Ein Zwilling kommt selten [A]llein… Teil 2

[dino113]

Emails gecheckt und dann das gefunden

Trek Checkpoint in Alu

Gewicht ist doch auch okay?

Edit: Bestellt

 

[dino113]

1061g der Rahmen und 412g die Gabel

 

[Babaj]

Anhang anzeigen 2179636

1061g der Rahmen und 412g die Gabel

Die Farbe ist extrem schick

 

[dino113]

Geplant ist die 105er Gruppe bzw. Bremse/Hebel mit den kürzeren 7025 Griffen
https://www.bike-discount.de/de/shi...11-fach-scheibenbremsen-set-flat-mount-25mm-1

Woher weiß ich denn, ob es die 20mm oder 25mm sein müssen?

Dazu dann ein GRX 812 Schaltwerk für 1x11.
Später hätte ich dann mit den Griffen die Option auf 2x umzubauen.

Kassette dann eine von Shimano oder in leicht die X01/XX1 von SRAM.
Das dürfte auch mit dem GRX 812 Schaltwerk funktionieren?
Laut Beschreibung kleinstes Ritzel mit 11 Zähnen möglich. X01 hat 10 Zähne.

Dann eine GRX Kurbel mit einem 30er KB.
Dann bin ich nah dran an der Beschränkung für Lizenzrennen und würde kurzfristig die Schaltung anpassen bei Bedarf.


Dann würde ich gerne einen Lenker bei Ali bestellen.
Hat da jemand eine Idee? Gerne kurzer Reach und mit breiterem Oberlenker.
Breite? 38mm?

Bin da total blank.


Und das wichtigste:
@Schnitzelfreund
Welcher ist denn der beste Marathon… ähm Gravelreifen?
@ehrles8 hat da bestimmt auch eine Idee? Oder gerne auch andere. Sind halt meine häufigsten Kontakte im Reifensalat.

Würde gerne 35mm Reifen wählen.
So vermutlich 70% Asphalt, 25% S2/S3 Trails, ne, Rest Schotter. Vielleicht mal etwas gröberer Schotter.

Kandidaten:
-G One RS
-Conti Terra Speed(fand den auf Asphalt in 45mm nicht so schnell)

• Pirelli P Zero(laut BRR recht interessant aber halt ein Slick. Für Schotter eher nichts?
• ??? Tufo, oder den Hutchinson in 40mm, …

Beide LRS werden 25mm MW haben.
Einer ist bereits vorhanden. Der zweite wird von Slowbuild kommen

 

[Schnitzelfreund]

Geplant ist die 105er Gruppe bzw. Bremse/Hebel mit den kürzeren 7025 Griffen
https://www.bike-discount.de/de/shi...11-fach-scheibenbremsen-set-flat-mount-25mm-1

Woher weiß ich denn, ob es die 20mm oder 25mm sein müssen?

Dazu dann ein GRX 812 Schaltwerk für 1x11.
Später hätte ich dann mit den Griffen die Option auf 2x umzubauen.

Kassette dann eine von Shimano oder in leicht die X01/XX1 von SRAM.
Das dürfte auch mit dem GRX 812 Schaltwerk funktionieren?
Laut Beschreibung kleinstes Ritzel mit 11 Zähnen möglich. X01 hat 10 Zähne.

Dann eine GRX Kurbel mit einem 30er KB.
Dann bin ich nah dran an der Beschränkung für Lizenzrennen und würde kurzfristig die Schaltung anpassen bei Bedarf.


Dann würde ich gerne einen Lenker bei Ali bestellen.
Hat da jemand eine Idee? Gerne kurzer Reach und mit breiterem Oberlenker.
Breite? 38mm?

Bin da total blank.


Und das wichtigste:
@Schnitzelfreund
Welcher ist denn der beste Marathon… ähm Gravelreifen?
@ehrles8 hat da bestimmt auch eine Idee? Oder gerne auch andere. Sind halt meine häufigsten Kontakte im Reifensalat.

Würde gerne 35mm Reifen wählen.
So vermutlich 70% Asphalt, 25% S2/S3 Trails, ne, Rest Schotter. Vielleicht mal etwas gröberer Schotter.

Kandidaten:
-G One RS
-Conti Terra Speed(fand den auf Asphalt in 45mm nicht so schnell)

• Pirelli P Zero(laut BRR recht interessant aber halt ein Slick. Für Schotter eher nichts?
• ??? Tufo, oder den Hutchinson in 40mm, …

Beide LRS werden 25mm MW haben.
Einer ist bereits vorhanden. Der zweite wird von Slowbuild kommen

Wir fahren die Terra Speed in 45/40 tubeless. Gab es immer mal zum Kräbbelrennen in Aachen für 20€ pro. Mit den RS hatten wir ständig Platten.
Haben da aber nicht durchverglichen.
Ansonsten halt nen Grand Prix 5000 S in so breit wie es geht. Die können mehr als man denkt

 

[gewichtheber]

https://r2-bike.com/PRO-Lenker-PLT-Kompakt-Ergo-Rennrad-318-mm

 

[ehrles8]

Würde gerne 35mm Reifen wählen.
So vermutlich 70% Asphalt, 25% S2/S3 Trails, ne, Rest Schotter. Vielleicht mal etwas gröberer Schotter.

