KLEINe Schwarzarbeit

und weil die Frage an anderer Stelle schon aufkam:
Bleibt das so, mit V-Brake und Canti?

mal sehen, aktuell gibt es 2,5 Optionen
  • bleibt so, bzw. ersetzen durch etwas hochwertigeres (Avid, Grafton)
  • XTR V-Brake vorn und hinten (m950) - wenn ich das hinten so umgebaut bekomme das ich den Rahmen nicht aufbohren muss. Idee dazu hab ich schon. Dann müsste auch das passende Schaltwerk dran (wär schon da). Eventuell sogar mit einer geschwärzten Version. Muss ich mal sehen ob ich die so weit zerlegt bekomme, das das funktionieren würde
Versteh sowieso nicht warum da so viele ein Problem mit haben. Hat Klein tatsächlich teilweise ab Werk auch so gemacht. Es funktioniert prima und hinten brauchts eh nicht so viel Power.

und dann hat sich noch ne Alternative aufgetan.

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also nochmal 4 Optionen mehr
  • Race Face mit silbernen Blättern oder mit schwarzen Blättern
  • Tune mit silbernen Blättern oder mit schwarzen Blättern...
da ich momentan noch kein Werkzeug fürs Innenlager hab ich für die Entscheidung noch bissl Zeit.
Favorit momentan schwarze Kurbel, silber Blätter :D
 
Nur mal ganz kurz,
Ich finde den aktuellen Aufbau sehr stimmig, schön dezent, und sehr passend in der schwarz und etwas silber Kombi.
Der Rahmen hat ne Canti-Brücke hinten, da müssen meiner Meinung zwangsläufig Cantis ran, während mich persönlich die V-Brake vorne dazu überhaupt nicht stört.
Die Tune ist für dicke Alurahmen etwas filigran.

Also ich wäre fürs so wie's ist lassen...

Auf jeden Fall keine XTR950, wenn Du wirklich noch unbedingt ändern willst könnte ich mir gut vorstellen hier edle Bremsen zu verbauen die es sehr ähnlich als Canti und V-Brake Variante gab, z.B Paul Crosstop oder notfalls Motolites vorne und dazu Stoplights hinten, oder Control Tech Cantis hinten und vorne die sidepull Variante oder was anderes.
 
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Danke. War zufall mit der Kurbel. Ist eine neu eloxierte RaceFace Turbine. Die Schrift sieht man sogar noch, schön Ton in Ton :)

Werd das Ding jetzt erstmal bewegen und die Kinderkrankheiten beseitigen. DA freu ich mich schon seit Jahren drauf.
Dann schauen wir weiter. Die Tune ist estmal da, ich könnte also. Paar schwarze Extralite Bremshebel hab ich auch noch da. Früher wollte ich immer Kooka. Mal sehen..
 
Probefahrt bestanden. Macht echt Laune die Kiste! 😁
Hatte gar nicht mehr auf dem Schirm,, wieviel Grip so ein Smoke generiert.


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Kette rutscht in einigen Gängen ab und an durch...vielleicht ist die Kassette doch durch..hmm
Griffe sind nicht hundertprozent fest, werd ich wohl mal das Haarspray meiner Frau plündern.
Pedale sind Hammer. Und der Rest funktioniert einfach...so mag ich das.


und für den, den es interessiert noch die Teileliste:
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es eskaliert eh....! :spinner:


mir ist da was ganz dummes passiert. Und jetzt seh ich doppelt! :ka:




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lange Rede, kurzer Sinn.

Durch einen tollen Zufall ist mir nun ein 20th Anniversary zugelaufen. Ist nicht meins von damals, aber ich glaube ich komm da nicht mehr näher ran. Und ich freu mich riesig! Der Rahmen ist bis auf eine kleine Delle in einem Super Zustand! :love: Und leider ist auch der Aufbau wunderschön.

Bedingung meiner Frau dafür: N +1 = N - 1 = N!

Sprich, es darf nur eins bleiben. Jetzt hab ich den Salat. :wut:

Option 1 (20th): das Rad bleibt wie es ist.
Option 2 (20th): ich tausch die Rahmen und bau alles vom Pulse 2 an das 20th.
Mit der Option auf 3 Gabeln (die verbaute P-Bone, SID, Votec). Vielleicht auch erstmal die P-Bone und schauen ob die 9kg Marke fällt. Danach dann SID oder Votec, so fürs Alter ;)

und für das Pulse 2:
Option 1: zerlegen und in Einzelteilen Verkaufen
Option 2: Rückbau auf nahezu Werkszustand und komplett verkaufen (hab noch alle Teile vom ersten Bild)

Aktuell darf es noch ein, zwei Wochen so stehen und ich mit meinem Sohn ein paar Vintage Runden gemeinsam drehen. Der war übrigens komplett geflasht. Durfte am WE das 20th bewegen und wir sind im Gelände spielen gegangen. Das Adrenalin hat abends noch gekickt :D. Im direkten Vergleich fällt die Scott-LVE am 20th sehr positiv auf. Der kürzere Vorbau tut dem Rad echt gut.
 
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Da müsste ich wohl auch ne ganze Weile drüber nachdenken. Mache ich auch bestimmt!

Aber was ja absolut außer Frage steht:

Wie cool ist denn bitte eine P- bone an diesen Rahmen !?!?! 👌👌👌
 
...Option 3 : du stellst das Rad Nr.2 ne Zeit bei einen Freund unter.
Hast ein Geheimnis was du später mal bei einen edlen Abendessen mit deiner Frau lüften kannst.
wäre auch die von meinem Kind bevorzugte Version zum Verbleib seines zukünftigen Erbes :D Leider hab ich für solche Anlässe schon das eine oder andere in Petto 🫣

perfekt wär für mich das komplett Starre, dann aber gewichtstechnisch voll ausgereizte 20th für die Wand und den Weg zur Eisdiele. Rad 2 dann mit Votec und Optik wie früher zum richtig fahren... Leider grad keine Option :ka:
 
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definiere leer :D

früher hatte ich das... aber ich will da nicht über strapazieren. Einzige Lösung zum behalt beider ist das baldige Finden eines Hauses. Und da siehts grad nicht ganz so doll aus, nachdem uns das letzte durch die Lappen gegangen ist.

Ich denke ich muss mich entscheiden, das Pulse 2 geht, fragt sich nur, ob als Rahmen und Einzelteile oder komplett mit XT und Co als Katalogaufbau. Immerhin hab ich dafür auch das Paperwork für den damaligen US Import.
 
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