
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Hithis is really a nice one
Never had those "CCL" models on the radar.
While digging a bit deeper I have seen CCL60, CCL80 and CCL Lady models offered 1993 in Belgium or Germany.
Anhang anzeigen 2003716
Anhang anzeigen 2003723
Obviously as steel alternative model next to Comp series which had been at this time all Aluminium.
A CCL90 was not offered in those markets, also not the year before.
But some Comp99 had also similar if not matching components incl. Ritchey cranks
Anhang anzeigen 2003747
1994 there was a C90 model (all cromo bikes had a C in the model name) with CroMo969 tubing according specs. Maybe the successor of your CCL90?
I would be curious to know the weight of your frame...
Bike is very light under 12kg So i thing frame weight around +-2kg
Fork i triple butted spinner
Wheel ritchey vantage on butted dt spokes
I thing bike is from switzerland
didn't find any information about it either, that's why I bought it
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
Gepflegtes 28er TK‘50 Cross Trainer heute in FFM
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Das sieht wirklich toll aus
, ganz prima Zustand und ein sehr schöner Rahmen...
Wow, smooth welding sieht man abseits von KLEIN oder Cannondale nur sehr selten. Und bei diesem Rahmen mit dieser Eloxierung möchte man fast meinen, dass er aus Titan gefertigt ist. 
Ist ein ausnehmend schöner Rahmen!
Ist ein ausnehmend schöner Rahmen!
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ich trage hier mal noch ne "Erkenntnis" von Neulich nach.
Es gibt gerade bei ebay einen Rahmen, gelabelt mit PRE / Precision und Extreme, offensichtlich sehr ähnlich zu den K2 Comp-Series Bikes vom Anfang der 90ziger
https://www.ebay.de/itm/18664505730...pid=5336725836&customid=&toolid=10001&mkevt=1
Hier im Vgl. z.B. zum Comp 91 von user Marix
Mit Hilfe des Forums konnten wir finden, das PRE, genauer Precision Skis, wohl eine Ski-Marke war, die mal zum K2 Sportartikel Konzern gehört hatte
"Chuck Ferries, a former olympian... worked for K2 and was basically commissioned to start Pre skis. Pre was actually the brainchild of K2, who wanted to a second ski brand under their umbrella...he launched PRE (Precision) Skis as K2’s second brand and moved that part of the company to Sun Valley"
https://www.skitalk.com/threads/all-things-pre.1843/
Ich denke mal so richtig viele K2 Comp im Pre Skis Kleid wird's wohl nicht geben.
Es gibt gerade bei ebay einen Rahmen, gelabelt mit PRE / Precision und Extreme, offensichtlich sehr ähnlich zu den K2 Comp-Series Bikes vom Anfang der 90ziger
https://www.ebay.de/itm/18664505730...pid=5336725836&customid=&toolid=10001&mkevt=1
Hier im Vgl. z.B. zum Comp 91 von user Marix
Mit Hilfe des Forums konnten wir finden, das PRE, genauer Precision Skis, wohl eine Ski-Marke war, die mal zum K2 Sportartikel Konzern gehört hatte
"Chuck Ferries, a former olympian... worked for K2 and was basically commissioned to start Pre skis. Pre was actually the brainchild of K2, who wanted to a second ski brand under their umbrella...he launched PRE (Precision) Skis as K2’s second brand and moved that part of the company to Sun Valley"
https://www.skitalk.com/threads/all-things-pre.1843/
Ich denke mal so richtig viele K2 Comp im Pre Skis Kleid wird's wohl nicht geben.
Ich hatte ja von @Enigma13 das K2/Proflex 5500 gekauft. Für mich ist dies die letzte Ausbaustufe der Proflex Rahmen und mit den Smart Shok Dämpfern war es damals der große "Wurf" oder doch nur Digifitz Firlefanz?
Wie dem auch sei, ich bin bei der Vorstellung um 1999 ein K2 mit den Dämpfern länger gefahren und fand die Räder super. Mein Lehrlingsgehalt allerding nicht und so hab ich als bekennender Girvin fan immer mal wieder nach so einem Plastik Bomber Ausschau gehalten.
Das oben gezeigte Rad passte super. Allerdings gab es 2 Problemen.
Für die Dämpfer geisterten recht lange 2 Service Kits bei kleinanzeigen rum die ich mir mal hingelegt hatte.
Als @Flowrider06 dann im Forum erwähnte das er bei älteren Dämpfer einen Service macht hab ich ihn angefragt. Was soll ich sagen – er hatte bock und ich war und bin mega happy das es so Leute mit Kompetenz und enthusiasmus gibt.
Mittlerweile sind die Dämpfer wieder eingebaut und eigentlich wie neu.
Vielen Dank an der Stelle nochmal an Marco.
Nächste Baustelle ist dann eine Neue Hülse einsetzen und ein längeres Innenlager, damit die Kette am Schwingenlager vorbeikommt.
Beste Grüße
Sebastian
Wie dem auch sei, ich bin bei der Vorstellung um 1999 ein K2 mit den Dämpfern länger gefahren und fand die Räder super. Mein Lehrlingsgehalt allerding nicht und so hab ich als bekennender Girvin fan immer mal wieder nach so einem Plastik Bomber Ausschau gehalten.
Das oben gezeigte Rad passte super. Allerdings gab es 2 Problemen.
- die Dämpfer waren platt (und ich meine nicht die 9V Batterie
) - die Klemmhülse für die Stütze im Rahmen ist gebrochen
Für die Dämpfer geisterten recht lange 2 Service Kits bei kleinanzeigen rum die ich mir mal hingelegt hatte.
Als @Flowrider06 dann im Forum erwähnte das er bei älteren Dämpfer einen Service macht hab ich ihn angefragt. Was soll ich sagen – er hatte bock und ich war und bin mega happy das es so Leute mit Kompetenz und enthusiasmus gibt.
Mittlerweile sind die Dämpfer wieder eingebaut und eigentlich wie neu.
Vielen Dank an der Stelle nochmal an Marco.
Nächste Baustelle ist dann eine Neue Hülse einsetzen und ein längeres Innenlager, damit die Kette am Schwingenlager vorbeikommt.
Beste Grüße
Sebastian
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