Günstige Zahnscheiben für DT Swiss Freiläufe

[der alte ron]

Hey !
Auf eBay etc. gibt es 54T Zahnscheiben für um die 40€ - die DT Original Teile kosten da eher 75+ .
Hat jemand schon einmal die günstigen Alternativen ausprobiert .
Vielen Dank

 

[dodos]

Ich benutze die Ztto (aliexpress) mit 36 & 54 je na Bedarf. Die taugen gut und mit ~35€ auch günstig. Sehe jetzt keinen Link auf Ebay um zu sehen ob die von dir genannten vergleichbar sind.

 

[der alte ron]

Ich benutze die Ztto (aliexpress) mit 36 & 54 je na Bedarf. Die taugen gut und mit ~35€ auch günstig. Sehe jetzt keinen Link auf Ebay um zu sehen ob die von dir genannten vergleichbar sind.

Danke , das wären z.B. die hier .

 

[TiCiLA]

Ich habe aktuell an meinen beiden LRS Zahnscheiben von Fovno mit 60 Zähnen im Einsatz. Bisher absolut unauffällig aber extrem laut. Ich benötige meine Klingel nur noch ganz selten

 

[dodos]

Danke , das wären z.B. die hier .

Sieht optisch wie meine Version aus. Vermutlich werden das Teil jetzt nicht soo viele Hersteller produzieren. Ggf. isses ja sogar OEM Swiss?? Unterschiede: Swiss Ratchet ist poliert und glatt , Ztto ist matt und eher rauh. Aber das tut der Funktion keinen Abbruch. Das poliert sich bei der Nutzung schon selbst glatt. ^^

@TiCiLA Hatte über das 60 eher negatives gelesen bzgl. höherer Verschleiß, deswegen bisher drauf verzichtet.

 

[der alte ron]

Danke euch , ich habe jetzt das Ebay Teil bestellt .
Schönes Wochenende !

 

[TiCiLA]

Ich habe aktuell an meinen beiden LRS Zahnscheiben von Fovno mit 60 Zähnen im Einsatz. Bisher absolut unauffällig aber extrem laut. Ich benötige meine Klingel nur noch ganz selten

Ich muss das Thema noch einmal hoch holen, meine Zahnscheiben die jetzt max. 1k km gelaufen sind, zeigen schon deutliche Spuren der Abnutzung. Ich habe nun wieder die Originalen 36T von DT Swiss eingebaut.

 

[dodos]

Ich muss das Thema noch einmal hoch holen, meine Zahnscheiben die jetzt max. 1k km gelaufen sind, zeigen schon deutliche Spuren der Abnutzung. Ich habe nun wieder die Originalen 36T von DT Swiss eingebaut.
Anhang anzeigen 1264230

Anhang anzeigen 1264234 Anhang anzeigen 1264231

Anhang anzeigen 1264232 Anhang anzeigen 1264233

Das sieht für mich aber eher so aus, als wenn du was drinnen hattest aka Steinchen oder so. Die Abnutzung ist ja sehr auf den äußeren Bereich beschränkt. Das war die 60er Version oder?
Meine beiden Ztto 36/54 hatte ich am We erst wieder getauscht und die sehen top aus. Beide haben inzwischen jeweils mehr als 3k runter.

 

[TiCiLA]

Das war die 60er Version von FOVNO. Ich glaube aber eher an Material, da die Abnutzung nicht rings herum ist sondern sich nur über ca. 1/3 der Zahnscheibe befindet.
Verwendet habe ich das "gute" rote Fett von DT Swiss.

Ich werde mir aber bei Gelegenheit mal einen Satz Ztto bei Ali bestellen.

Wenn ich nächste Woche mal wieder in der Firma bin, werde ich mir das mal unter einem Mikroskop anschauen und evtl. weiter Bilder knipsen.

 

[dodos]

Also ich glaub nicht das, dass Fett jetzt so die Rolle spielt. Solange welches drauf ist.
Ich mag es aber sehr leise und hab irgend nen Kugellager Fett von Motorex, aber davon reichlich, drinnen. Daher warte ich meine vermutlich auch häufiger, da ich sofort neu Fette sobald die Teile lauter werden.

 

[michar]

also ich hab diverse erfahrungen ztto naben und den ratchet scheiben, die 54er und 60er sind mit vorsicht zu genießen was die haltbarkeit angeht. Meine 54er sind nach wenigen 100km mal an nem steilen anstieg durchgerutscht und waren durch und zähne gebrochen Die Zähne waren einfach zu filigran...die 36er sind dank mehr masse problemlos.

 

[Roudy-Radler]

also ich hab diverse erfahrungen ztto naben und den ratchet scheiben, die 54er und 60er sind mit vorsicht zu genießen was die haltbarkeit angeht. Meine 54er sind nach wenigen 100km mal an nem steilen anstieg durchgerutscht und waren durch und zähne gebrochen Die Zähne waren einfach zu filigran...die 36er sind dank mehr masse problemlos.

