Und da jetzt noch die RR Werte für Cat1 und Cat2 drauf.
Der Gravelreifen-Thread
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Und da jetzt noch die RR Werte für Cat1 und Cat2 drauf.
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gravel reifen thread .
Grand Bois
EmDoubleU
Gravel & Allroad
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Ich habe für mein nächstes Aufbau-Projekt einen leicht laufenden und relativ universell einsetzbaren 50mm-Reifen gesucht, der auf einer Felge mit 27,5mm Innenmaulweite (Duke Lucky Star HD28) auch ungefähr seine 50-52mm Breite hat.
Eigentlich wollte ich zum No-Brainer in Form des Schwalbe Overland in 50mm greifen, aber dann kam mir ein Angebot für die Specialized Tracer TLR in 50mm dazwischen. Ich bin mal gespannt, was die aktuellen Tracer können - der Reifen wird hier im Forum zwar sporadisch erwähnt, aber so richtig tiefgreifendes Feedback habe ich zum Tracer nicht gefunden.
Das Feedback kann sich aber noch ein wenig ziehen, Mitte März werde ich wohl erste Aussagen zur realen Breite und zur Tubeless-Performance beim Aufziehen abgeben können. Meine subjektive Einschätzung aus der Praxis wird aufgrund des (ausnahmsweise gechillten) Aufbau-Tempos wohl noch länger dauern.
Eigentlich wollte ich zum No-Brainer in Form des Schwalbe Overland in 50mm greifen, aber dann kam mir ein Angebot für die Specialized Tracer TLR in 50mm dazwischen. Ich bin mal gespannt, was die aktuellen Tracer können - der Reifen wird hier im Forum zwar sporadisch erwähnt, aber so richtig tiefgreifendes Feedback habe ich zum Tracer nicht gefunden.
Das Feedback kann sich aber noch ein wenig ziehen, Mitte März werde ich wohl erste Aussagen zur realen Breite und zur Tubeless-Performance beim Aufziehen abgeben können. Meine subjektive Einschätzung aus der Praxis wird aufgrund des (ausnahmsweise gechillten) Aufbau-Tempos wohl noch länger dauern.
Bin gespannt auf deine Erfahrungen. Ich war ja immer großer Fan was die Specialized MTB Reifen angeht, der alte Pathfinder lief auch sehr gut. Manchmal juckt mich der neue Pathfinder ja in dem Bestellfinger..
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EmDoubleU
Gravel & Allroad
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Genau, sowohl der alte Pathfinder Pro, als auch Tracer und Rhombus waren meiner persönlichen Einschätzung nach wirklich gute Gravelreifen, die vielleicht nicht in einer Sparte wie z.B. beim Rollwiderstand extrem gepunktet haben, aber das Gesamtpaket war top, ohne auch nur irgendwo eine Spaßbremse zu sein.
Ich habe zu den neuen TLR-Modellen noch ein bißchen in den Kundenbewertungen diverser Shops und bei Reddit gestöbert, da kamen die eigentlich alle mindestens gut weg.
Klar, ich kenne das relativ durchwachsene Urteil von BRR zum Pathfinder TLR aus der aktuellen Range, aber hier muss ich mir definitiv mal eine eigene Meinung bilden.
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Hast du zufällig eine Messung des G-One RX Pro 50 mm parat? Der wäre super, wenn der irgendwie nur auf 49 mm Breite käme.
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Ich glaube wir können den Faden hier dicht machen
! Soetwas noch für MTB-Reifen ... (träumen wird man ja noch dürfen, oder?)Wie sieht's am extremen Ende mit dem Rollwiderstand aus? Sticht da ein Reifen besonders gut oder schlecht hervor?
Der Terra Adventure wird ja gerne als ein äußerst langsamer Reifen verschrien. Aber rollt ein Ravager, Cinturato Gravel S oder Gravelkind EXT wirklich besser?
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Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Tufo fehlt... nix da mit Faden zu schließen...Ich glaube wir können den Faden hier dicht machen
Laut realistischem Tourtest hat der Terra Adventure im Gelände im Vergleich zum Schwalbe RX Pro nur 1,7 Watt mehr Rollwiderstand.