35mm Reifen und „nur“ 70% Asphalt? Hab gerade die Hutchinson Caracal Allroad montiert und bin damit auf Asphalt super happy, wäre mir aber offroad zu rumpelig. Grip usw. passt aber, man kommt trotzdem gut durch.

Ein 40mm Caracal Race wird bei dir fast 45mm breit. Sollte man trotzdem einmal getestet haben, pure Performance komplett ohne Pannenschutz.

 

[dino113]

Ein 40mm Caracal Race wird bei dir fast 45mm breit

35mm Reifen und „nur“ 70% Asphalt?

Die sind nicht für mich

Glaube du hast hier bisher nicht reingeschaut. Hier baut ein völlig übermotivierter Papa so Highend Räder für seine Kinder auf.
Mal so grob zusammengefasst

 

[ehrles8]

Ok dann keine Caracals, das Profil ist offroad zu riskant für die Kids. G-One Overland Speedgrip 40mm würde ich nehmen.

Sicher und flott auf Asphalt und offroad. Solider Pannenschutz.

 

[007BVK]

Nimm keinen G-One RS. Der rollt zwar extrem gut auf Asphalt, aber ich bin damit einmal vor den MTB Rennen in Wiesbaden mit meinem Sohn beim besichtigen durch die leichten Trails gerollt, und hatte danach direkt einen Schaden der nur noch mit einem Mantelflicken dauerhaft dicht geblieben ist.
Wahrscheinlich ist das auch der letzte Reifen den ich auf dem Gravel tubless fahre. Bei 2 bar war der Cut dicht und drüber immer undicht. Ich fahre 40mm Reifen mit 3bar. Wobei der Luftdruck bei deinen Kinder sicher deutlich drunter liegen wird.

 

[gewichtheber]

Conti Terra Speed rollt gut, ist aber kein Straßenreifen. Wenn der Rest der Gruppe Straßenreifen fährt, würde ich Conti 5000 oder Conti 4 Seasons montieren. Für mein Wintertraining fahre ich den 4 seasons in 32 mm am Hinterrad, noch nie einen Platten gehabt, auch nicht mit dem Vorgänger am RR in 25mm, die Pannensicherheit ist tiptop.

 

[Schlammpaddler]

Pannenschutz ist immer so ne Sache...
Laut Forumsmeinung und BRR sind meine Tufos (Speedero/Thundero) auch nur so semi bis eher schlecht, vor allem mit Schlauch. Bei mir auf den letzten ca 3000 km genau ein Snakebite hinten, für den weder Reifen noch Schlauch was konnten, sondern nur meine eigene Blödheit verantwortlich war. In 40mm rollen die auch auf der Straße noch relativ angenehm und vor allem leise (sind aber keine Rennradreifen). Verschleiß würde ich auch sehr positiv bewerten. Schmäler würde ich nicht mehr fahren wollen, da sonst auch bei 70% Asphalt der Rest nicht wirklich Spass macht, vor allem wenn die Kids im XCO Modus unterwegs sind und auch mal drauf halten. Je nach Wegbeschaffenheit der restlichen 30% wären mir die relativ teuren Conti 5000 (o.Ä) auch echt zu schade, auch wenn die sicher einiges aushalten.

 

[dino113]

Danke erstmal für die Empfehlungen.

70/30 ist zunächst eine Schätzung.
Auch habe ich keine Ahnung wieviel wir die Räder nutzen.

Vorrangig werden die wohl erstmal im RR Training im Verein genutzt.
Dann auch mal für Touren. Diese werden immer mal Schotterabschnitte beinhalten. Mal mehr mal weniger.

Bei einem reinen Slick hätte ich da etwas Bedenken. Hier ist der Schotter oft etwas gröber.

Ich bin hier anfangs für Gravel 40mm Reifen gefahren und habe dann doch schnell auf 45mm gewechselt, da ich dann doch mehr im Gelönde war als anfangs angenommen.

Gefahren bin ich immer Tubeless und bei meinen damals noch federleichten 113 kg so um die 2,5/2,8 bar. Platten hatte ich nie welche

Gestern auf einem Wurzeltrail und auch am Freitag auf einem alpinerem S1/S2 Trail mit vielen Steinen/Fels, waren es 1,8 bar in einem RK 2,2 auf 28mm bei 12x kg.
Bissl Vorsicht ist da natürlich schon geboten.


