DT Swiss 240 EXP Freilaufkörper gebrochen

[lxmeta]

Hallo an alle interessierten.
Ich habe in meinem Pancho Defy LRS DT Swiss 240 EXP Naben verbaut.
Nachdem ich den Freilaufkörper incl des Ratchets anfangs bei dem Rückruf von DT Swiss getauscht bekommen hatte, ist dieser problemlos gelaufen.
Bis mir gestern im Uphill plötzlich der Ratchet im Freilaufkörper stecken geblieben ist.
Bei einer genaueren Diagnose daheim ist mir dann etwas aufgefallen, das ich von DT bisher nicht kannte:

Der Freilaufkörper ist einfach gebrochen!
Das hat sich die Verzahnung innen auch nicht überlebt:

An der Bruchstelle des Freilaufkörpers ist dann innen etwas ausgebrochen.
Das Innenleben hat das problemlos überlebt. Ich fahre mit folgenden Ratchet:
SERVICE KIT RATCHET 54T EXP W/O TOOL
HWYXXX0UN9376S
Ist original, noch nicht besonders alt (Upgrade gemacht) und zeigt keine Schäden.
Auch die Lager im Freilaufkörper sind wie neu. Sogar äusserlich ist das Teil sonst auch wie neu.
Wäre sonst nie auf die Idee gekommen den Austauschen zu müssen.
Das Gegenstück, also die Nabe selber, dürfte das Intermezzo übrigens recht unbeschadet überlebt haben.
Der verbauten Deore Kassette geht es gut (nein, war kein Steinschlag) und die MS Verzahnung sieht wie neu aus.
Die Achse wird normal per Drehmoment angezogen (ausser am Trail mit dem Minitool).

Hat das jemand schon mal erlebt? Ich kenne derartiges Versagen von DT Swiss bisher nicht.
Ich habe alleine für meine Räder 7 LRS mit DT Swiss Naben, von 240s "uralt" bis zu 350er und eben den einen 240er EXP.
Alles bisher sonst komplett ohne Defekt. Nur der EXP macht bei mir Probleme.

 

[Felger]

Oh, das ist mies...

Konkret habe ich nix für dich. Nur ein paar Beobachtungen, Gedanken und Anregungen.

240 ist an sich hald Leichtbau. EXP war mir bisher suspekt. Evtl zu recht?

Ich habe nur klassische 350/370 (Klinke und Ratchet) und absolut null Probleme. Vorher bei Novatec, bitec und shimano war schon ab und an was. Musste da auch öfter an die Lager ran. Aber die Erfahrungen mit den 350er sind bisher sehr gut. Achsbreite auch sehr maßhaltig. Ersatzteil gut verfügbar.

Bei DT werde ich jetzt auf die DEG gehen bzw die mal testen. Das Konzept sieht gut aus. Laut könnte es ggf werden mit dem DF Umbau auch sehr spannend

 

[TTX650]

So wie es aussieht, ist der Freilauf infolge des zerbröselten Zahns an der Innenseite geplatzt. Die Innenseite vom Lager und der Abstandsbuchse sieht auch nicht gerade schön aus, vom Lagerinnenring ist etwas ausgebrochen. Möglicherweise hat das den Schaden verursacht.

 

[lxmeta]

So wie es aussieht, ist der Freilauf infolge des zerbröselten Zahns an der Innenseite geplatzt. Die Innenseite vom Lager und der Abstandsbuchse sieht auch nicht gerade schön aus, vom Lagerinnenring ist etwas ausgebrochen. Möglicherweise hat das den Schaden verursacht.

Ja, der Freilauf dürfte von innen aus geplatzt sein, und der Zahn ist entlang des Risses dementsprechend dort unter der Belastung gebrochen.

Nur ein Bild mit dem Handy, aber man sieht wie der Freilauf am Riss etwas nach Aussen gebogen ist.
Ratchet sieht aus wie neu. Dem Freilauf war die Belastung zu viel. Ist mir bei diversen Pawl Freiläufen schon passiert, aber noch nie bei DT Swiss. Daher bin ich etwas irritiert

 

[RockyRider66]

Ist der Freilauf con einem eBike?

 

[lxmeta]

Ist der Freilauf con einem eBike?

Wurde mir zwar schon öfter unterstellt , aber nein. Ist ein normales 150mm “Bio”-Bike.

 

[TheTrailNomad]

Wurde mir zwar schon öfter unterstellt , aber nein. Ist ein normales 150mm “Bio”-Bike.

Kontakt zu DT Swiss besteht? Sie sind meines Wissens nach sehr kundenorientiert und interessiert, dass dieser schnell wieder auf dem Rad ist.

 

[danimaniac]

schick die Bilder mal nach Oelde:
[email protected]
das wird die bestimmt interessieren und mich was dann dazu gesagt wird.

