Formula Cura Erfahrungen
- Ersteller esb315
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cura 4 test .
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In welchem Sinne? Für meine Hände ist die minimale Hebelweite schonfast zu weit, hätte den Hebel und den Druckpunkt eigentlich gerne noch näher am Lenker. Vermutlich sind die 2,3er dann nix für mich?
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Hier ebenfalls problemlos 2,3mm Scheiben mit Cura in Kombination - Mehr passt nicht, das geht gerade so schleiffrei durch.
Ansonsten seit 1500km langweilig unauffällig ohne Drama.
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Mit den 2,3 war der Druckpunkt haerter/weniger schwammig und gefuehlt auch etwas weiter weg vom Lenker.
Ist aber auch mit den Aftermarket kurzen Hebeln aus dem Bikemarkt, was auch Einfluss hat.
Wie ist der denn der Zwischenstand bei Bremsscheiben für die Cura4? Ich brauche einen Satz und kann micht nicht so recht entscheiden. Tricksstuff Dächle, Formula Monolithic, TPR RS01 (wobei TRP sagt, die passen nur bei denen), Galfer Wave. Größen 220/203mm, möglichst 2,3mm - dann bleiben eigentlich nur TRP und Formula selbst, aber ich freue mich über weitere Vorschläge.
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Hat hier zufällig jemand 2 Oliven über, die er mir für ´nen 5er in einen Brief stecken mag?
Hab gerade etliche Bestellungen gemacht, und zack kam das super Angebote von Usedelitebikes für die C2, die anderen Bestellungen aber schon unterwegs. Bei Usedelitebikes sind leider keine extra bei und nur für 2 Oliven jetzt eine extra Bestellung machen
Die Pins sollte man doch aus der Leitung schnitzen können?
Hab gerade etliche Bestellungen gemacht, und zack kam das super Angebote von Usedelitebikes für die C2, die anderen Bestellungen aber schon unterwegs. Bei Usedelitebikes sind leider keine extra bei und nur für 2 Oliven jetzt eine extra Bestellung machen
Die Pins sollte man doch aus der Leitung schnitzen können?
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Ich fahre vom Chinesen die Ztto in 2,3mm am Enduro
Klick mich
Gibt's in den gewünschten Größen; sind kein Leichtbau oder extravagante Fräskunst, aber gerade, maßhaltig und viele Kilometer sorgenfrei im bergabbetrieb.
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Jep, die sind fett - Da gibt's nix zu diskutieren.
Ich habe ja die Monolithic am Tyee und bin eigentlich zufrieden, denke mir aber oft, das geht noch besser was z.B. Steifigkeit und Geräusche angeht.
Die neuen Scheiben kommen an ein ebike, aber
Die neuen Scheiben kommen an ein ebike, aber
TRP bin ich auch schon gefahren. Geht in den Sätteln auf jeden Fall.
Zur Performance kann ich leider keine Aussage treffen, da ich da zu viele besch***** Beläge drin hatte....
In meinem Post, und dem meines Vorredners, auf der Seite vorher, #5136 und #5138, findest du eine ziemlich umfängliche Auflistung der Beläge und es wird auch ein wenig auf die dazu verwendeten Scheiben eingegangen.
Hat jemand Erfahrung mit der Cura im Vergleich zu R1Racing?
Bin am Überlegen ob ich mal wieder meine alte R1Racing montieren soll oder in eine neue Cura investieren.
Daher würde mich interessieren in wieweit die Cura besser als die alte R1R wäre. Klar DOT vs. Mineralöl und bei der Cura gibts problemlos alle Ersatzteile. Aber was würde sonst noch für die Cura sprechen so das es sich lohnt einige Scheine auf den Tisch zu legen?
Bin am Überlegen ob ich mal wieder meine alte R1Racing montieren soll oder in eine neue Cura investieren.
Daher würde mich interessieren in wieweit die Cura besser als die alte R1R wäre. Klar DOT vs. Mineralöl und bei der Cura gibts problemlos alle Ersatzteile. Aber was würde sonst noch für die Cura sprechen so das es sich lohnt einige Scheine auf den Tisch zu legen?
Puh, schwierig. Die Ergonomie ist schon sehr anders. Ich mochte die r1 nicht, Evtl. ist das bei dir ja dann umgekehrt. Es ist schon sehr lange her, Aber die Cura ist schon stärker würde ich sagen
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Viele Scheine muss man dafür nicht hinlegen:
https://www.use-elitebikes.com/brem...-kolben-schwarz-2000mm-neu-8051407358333.html
Bremst mich zuverlässig mit Systemgewicht von 100Kg+ auch in Dingen von S4+. Easy in der Wartung, da bei halb so vielen Kolben auch nur halb so viele Stress machen können.
(Die 4-Kolben moduliert etwas feiner, aber ich bin ein grober Klotz und bevorzuge reduzierte Komplexität)
Entlüftung ist nicht super elegant gelöst, aber es ist handelbar.
Der Rest ist subjektiv. Bei Nichtgefallen verlustarm weiter verkaufen.
Aber Vorsicht: Hebel 3 Finger mit Kugelkopf am Ende
Sieht echt weird aus und fasst sich auch genauso eklig an (Hab so eine von RCZ da)
Khaosprince
Neigschmeggder
Ja und? Haben wir nicht am Wochenende erst festgestellt dass die Bremse anscheinend eh kaum wer mit originalen Hebeln fährt?
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Na toll, meine liegt hier noch und es war mir im ersten Anfassen gar nicht aufgefallen. Jetzt ist das unfahrbar.
Aber gottseidank ist das eh mein Plan.
Ja und? Haben wir nicht am Wochenende erst festgestellt dass die Bremse anscheinend eh kaum wer mit originalen Hebeln fährt?
In Riva war ich auf dem Formula Stand und dort wurde mir ein Cura Griff gezeigt, der ein zusätzliches Rädelrad hat um die Modulation zu verstellen. Im Web habe ich die Bremsgriffe bisher nicht gefunden und ich finde auch sonst keine Infos dazu... Hier war das Rändelrad:
Hat den schon jemand getestet?
Hat den schon jemand getestet?
zerg10
Stempelritter, der
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Okay, ich hatte den Italienischen Herrn am Stand so verstanden, dass das der "neue" Auslieferungsstand ist...
Nochmal 80€ gebe ich für den Griff sicher nicht aus... Außer vielleicht, wenn ich nur den Griff z.B. durch Sturz komplett zerstöre...
Nochmal 80€ gebe ich für den Griff sicher nicht aus... Außer vielleicht, wenn ich nur den Griff z.B. durch Sturz komplett zerstöre...
Also meine hat normale Hebel, ist beim Österreicher also vermutlich auch bunt gemischtIch schau gleich mal, wie meine RCZ Cura ausgestattet ist.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