@der_raubfisch hat mir jetzt 2 Terras mit 35mm verkauft.
Parallel wird es was anderes geben.

Die neuen Pathfinder werden auch sehr gelobt.
Tufo Speedero wäre auch was.
Mal schauen was der Markt so hergibt.

 

[gewichtheber]

https://r2-bike.com/PIRELLI-Reifen-Cinturato-All-Road-28-700-x-35C-TLR-schwarz-braun
Den fahre ich in 45mm an meinem Open. Damit kannst du problemlos Straße fahren, der rollt sehr gut. Pannensicherheit top. Wenn es ins Gelände geht ist Vorsicht geboten, geht aber auch. Alles was hardpack ist macht der problemlos, bei Sand oder Matsch wird's rutschig.

 

[Schlammpaddler]

...
Vorrangig werden die wohl erstmal im RR Training im Verein genutzt.

Oh oh, wenn andere Väter da ähnlich ambitioniert ans Werk gehen, was die Ausstattung der Kids betrifft, montierst du da aber ganz schnell echte RR Reifen.
Für reine Straßenrunden, vor allem in der Gruppe, würde ich immer Rennradreifen bevorzugen.

Tufo Speedero wäre auch was.

Finde ich super solange der Untergrund hart ist. Sobald es etwas weicher wird, bemerkt man die fehlenden Seitenstollen, die der Thundero hat. Die irritieren mich dagegen wieder in schnellen Asphalt Kurven. Da traue ich mich dann gelegentlich nicht so richtig in die Schräglage. Irgendwas ist halt immer ...
...egal, der Trend geht eh zu Drittlaufradsatz, bzw. zum Zweitrad.

 

[Schnitzelfreund]

Oh oh, wenn andere Väter da ähnlich ambitioniert ans Werk gehen, was die Ausstattung der Kids betrifft, montierst du da aber ganz schnell echte RR Reifen.
Für reine Straßenrunden, vor allem in der Gruppe, würde ich immer Rennradreifen bevorzugen.


Finde ich super solange der Untergrund hart ist. Sobald es etwas weicher wird, bemerkt man die fehlenden Seitenstollen, die der Thundero hat. Die irritieren mich dagegen wieder in schnellen Asphalt Kurven. Da traue ich mich dann gelegentlich nicht so richtig in die Schräglage. Irgendwas ist halt immer ...
...egal, der Trend geht eh zu Drittlaufradsatz, bzw. zum Zweitrad.

meinte ich ja oben, mit zB nem 32er GP5000S TR oder so kommt man ganz schön weit auch abseits, wenn man nicht monstermoppelig oder absolut kurvenunbegabt ist.
Damit holen die Kräbbeler hier die Waldautobahn-KOMs wir armen MTBler

 

[dino113]

der Trend geht eh zu Drittlaufradsatz, bzw. zum Zweitrad.

Hier dann Drittrad

Sehr fein mit der goldenen Schrift und den goldenen Schrauben.

Der Rahmen hat mit Schaltauge und dem Teil oben zwischen den Sitzstreben 1547g und 603g die Gabel.

Der Tochter gefällt der Rahmen und dann wird der erstmal bleiben.

Oder doch den blauen UP?

meinte ich ja oben, mit zB nem 32er GP5000S TR oder so kommt man ganz schön weit auch abseits

Jo. Habe ich auf dem Schirm. Bei so einem reinen Slick habe ich immer das Gefühl, dass der beim ersten schärferen Steinkontakt geschlitzt wird.

Hatte auf meinem RR mal einen von Schwalbe mit so blauen Streifen am Rand. 23mm. Glaube Stelvio.
Wir sind dann 1x auf Schotter ein kleines Stück von Griesen an den Plansee gefahren. Der war danach hinüber.

Will bei den Reifen auch etwas auf das Gewicht achten. Da ist der o.g. Pirelli etwas schwer, obwohl der vom Profil gut ausschaut.

Oh oh, wenn andere Väter da ähnlich ambitioniert ans Werk gehen, was die Ausstattung der Kids betrifft, montierst du da aber ganz schnell echte RR Reifen.

Meine haben die besten Beine
Ja, das muss man sich anschauen. Ist eh nur eine kleine Gruppe von 7 Fahrern.
Bin gespannt wie das abläuft und ob es den Kindern gefällt

 

[Schlammpaddler]

Klar, wenn die Umstände passen, geht vieles.
Bin meine Gravel Anfänge auf 32 Gravelking Slicks gefahren (ja, ich weiß, auch eher auf der anfälligen Seite). Das ging meistens gut, aber immer war da irgendwo so ein größerer Stein im Grävel versteckt ...