 

[lxmeta]

Soeben einen sehr freundlichen Anruf bekommen!
Ich hatte es sowohl bei DT direkt als auch beim LRS Hersteller eingesendet, der auch gleichzeitig der DT Service in AT ist.
Der LRS Hersteller hat gleich zum Telefon gegriffen.
Sie haben das so noch nie gesehen und werden das mit DT direkt klären. Nachdem ich derartiges im Netz auch noch nicht gefunden habe, bin ich geneigt dieser Aussage zu glauben.
Ich bringe denen den LRS vorbei und sie klären das.
Sie tippen auf ein "Montagsteil". (hoffe ich, glaube ich aber eher nicht)
Sofern ein Top Service! Sehr schnelle Reaktion und gleich zum Telefon gegriffen.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

 

[Dirk_Beltz]

Schön, daß die sich der Sache so annehmen. Sollte immer so sein.

Sie tippen auf ein "Montagsteil". (hoffe ich, glaube ich aber eher nicht)

Da könnt man jetzt ewig philosophieren.
( Metall, Gewichtsoptimierung, Wahrscheinlichkeiten, Geschäft und Qualitätssicherung ... )
Bringt aber nichts. Es ist nichts Schlimmes passiert, alsoweiter geht's!

 

[lxmeta]

Soeben dort gewesen.
Es wurde alles ohne jegliche Kosten getauscht. Laufrad ist wieder Tiptop.
Nur noch Achse und Nabengehäuse sind Original.
Bike & Sports Service, bzw. Pancho machen Spaß!
Nachdem DT Swiss aktuell noch immer sehr mit den Rennradfahrern beschäftigt ist, wird nicht wirklich zeitnah mit einer Antwort gerechnet.
Ich habe für mich noch ein paar nette Bilder gemacht und es hat den gesamten Freilaufkörper einfach gesprengt. Sprung geht weiter bis in den Microspline Körper.

Wie dem auch sei:
Kundenservice ist, wenn der Kunde nach einem Defekt noch zufriedener ist als vorher.
Alles richtig gemacht.

 

[Rosti98]

Hi lxmeta,

Wie geht es mit neuem Freilauf?
Mit meinem ist fast dasselbe passiert. Und zwar zum zweiten Mal.
In meinem Fall der Freilauf bleibt unberührt und die Kugellager zersplittern sind.

 

[mtbjet]

Danke für den Hinweis, also muss man den Freilauf etwas im Auge behalten. Meine EXC1200-Laufräder sind zwar erst 2 Wochen alt und haben die 180 Nabe verbaut, ist aber wohl das gleiche Funktionsprinzip wie bei der 240.

Diese Seite von DT-Swiss ist bekannt? https://www.dtswiss.com/de/ratchet-exp-wartungshinweis

 

[lxmeta]

Hi lxmeta,

Wie geht es mit neuem Freilauf?
Mit meinem ist fast dasselbe passiert. Und zwar zum zweiten Mal.
In meinem Fall der Freilauf bleibt unberührt und die Kugellager zersplittern sind.

Yikes! Sieht ja nicht gut aus. Waren das Original Lager? Der Zahnring sieht aber auch schon bedenklich aus! Wenn da Metallspäne reinkommen ist es vorbei.
Meinem geht es top! Hatte inzwischen aber nur ca 30k hm abbekommen da ich Dezember, Januar und Februar mit einem anderen LRS unterwegs war. Winter LRS mit 2,6“ zwecks Traktion im Schnee…

 

[Rosti98]

Ich glaube, dass das Original.
Mit im Fahrrad geliefert wurde. Dann hab ich einen im Edelstahlgehäuse festgelegt. Wieder kaputt.
Aber es hängt nicht von Gehäusematerial ab. Der Grund ist das Kugellager. Das kleine, rechte 6802
Zuerst es geht kaputt, danach "frisst" der Freilauf sich selbst.
Ich habe das Ding untersucht.

 

[AnfangohneEnde]

Mit meinem ist fast dasselbe passiert. Und zwar zum zweiten Mal.
In meinem Fall der Freilauf bleibt unberührt und die Kugellager zersplittern sind.

Für mich sieht das nicht ansatzweise wie das Problem von OP aus. Viel mehr wird sich zuerst das Lager verabschiedet haben und das hat dann dann den Rest mitgenommen.
Wie @lxmeta schon sagt sieht die Verzahnung ziemlich mies aus, das hab ich so selbst bei Naben mit 50.000 km noch nicht gesehen.
Grund dafür? Möglicherweise die schlechtere Dichtung des Ratchet LN, die Distanzhülsen, schlechte oder garkeine Pflege oder die Zahnscheiben?
Welche Zahnscheiben hattest du verbaut bzw wie sehen die aus?
Wie viel Kilometer hast du mit dem Rad/Freilauf ungefähr runter bzw. wie oft hast du den Freilauf gereinigt und neu gefettet?
Wie sehen die beiden Distanzhülsen aus?

 

[GiorgioT]

Wie sehen die beiden Distanzhülsen aus?