Auch wenn es länger her ist, hänge ich mich hier dran und bestätige das.
54 ZTTO nach 500-600 km scheinbar verschlissen.
Bei leichtestem Druck aufs Pedal rutschen sie durch.
Optisch ist noch nichts erkennbar.

Wer günstig kauft, kauft zweimal.

 

[-LUTZ-]

Stehe selbst gerade vor der Entscheidung, ob ich mir die teureren DT Swiss kaufe oder die günstigen aus CN.

Könnte es sein, dass die günstigen aus CN keine Verchromung -im gegensatz zu denen von DT Swiss haben und deswegen schneller Verschleißerscheinungen auftreten ?

Das würde sich mit der Aussage von DODOS deken, dass die CN Scheiben sich rauh - und die DT SWISS Originale glatt anfühlen.

 

[AnfangohneEnde]

Ich grab den Thread mal wieder aus, weil ich die Fovno 60t Zahnscheiben gerade in der Hand hatte und für mich selbst ohnehin resümiert habe.

Der Zustand nach ~10.000 km in drei Jahren, mit 105 bis 120 Kg Systemgewicht, hartem Antritt und ordentlich Power.
Maximal dreimal pro Jahr gereinigt und mit dem was gerade da war nachgefettet, insgesamt aber eher wenig Fett und so gut wie nur auf der Kerbverzahnung.
Das Foto ist zwar nicht das beste, aber es ist deutlich zu sehen, dass die Stirnverzahnung fast nur auf den äußeren zwei Dritteln trägt. Ausgebrochen ist nichts, die Kanten sind noch scharf aber die Oberfläche ist eben deutlich angeraut.
Etwas schlechter sieht die Oberfläche auf den tragenden Flächen der Kerbverzahnung aus. Keine Ausbrüche aber deutlicher Abtrag der Oberfläche, auf dem Gegenpart in der Nabe jedoch kein Verschleiß erkennbar.

In Anbetracht des Preises bin ich mit meiner Stichprobe von 1 und der Laufleistung absolut zufrieden. Den 2,5-fachen Preis für die originalen 54t von DT Swiss, welche bei mir auch nicht länger gehalten haben, bin ich einfach nicht bereit zu zahlen.

 

[salzbrezel]

Ich fahre die FOVNO 60T seit ungefähr 7000km auf meinem Bullitt Lastenrad mit Bafang Motor in einem DT Swiss EX1750 Laufrad. Die Fuhre ist in der Regel mit Fahrer und zwei Kindern inklusive Gepäck beladen. Das Gesamtgewicht mit Fahrrad sind locker >150kg. Der Motor bringt auch ordentlich Drehmoment mit - da das System keinen Drehmomentsensor hat, kommen meine eigenen Watt noch dazu. Die Strecken sind vor allem Stop&Go in der Stadt. Eine größere Belastung gibt es wahrscheinlich nicht. Bisher läuft alles problemlos, noch nie gewartet, der Freilauf ist auch nur geölt.

Davor bin ich das Laufrad in meinem Literville gefahren, das waren auch ein paar Kilometer.

 

[AnfangohneEnde]

Ich fahre die FOVNO 60T seit ungefähr 7000km auf meinem Bullitt Lastenrad mit Bafang Motor in einem DT Swiss EX1750 Laufrad. Die Fuhre ist in der Regel mit Fahrer und zwei Kindern inklusive Gepäck beladen. Das Gesamtgewicht mit Fahrrad sind locker >150kg. Der Motor bringt auch ordentlich Drehmoment mit - da das System keinen Drehmomentsensor hat, kommen meine eigenen Watt noch dazu. Die Strecken sind vor allem Stop&Go in der Stadt. Eine größere Belastung gibt es wahrscheinlich nicht. Bisher läuft alles problemlos, noch nie gewartet, der Freilauf ist auch nur geölt.

Davor bin ich das Laufrad in meinem Literville gefahren, das waren auch ein paar Kilometer.

Ein Foto würde mich an der Stelle schon interessieren, besonders wegen des Tragbilds der Stirnverzahnung.

 

[salzbrezel]

Ein Foto würde mich an der Stelle schon interessieren, besonders wegen des Tragbilds der Stirnverzahnung.

Ich habe auf die Schnelle nur zwei nicht aussagekräftige Bilder. Seit einem Jahr ist noch ein Kindersitz montiert, das erhöht die Ladekapazität.

Der Ausbau vom Hinterrad macht nicht so wirklich Spaß, weil das Rad so schwer ist. Deswegen fahre ich Ghettotubeless für maximale Wartungsfreiheit. Wenn ich das HR mal rausnehmen muss, mache ich Bilder von den Innereien des Freilaufs und poste hier.