 

[Schnitzelfreund]

Hier dann Drittrad
Anhang anzeigen 2182468
Anhang anzeigen 2182469

Sehr fein mit der goldenen Schrift und den goldenen Schrauben.

Der Rahmen hat mit Schaltauge und dem Teil oben zwischen den Sitzstreben 1547g und 603g die Gabel.

Der Tochter gefällt der Rahmen und dann wird der erstmal bleiben.

Oder doch den blauen UP?



Jo. Habe ich auf dem Schirm. Bei so einem reinen Slick habe ich immer das Gefühl, dass der beim ersten schärferen Steinkontakt geschlitzt wird.

Hatte auf meinem RR mal einen von Schwalbe mit so blauen Streifen am Rand. 23mm. Glaube Stelvio.
Wir sind dann 1x auf Schotter ein kleines Stück von Griesen an den Plansee gefahren. Der war danach hinüber.

Will bei den Reifen auch etwas auf das Gewicht achten. Da ist der o.g. Pirelli etwas schwer, obwohl der vom Profil gut ausschaut.



Meine haben die besten Beine
Ja, das muss man sich anschauen. Ist eh nur eine kleine Gruppe von 7 Fahrern.
Bin gespannt wie das abläuft und ob es den Kindern gefällt

siehe die Kräbbelrennen, die Reifen sind kaum noch mit Früher zu vergleichen und tubeless gleich dreimal nicht. Und klar, es wird sicher Schotter und Gegenden geben, in denen ein Straßenreifen nicht taugt.
Das werdet ihr nur selbst rausfinden.
Ich war ja leider überrascht, warum wir hier den G One RS so häufig geplättet haben vs. der Terra hält, bis der ein Slick ist. Weiß der Geier, manchmal auch einfach Pech.
Aber wenn Junior sonst kein Fully fährt, passt er auch ein bisschen mehr auf. Als meiner mit dem Kräbbel angefangen hat, haben auch einige Bodenwellen Durchschläge verursacht (wenn man da mit 40 drüberholzt, als ob es ein Oiz wäre)

 

[ehrles8]

Der Tochter gefällt der Rahmen und dann wird der erstmal bleiben.

Ja sieht doch mega schick aus. Trek kann Alu, wirken live immer richtig edel.

 

[Sascha-F]

Ja sieht doch mega schick aus. Trek kann Alu, wirken live immer richtig edel.

Schick ja aber schwer oder nicht? Der Rahmen wiegt fast das gleiche wie mein Chisel in M, der bei 1590 mit Schaltauge und Sattelklemme lag.

 

[DaMoasta]

Schick ja aber schwer oder nicht?

Ist doch kein Problem:

Meine haben die besten Beine

@dino113 Uiuiu, jetzt auch noch auf die Straße mit den Kids, die machen mir Angst. Glaube, langsam zieh ich mein Angebot zurück, mal mit denen aufs Hörnle zu fahren

 

[ehrles8]

Schick ja aber schwer oder nicht?

Normal halt, mein Grizl Alu M-Rahmen wiegt 1.700.
Die Treks sehen nicht nach Alu-Büchse aus, haben eigentlich immer die Formensprache vom Carbon-Modell.

 

[chrikoh]

Danke erstmal für die Empfehlungen.

70/30 ist zunächst eine Schätzung.
Auch habe ich keine Ahnung wieviel wir die Räder nutzen.

Vorrangig werden die wohl erstmal im RR Training im Verein genutzt.
Dann auch mal für Touren. Diese werden immer mal Schotterabschnitte beinhalten. Mal mehr mal weniger.

Bei einem reinen Slick hätte ich da etwas Bedenken. Hier ist der Schotter oft etwas gröber.

Ich bin hier anfangs für Gravel 40mm Reifen gefahren und habe dann doch schnell auf 45mm gewechselt, da ich dann doch mehr im Gelönde war als anfangs angenommen.

Gefahren bin ich immer Tubeless und bei meinen damals noch federleichten 113 kg so um die 2,5/2,8 bar. Platten hatte ich nie welche

Gestern auf einem Wurzeltrail und auch am Freitag auf einem alpinerem S1/S2 Trail mit vielen Steinen/Fels, waren es 1,8 bar in einem RK 2,2 auf 28mm bei 12x kg.
Bissl Vorsicht ist da natürlich schon geboten.


@der_raubfisch hat mir jetzt 2 Terras mit 35mm verkauft.
Parallel wird es was anderes geben.

Die neuen Pathfinder werden auch sehr gelobt.
Tufo Speedero wäre auch was.
Mal schauen was der Markt so hergibt.

für Pathfinder,im Vergleich zum Gravelking SS,Speedero 36,

 

[gewichtheber]

Na, schon eine der neuen SRAM Gruppen für die Bikes ins Auge gefasst? 13fach Rival?