Ein Vorteil wäre auch das man Teile kombinieren kann unabhängig von den Herstellervorgaben, was ja bei STI, Dualtap, Ergopower immer so ne Sache istich check es irgendwie nicht - OK ja - auf Tour um die Welt und das natürlich mit Gepäck - ODER ???
klar - alles einfach selber zu reparieren ist ein riesiger Vorteil
ABER der ist dann auch schon wieder "Geschichte" da die Bremsleistung nicht wirklich zuverlässig da ist
Erinnert mich an die Diskussionen in den 90ern - V-Brake gegen Discs - Resultat ist bekannt
Meine Meinung
Ja das war mal mein Ursprüngliches Ziel, auch sind mechanische Bremsen einfacher zu warten und ich denke mir auf einer Tour sollte man es, wenn machbar, so simpel wie möglich halten.ich check es irgendwie nicht - OK ja - auf Tour um die Welt und das natürlich mit Gepäck - ODER ???
klar - alles einfach selber zu reparieren ist ein riesiger Vorteil
ABER der ist dann auch schon wieder "Geschichte" da die Bremsleistung nicht wirklich zuverlässig da ist
Erinnert mich an die Diskussionen in den 90ern - V-Brake gegen Discs - Resultat ist bekannt
Meine Meinung
. So ala Fern, habe unten mal ein Beispiel angehangen. Aber ich fahre jetzt auch erst seit 4 Jahren wirklich viel Rad und habe daher noch nicht alle Trends der Jahre zuvor mitgemacht.
Das schockiert mich, allerdingserklaere ich es mir mit Jugend und Unerfahrenheit
- Disc ist ganz klar kein 'Trend', sondern der Weg des technischen Fortschritts. Die ersten mit Disc waren die Jaguars 1955 in LeMans und ausgehend vom Rennwagen hat sich Disc inzwischen bei quasi saemtlichen Landfahrzeugen durchgesetzt.Das Problem ist, dass viele Discbremssysteme mit 160er Scheiben unterdimensioniert sind.
erklaere ich es mir mit Jugend und Unerfahrenheit
Ich gehe mal davon aus, dass Du einfach viele massive Aergernisse der Felgenbremse noch nie erlebt hast.
Von diesen jahrzehntelang geplagt will ich fuer den Rest meines Lebens nur noch Disc
Vor ein paar Beitraegen schreibst Du dass bei Dauerbremsung das Oel kocht und dann die Bremse zu macht ... Bei exakt diesem Manoever erhitzt die Felgenbremse ueber die Felge den Schlauch und dann bekommt dieser aus dem Nichts ein Loch, k. A. ob tubeless da abhilft oder ob da dann was anderes kaputtgeht. werde ich auch nicht mehr ausprobieren
Aber eigentlich wollte ich was anderes schreiben ...
Ich hab jetzt diese Belaege vom Ali-Chinesen und die machen sich gut (OK sind semimetallisch)
Link von meinem Kauf: https://www.aliexpress.com/item/1005004493617574.html
Ueberschrift: MTB Bicycle Resin Semimetal Disc Brake Pads for Shimano B01S M375 M395 M446 M485 M486 M416 Deore M515 M525 Bike Brake
Die Version MS-01D ist allerdings wohl aktuell ausverkauft, vll in einem anderen Shop zu bekommen, da muss man bei Ali ja immer mal bissl suchen. Marke 'MEROCA'
Anhang anzeigen 2053458
erklaere ich es mir mit Jugend und Unerfahrenheit
Ich gehe mal davon aus, dass Du einfach viele massive Aergernisse der Felgenbremse noch nie erlebt hast.
Von diesen jahrzehntelang geplagt will ich fuer den Rest meines Lebens nur noch Disc
Vor ein paar Beitraegen schreibst Du dass bei Dauerbremsung das Oel kocht und dann die Bremse zu macht ... Bei exakt diesem Manoever erhitzt die Felgenbremse ueber die Felge den Schlauch und dann bekommt dieser aus dem Nichts ein Loch, k. A. ob tubeless da abhilft oder ob da dann was anderes kaputtgeht. werde ich auch nicht mehr ausprobieren
Aber eigentlich wollte ich was anderes schreiben ...
Ich hab jetzt diese Belaege vom Ali-Chinesen und die machen sich gut (OK sind semimetallisch)
Link von meinem Kauf: https://www.aliexpress.com/item/1005004493617574.html
Ueberschrift: MTB Bicycle Resin Semimetal Disc Brake Pads for Shimano B01S M375 M395 M446 M485 M486 M416 Deore M515 M525 Bike Brake
Die Version MS-01D ist allerdings wohl aktuell ausverkauft, vll in einem anderen Shop zu bekommen, da muss man bei Ali ja immer mal bissl suchen. Marke 'MEROCA'
Anhang anzeigen 2053458
. Mal schauen wie gut die sich in den Anfahrten schlagen werden. Werde Schlauch und schlauchlos probieren.
Ich wuerde in diesem Falle an Deiner Stelle ersteres gleich ueberspringen
Kinlin XM25TIch wuerde in diesem Falle an Deiner Stelle ersteres gleich ueberspringen
Schlauch ist bei mir auch 'raus aus der Verlosung'
Welche Felgen hast Du vorgesehen?
Ehrlich gesagt weiss ich gar nicht, welche TLR Felgen mit Bremsflanke es auf dem Markt gibt
Wobei es mit TLE Reifen mehr oder weniger egal ist ob die Felge tubeless-ready ist, nach meiner Erfahrung.
Hallo,
Ja, Martin - bin die Hy/Rd auch mal gefahren und habe sie paar Monate getestet (hatte ich dir glaub auch mal geschrieben). Ist deutlich besser, als die normale spyre. Aber halt extrem wuchtig/klobig und schwer.
Es wird spannend weil ich mir einen custom gravel rahmen mit Felgenbremsen bestellt habe
Offtopic aber https://www.rideintotheunknown.com/blog/new-bike-day-mein-neues-gravelbike.
genau. Was hab ich alles an mechanischen Bremsen (Bremssätteln) ausprobiert, und eben auch die so oft gehypten JuinTech oder Spyre, aber sie haben nicht überzeugt - ist einfach nichts, wenn man viel in den Bergen unterwegs ist.
In der Ebene und im Hügeligem auch mit 95 kg Lebensgewicht kein Problem mit mechanischen Sätteln von Shimano, TRP und Promax.
Die Promax sind ja extrem günstig? Finde da nur die DC300. Sind die wirklich ok (wiege 100kg)?
Ich habe die R330. Die Bremsbeläge sind im Format der Avid BB5. Die Bremse war damals an meinem Salsa Journeyman verbaut.