Nicht gut. Siehe hier:

R

Beitrag im Thema 'DT Swiss Freilauf / Nabe 370'

12. März 2026

Hi daumschalter,

alles war absolut rostfrei!
Du kannst dich davon überzeugen.

​

• Rosti98

 

[lxmeta]

Ok, das sind jetzt schon sehr unterschiedliche Situationen.

1. Bei mir ist es ein EXP Freilauf wo der Freilaufkörper gebrochen ist. Es wurden keinerlei Hinweise zu Wartungsfehlern, kaputten Dichtungen etc gefunden. Also einfach Materialschwäche.
2. Der "Wartungshinweis" von Post #13 war bei meinem 1501 noch ein Rückruf. Fabrikationsfehler (Oberflächenhärtung) der Zahnscheiben bei EXP hatte dazu geführt das die Zahnscheibe sich in den Führungsrillen des Freilaufs verkantet hatten, und damit musste alles ausser des Nabenkörpers getauscht werden. Sobald sich Metallspäne bilden muss eigentlich bald mal alles getauscht werden.
3. Du hast anscheinend (Vermutung) eine 370 von Klinke mit dem LN Freilaufkit auf Ratchet umgerüstet, oder? Damit wird aus der 370er etwas sehr ähnliches wie eine aktuelle 350er. Das sind recht unterschiedliche Teile. Bei LN Umrüstung muss man sicherstellen das richtige Teil zu bekommen um auch die Dichtung zum Nabenkörper sicherzustellen. Der Freilauf sollte NICHT 1* im Jahr kaputt werden! Ich habe einen LRS (Gravel) der so umgerüstet wurde, bisher ohne Probleme. Beim Umrüsten kann man beim LN schon ein paar Sachen falsch machen. Lager verkantet einbauen, Dichtung vergessen oder falsch einbauen, einen NICHT LN Freilaufkörper bei einer LN Nabe einbauen (dann fehlt eine Dichtlippe). LN Freilauf lässt sich wegen der extra Dichtlippe am Freilaufkörper z.b.: in einer normalen 350er nicht einbauen...

Zur genauen Ursache des Defekts in dem Fall kann man schwer noch etwas sagen. Was ich anhand der Bilder jedoch mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit diagnostizieren kann: Da ist jemand noch recht munter weitergefahren obwohl sich das Lager schon zerlegt hatte. Ich tippe auch darauf das auch die Achse schon gute Spuren abbekommen hat. Ist kein Vorwurf, ist mir auch schon passiert (Anzeigen ignoriert weil ich weiterfahren wollte...). Dein Laufrad wurde entweder am E-Bike gefahren, oder jemand hat durchaus ein paar Watt in den Beinen!
Ich habe jetzt keine Bilder des Nabenkörpers gesehen, aber falls der noch in Ordnung ist (Lagersitze und evtl. der Bereich wo der Freilaufkörper am Nabenkörper dichten soll) muss alles andere getauscht werden. Das ist alles Kernschrott. Freilaufkörper, Ratchet, Lager und besser auch gleich die Achse. Sogar der Anschlag an der Freilaufseite sieht mir im Hintergrund tauschwürdig aus.
Falls der Nabenkörper auch hinüber ist dann (falls rentabel) hilft nur eine neue Nabe Einspeichen (lassen). In diesem Fall bitte eine aktuelle 350er oder eine 240/180er mit DEG.
Der EXP ist klar das Mimöschen unter den DT Swiss Freiläufen. Immer noch jammen auf sehr hohen Niveau, aber an das klassische Ratchet der 350er kommt der nicht ran.

 

[lxmeta]

Danke für den Hinweis, also muss man den Freilauf etwas im Auge behalten. Meine EXC1200-Laufräder sind zwar erst 2 Wochen alt und haben die 180 Nabe verbaut, ist aber wohl das gleiche Funktionsprinzip wie bei der 240.

Diese Seite von DT-Swiss ist bekannt? https://www.dtswiss.com/de/ratchet-exp-wartungshinweis

Falls es der aktuelle EXC ist, sollte er doch den DEG Freilauf haben, oder?
Falls er doch noch den EXP hat (egal ob 240 oder 180), ist er eigentlich auch recht Problemlos.
Überprüfen ob er dicht ist, wenn er trocken ist etwas nachschmieren, aber nie zu viel.
Falls der 180er die Keramik Lager hat würde ich diese bei Defekt durch die normalen DT Stahllager ersetzen. Die Keramikteile waren bei mir in Rekordzeit hinüber.
Sind mir sogar auf Garantie durch Normale getauscht worden, und die halten bei mir deutlich länger.

Ich habe mehrere Laufräder mit EXP und der gebrochene Nabenkörper ist mir nur bei einem LRS passiert, sofern gehe ich inzwischen von einem Ausreisser aus. Der mit dem Bruch war weder der älteste noch der am meisten "missbrauchte" LRS.