Neue Oak Hyperstop MTB-Bremsbeläge: Mit Carbon & Aramid gegen Hitze

Neue Oak Hyperstop MTB-Bremsbeläge: Mit Carbon & Aramid gegen Hitze

Unter dem Namen Hyperstop gliedert Oak Components sein Verschleißteil-Sortiment neu - den Anfang machen Bremsbeläge!

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Neue Oak Hyperstop MTB-Bremsbeläge: Mit Carbon & Aramid gegen Hitze

Was sagt ihr zu den „Made in Europe“ Bremsbelägen von Oak?

 

[tws2021]

Landet das Carbon dann in der Natur- und Umwelt?

 

[bodenkontakt]

Das Carbon wird in die Scheibe eingearbeitet und verwandelt das Material mit der Zeit in Carbonstahl und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Scheiben nicht dünner werden.

 

[ElSchafo]

Das Carbon wird in die Scheibe eingearbeitet und verwandelt das Material mit der Zeit in Carbonstahl und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Scheiben nicht dünner werden.

Absolut korrekt! Wir sprechen hier von der sogenannten Aufkohlung. Ca 900° sind dafür erforderlich und ab geht die Post. Dann lassen sich die Scheiben bei Bedarf auch nochmals härten. Ich schätze 72 HRC sind dann kein Problem und die Scheiben halten ein Leben lang, oder?

 

[Matti1907]

Keine Hope dabei,ich hätte sie ja mal probiert

 

[bodenkontakt]

Hört sich alles interessant an. Aber so wie ich das verstehe, muss man die richtig heiß fahren, dass sie auch artgerecht funktionieren. Das geht IMHO aber nur bei vielen Tiefenmetern. Die habe ich leider nicht...Im Park und/oder in den Alpen wären die Beläge dann eher zu Hause.

 

[SteffenK23]

Kann man „Made in Europe“ auch noch etwas präzisieren?

 

[Arcbound]

Werden die Beläge mit Belagsicherungsschrauben ausgeliefert?

 

[AnfangohneEnde]

Kann man „Made in Europe“ auch noch etwas präzisieren?

Wer sind denn die bekannten Hersteller in Europa? Eine eigene Produktion wird es wahrscheinlich nicht sein.

 

[Geisterfahrer]

Galfer - Spanien
Sinter -Slowenien
Und da sind doch irgendwann letztes Jahr welche aus dem Erzgebirge mit kühnen Angaben zur Haltbarkeit angetreten. Die hatten auch ne eigenwillige Bremse ohne AGB - Name fällt mir gerade nicht ein.

 

[Rollbrettfahrer]

Absolut korrekt! Wir sprechen hier von der sogenannten Aufkohlung. Ca 900° sind dafür erforderlich und ab geht die Post. Dann lassen sich die Scheiben bei Bedarf auch nochmals härten. Ich schätze 72 HRC sind dann kein Problem und die Scheiben halten ein Leben lang, oder?

Sehr geil
Hatte schon befürchtet, dass sich die Carbon- und Aramidfasern in der Natur verteilen.

 

[Schihim]

Absolut korrekt! Wir sprechen hier von der sogenannten Aufkohlung. Ca 900° sind dafür erforderlich und ab geht die Post. Dann lassen sich die Scheiben bei Bedarf auch nochmals härten. Ich schätze 72 HRC sind dann kein Problem und die Scheiben halten ein Leben lang, oder?

warum nicht gleich Scheiben aus Alu und dann eloxieren? Aluoxid oder Korund ist doch schön hart, muss also gut sein, oder? ODER?

 

[BigMaaaac]

datt is doch bestimmt Rezeikling Karbont

 

[DaveGo]

Kenne in deutschland wenig stercken wo man eine maven zum faden bringt. Das alles für AT Bikeparks eher oder Downhilleinsatz im Worldcup oder?

 

[yaegi]

Da Trickstuff Power eh schon nicht faden und grade bei höheren Temperaturen erst in Fahrt kommen, und grade für Magura zudem eh schon einteilig sind, wüßte ich beim besten Willen nicht, warum ich auf diese hier wechseln sollte!? Sinter grün hatte ich getestet und selbst diese "hochgelobten" Beläge sind nicht besser als Trickstuff.

 

[Maffin_]

Da Trickstuff Power eh schon nicht faden und grade bei höheren Temperaturen erst in Fahrt kommen, und grade für Magura zudem eh schon einteilig sind, wüßte ich beim besten Willen nicht, warum ich auf diese hier wechseln sollte!?

Weil trickstuff power nur von 12 bis mittags halten z.b.

verstehe mich nicht falsch. die power beläge sind gut. Aber es ist nicht so als hätten sie keine Nachteile.

 

[yaegi]

Weil trickstuff power nur von 12 bis mittags halten z.b.

Ja sie nutzen sich recht flott ab, aber da ist mir das Bremsverhalten dann doch viel wichtiger.

 

[cabbagedog]

Landet das Carbon dann in der Natur- und Umwelt?

Hatte schon befürchtet, dass sich die Carbon- und Aramidfasern in der Natur verteilen.

Was habt ihr denn alle für ein Problem mit Kohlenstofffasern?

