Suche GT VERB i-Drive Ersatzteile

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1. Januar 2026
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Hallo zusammen,
ich bin noch ganz neu hier und das ist mein erstes Thema.
Ich habe vor drei Jahren ein gebrauchtes GT VERB Trailbike mit i-Drive Technik gekauft.
Ich hatte damals beim Kauf das Bike nur oberflächlich angeschaut und habe es mit einem schriftlichen Kaufvertrag sofort mitgenommen.
Als ich zu Hause ankam, bemerkte ich eine sehr ärgerliche böse Überraschung.
Alle i-Drive Schalenschrauben sind völlig entgratet, so dass man sie nicht mehr ganz normal rausdrehen kann.
Man merkt, dass ein sehr unerfahrener Leihe an den Gelenken herumgespielt hat.
Ich habe meine Welt nicht mehr verstanden, warum man so unverantwortungslos mit sowas umgehen kann.
Hinzu kommt, dass sogar die Sattelstütze aus unerklärlichen Gründen ziemlich krumm und schief abgesegt wurde.
Das habe ich aber auch erst später bemerkt, als ich sie vom Sitzrohr rausgezogen habe.
Seit dieser Zeit, steht es unbenutzt im Keller rum.
Wie könnte ich am besten ohne Beschädigung an dem Rahmen, die Schrauben entfernen, oder wäre es ein reiner Fall für die Fachwerkstatt?
Es gibt dann trotzdem nur keinen Ersatz für den Rahmen.
Kann mir vielleicht jemand mit den i-Drive Schrauben weiterhelfen?
Ich brauche unbedingt diese Ersatzteile.
Ich habe sogar GT USA persönlich deswegen kontaktiert.
Sie haben gesagt, dass sie sowas nicht privat an einzelne Kunden verkaufen, sondern nur an Händler, die dann auch die Teile an die Kunden weiterverkaufen.
Abgesehen davon, wäre für das VERB Model nichts mehr erhältlich.
Das letzte Produktionsjahr von dem VERB Model, war 2019.
Ich habe es gebraucht im Jahr 2023 gekauft.
Wie kann es sein, dass innerhalb von gerade mal 6 Jahren keine GT VERB Teile auffindbar sind?
Das entspricht meiner Logik eher Paradox.
Ich bin ein sehr großer GT Fan und ich weiß das es dem Hersteller momentan finanziell garnicht gut geht.
Aber es kann doch nicht sein, das man an die Ersatzschrauben so gut wie garnicht rankommt?
Ich habe anschließend sehr viele Händler in Deutschland und England kontaktiert.
Leider komplett ohne Erfolg.
Ich bin völlig frustriert und enttäuscht deswegen.
Es wäre super, falls wie gesagt zufällig mir einer von euch weiterhelfen könnte.
Beste Grüße,
Gürhan
 

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Ich glaube ein Bild des Problemes wäre hilfreich.
Hallo GT-Sassy,
erstmal vielen Dank für deine Aufmerksamkeit.
Da hast du recht.
Ich hatte mein Thema abgeändert und korrigiert.
Dabei hatte ich alles gelöscht.
Ich habe anschließend vergessen, die Bilder wieder hochzuladen.
Sie sind jetzt wieder da auch sichtbar.
So sieht das Problem aus:
 

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Ok, sieht verkorkst aus. Leider kenne ich dieses I-Drive System nicht. Mein XCR und das Ruckus haben noch das alte. Ich würde vorsichtig ein Vielzahn Imbus (heisst das so?) Einschlagen, viel ölen und vorsichtig versuchen den Deckel zu entfernen.
 
Ok, sieht verkorkst aus. Leider kenne ich dieses I-Drive System nicht. Mein XCR und das Ruckus haben noch das alte. Ich würde vorsichtig ein Vielzahn Imbus (heisst das so?) Einschlagen, viel ölen und vorsichtig versuchen den Deckel zu entfernen.
Also ich habe das Bike mal am Montageständer sorgfältig überprüft.
Es handelt sich bei den Schrauben um eine Sechskanntschlüssel bzw. Inbusverschließung.
Dabei sind diese Schrauben zweimal als männlich und zweimal als weiblich ausgelegt.
Die weiblichen Schrauben sind relativ hohl und groß.
Bei den männlichen ist das Schraubgewinde dementsprechend auch sehr groß.
Das habe ich in meinem GT Tech Katalog erforscht und gesehen.
Ich habe mal versucht, mein Inbuswerkzeug vorsichtig an den Schrauben zumindest in festen halt zu bekommen.
Hatte allerdings keinen Erfolg.
Alle Löcher flutschen durch.
Ich musste auch feststellen, das der Inbuskopf ziemlich tief in die Verschraubung durchging.
Wahrscheinlich wurden die Schrauben so konzipiert.
Es gibt immer zwar Tricks wie man das beheben kann, aber ein Restrisiko bleibt natürlich immer finde ich.
Zum Beispiel:
Mit bisschen WD40 einsprühen und dann mit einem Flammenbrenner erhitzen und dann mit einem größeren Inbuskopf und Gummihammer die Löcher vorsichtig versuchen zu vergrößern, damit es neuen halt bietet.
Dann versuchen rauszudrehen.
Das Risiko:
Beschädigung der Lager bzw. Rahmengewinde oder der Gelenke.
Ich denke mal das ich damit zur Fachwerkstatt gehen sollte.
 
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