Santa Cruz Tallboy V5
- Ersteller Muscovir
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- santa cruz tallboy tallboy 5 tallboy v5
Anzeige
santa cruz tallboy v4 vs v5 .
Nach zwei Fahrten sag ich ma vorsichtig „definitiv!“
Kommt aber halt drauf an was du willst. Man spürt deutlich dass man tiefer im
Federweg sitzt und demnach ein tieferes tretlager hat.
Als nächstes stand der Rahmen an - dank Etoe auf youtube hatte ich dann ne gute Anleitung. Der letzte Rahmen den ich lackiert habe ist doch ein paar Jahre her. Früher war das fast schon Alltag - jeden Monat ne neue Farbe:
Das Ergebnis überzeugt!
Wie hast Du lackiert? Einfach mit der Sprühdose ? Und vorher auch entlackt (wie?) oder nur angeschliffen und überlackiert?
Ich hab hier ein hellblaues Bronson mit starken Schäden am Klarlack, der löst sich und platzt richtig ab
. Da überlege ich mir auch sowas.....
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Ich habe das vor ein paar Jahren auch mal gemacht. Hatte einen Hightower-Rahmen, wo mir die Farbe überhaupt nicht gefallen hat. Also habe ich den Lack in stundenlanger Kleinarbeit runtergeholt. Mit Klinge und Schleifpapier. Am Ende habe ich den Rahmen beim Autolackierer lackieren lassen. Das Ergebnis war absolut genial. Leider war der Lack recht empfindlich. Kein Vergleich zum Originallack.
Darum würde mich auch interessieren, womit du jetzt lackiert hast
Darum würde mich auch interessieren, womit du jetzt lackiert hast
Ich fänd es mal mega interesaant einen Direktvergleich zwischen 190x45er Dämpfer mit CC-Link und einem 190x51er Dämpfer mit Standart-Link. Hat das schonmal jemand gemacht?
Das Ergebnis überzeugt!
Wie hast Du lackiert? Einfach mit der Sprühdose ? Und vorher auch entlackt (wie?) oder nur angeschliffen und überlackiert?
Ich hatte überlegt den Lack abzuziehen aber das war’s mir nicht wert.
Ich habe schon gute Ergebnisse mit lediglich anschleifen erzielt.
Dementsprechend:
- Anschlwifen
- Entfetten
- Lagersitze abkleben
- Montana Grundierung
- Montana Farbe nach Wahl (in meinem Fall metallic Effekt)
- 2K Klarlack
Jetzt hoffe ich nur dass es wirklich im Gelände hält… andererseits Denke ich: ist ein mtb… einige Stellen habe ich mit Folie abgeklebt.
Hab ein Nachricht geschickt
Ich habe heute Mal das untere Link gefettet und dabei ist mir aufgefallen, dass der eine Bolzen eine kleine Macke hat. Das Lager war innen leicht bräunlich.
Es läuft noch.
Komischerweise hat sich das Fett an diesem Lager nicht komplett durchgedrückt.
Die Dichtung war zur Hälfte am Rand auch irgendwie leicht abgeschliffen. Leider habe ich das Foto vergessen.
Sollte ich mir da Sorgen machen? Oder der Service Mal anschreiben?
Ist das Modell von 2023.
Es läuft noch.
Komischerweise hat sich das Fett an diesem Lager nicht komplett durchgedrückt.
Die Dichtung war zur Hälfte am Rand auch irgendwie leicht abgeschliffen. Leider habe ich das Foto vergessen.
Sollte ich mir da Sorgen machen? Oder der Service Mal anschreiben?
Ist das Modell von 2023.
Ich würde mir da keine Sorgen machen. Meine Bolzen am Bronson sahen nach ein paar Jahren deutlich schlimmer aus. Solange die Lager sauber laufen sollte das passen. Du kannst auch mal den Dämpfer ausbauen und dann schauen ob der Hinterbau sauber läuft, oder ob es "ruckelt". Dann würde ich die Lager wechseln.
@beat_junkie
kann man vernachlässigen würde ich sagen
kann man vernachlässigen würde ich sagen
Ich wäre soweit meines abzugeben. Abh. vom Preis. Gerne per PM
Anhänge
War Ende November mit Megatower und Tallboy in Finale. Ich bin immer wieder beeindruckt, wie gut das kleine Rad mit ein wenig Tuning geht. Hatte meine Pike bei MST zum Tuning, was einen guten Sprung für die Pike ergeben hat. Ich fahre aktuell einen DVO Topaz T3, der den Hinterbau deutlich verbessert hat.
Ich liebäugle gerade mit einem Super Delux oder einem Öhlins TTX1. Hat jemand zufällig beide schon mal im TB gefahren?
Ich liebäugle gerade mit einem Super Delux oder einem Öhlins TTX1. Hat jemand zufällig beide schon mal im TB gefahren?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