Ich wüsste nicht dass die in der Natur ein Problem darstellen, schon gar nicht in der lächerlich geringen Menge die da beim Bremsen anfallen.
Das Zeug ist beim Fahrradrahmen fragwürdig, weil kaum recyclebar und nervig in der Müllverbrennung. Metalle sind hier klar im Vorteil. Aber auch hier gilt, die Mengen sind lächerlich.

 

[AndiG72]

Was habt ihr denn alle für ein Problem mit Kohlenstofffasern?

Ich wüsste nicht dass die in der Natur ein Problem darstellen, schon gar nicht in der lächerlich geringen Menge die da beim Bremsen anfallen.
Das Zeug ist beim Fahrradrahmen fragwürdig, weil kaum recyclebar und nervig in der Müllverbrennung. Metalle sind hier klar im Vorteil. Aber auch hier gilt, die Mengen sind lächerlich.

Ist eher ein Gesundheitsproblem. Der Bremsstaub sammelt sich ja an bestimmten Punkten, dann hat mans in der Werkstatt, an den Händen, im Wohnzimmer, im Auto … Kohlefaser Staub will man nirgends haben.

Vor allem, wenns unnötig ist.

 

[78er]

Ist eher ein Gesundheitsproblem. Der Bremsstaub sammelt sich ja an bestimmten Punkten, dann hat mans in der Werkstatt, an den Händen, im Wohnzimmer, im Auto … Kohlefaser Staub will man nirgends haben.

Vor allem, wenns unnötig ist.

...die Menge ist einfach zu gering...dann gehts weiter mit der Frage...sind die Partikel Lungengängig ?

Schau lieber mal rund wer alles in den Dörfern noch Eternit Platten auf dem Dach hat.

Versteh mich nicht falsch, ich bin nicht von den #hasenstreichlern , aber das hier ist einfach nur....JA...

Mountainbiker verschmutzen die Luft / Umwelt

 

[---]

im Auto

Dein Auto, und auch jedes andere Auto, macht die Umwelt und deine Gesundheit ganz sicher mehr und schneller kaputt. Bei solchen gesundheitlichen Bedenken müsstest du eigentlich permanent mit Maske unterwegs sein. Stell dir vor du kommst an einer Baustelle vorbei und es liegt dort Asbeststaub in der Luft......

 

[tws2021]

Auch kein Grund noch zusätzlich etwas in die Umgebung zu blasen was nicht unbedingt sein muss. Vielleicht könnte OAK ja auch noch aus den ausgedienten Flügeln der Windenergieanlagen Bremsbeläge basteln? Alte Brennstäbe sollen sich auch bestens eignen.

 

[el martn]

Dein Auto, und auch jedes andere Auto, macht die Umwelt und deine Gesundheit ganz sicher mehr und schneller kaputt. Bei solchen gesundheitlichen Bedenken müsstest du eigentlich permanent mit Maske unterwegs sein. Stell dir vor du kommst an einer Baustelle vorbei und es liegt dort Asbeststaub in der Luft......

ich habe gar kein auto! ...
...gehe jetzt Kaffee trinken.

 

[MRTZ]

Galfer - Spanien
Sinter -Slowenien
Und da sind doch irgendwann letztes Jahr welche aus dem Erzgebirge mit kühnen Angaben zur Haltbarkeit angetreten. Die hatten auch ne eigenwillige Bremse ohne AGB - Name fällt mir gerade nicht ein.

https://www.mtb-news.de/news/u-micro-mobility-ts4-power/

 

[mondo-mania]

Muss gestehen mein erster Gedanke war auch Aramid/Kohlefaser-Staub in die Gegend zu blasen, wenns "ausreichend gute" Alternativen gibt, klingt irgendwie uncool. Aber fairerweise weiß ich ausm Kopf nicht, welche Bestandteile eben exakt in regulären organischen/sinter Belägen drin sind und vor allem kann es ja auch sein, dass irgendwelche Bindemittel oder chemische Vorprodukte anfallen/nötig sind, die viel übler wären als Carbon in den Wald zu blasen. Und die dadurch vielleicht nicht nötig sind.. Könnte...

Ich würde sagen jeder hatte den gleichen ersten Gedanken, aber die wenigsten können sinnvoll was zum realen Effekt auf Umwelt/Lunge und Nutzen/Nachteile sagen.

Und abgesehen davon, steht da nichts von Carbon-Fiber (also die industriell erzeugte "Faser" aus Kohlenstoff) sondern nur, dass da Kohlenstoff drin ist. Was sicher auch ein Unterschied machen würde (vermutlich).

Und das grundsätzlich unnötiger Staub jeglicher Art nicht in die Lunge sollte ist auch klar

Was mich halt wundert, ist der Fakt, dass es doch klar sein musste, dass alle auf den Umwelt/Gesundheitsaspekt springen werden.. Hätte man doch mal argumentieren können, ob und wie das ggf. besser oder schlechter als konventionelle Beläge ist. Also ich würd sie aus Prinzip erst "testen" (bin halt zufrieden mit abswechselnd TS Power und Sinter grün), wenn ich rausgefunden habe, obs nur Marketing geschwurbel mit Buzz-Words ist, oder eine sinnige Evolution ist.