Gleichzeitig ist der Terra Adv. pannensicherer.
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Laut realistischem Tourtest hat der Terra Adventure im Gelände im Vergleich zum Schwalbe RX Pro nur 1,7 Watt mehr Rollwiderstand.
Gleichzeitig ist der Terra Adv. pannensicherer.
Hast du dazu eine Quelle / Link?
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Die hätten als Vergleich auch mal Schotter mit 2,5 und 3 bar testen sollen, damit man sieht, welche Nachteile man mit hohem Druck dort hat.
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@WhiteSparkRC_24 wie breit sind die 50mm RX Pro mittlerweile auf deiner Dtswiss Felge mit 24mm Maulweite?
Wäre schön, auch für die Abschätzung, welcher Druck für gemischte Untergründe angebracht wäre.
immer noch 50
der RS Pro 51 mm
der Thunder Burt 2.1" 52.5 mm
Rick XC 2.25" war am Ende 54 mm breit und damit leider ZU breit :/
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Schade, im Alu-Grizl mit Carbongabel könnte man echte 54mm ganz gut fahren. Ich habe einen neuen schwarzen Rick 2.25 hier liegen und werde mal testen.
Top, dann sollte das beim @Bikarbonat auf 23mm Maulweite passen.
Nur "fahren" geht auch mit der Rudy im alten Grizl
Allerdings schleift der Reifen im Wiegetritt oder Sprint seitlich an der Gabel.. alleine das Geräusch nervt..
Kann man Gravelreifen in Grösse 50-622 grundsätzlich auf Felgen mit 30 Maulweite fahren? Funktioniert das wirklich so richtig gut? Ist das dann eher die Regel oder die Ausnahme?
Damit wird wohl eine so gute Qualität von Asphalt gemeit sein, welche es in Deutschland sowieso nicht gibt.Sehe gerade, Straße ist bei dem Test kein perfekter Asphalt sondern als rau beschrieben
„ Als „Straße“ für den Rollwiderstandstest wählen wir einen rauen Belag, der mit Stollen interagiert und aufzeigt, welche Gummimischung effizient arbeitet.“
Die Werte auf Straße sind ja durch die Bank gut 30 % höher als bei BRR auf der Trommel
Die Werte auf Straße sind ja durch die Bank gut 30 % höher als bei BRR auf der Trommel
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Laut den Herstellern, die ihre super breiten Gravel-Laufräder pushen wollen, ja.
Laut den Käufern, die auf das Marketing angesprungen sind, auch ja.
MMn ist das nicht optimal, die Reifen unter 2.25“ bauen auf super breiten Felgen komisch. Die Obergrenze liegt so bei ~27mm Maulweite.
Die alte MTB-Regel „30mm Maulweite ab ~2.3“ ist auch in 2026 noch aktuell. Meine Reifentests mit 2.1“ Schwalbe-Reifen auf 30mm Maulweite waren ernüchternd…
Werbung und Reviews vermutlich im Bundle erworben.
Hab 32er Innenmaul mit 40er Caracal Race. Die kommen auf 48mm und laufen ordentlich. Ich könnte jetzt nicht sagen, dass ich einen Unterschied zu 25mm Innenmaulweite erkannt habe. Aussehen tut es jedenfalls cool. Was will ich mehr?
Hab 32er Innenmaul mit 40er Caracal Race. Die kommen auf 48mm und laufen ordentlich. Ich könnte jetzt nicht sagen, dass ich einen Unterschied zu 25mm Innenmaulweite erkannt habe. Aussehen tut es jedenfalls cool. Was will ich mehr?
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Mehr Komfort und weniger Durchschläge, die nehmen zu mit deinem Setup.
Verglichen mit 25mm Maulweite. So breit wie der Caracal wird, kann man da "40mm" eigentlich nicht mehr dranschreiben. Echte 48mm sind auf jeden krass
! Die Optik ist richtig cool, das ist der einzige echte Vorteil.
Null mal Null ist immer noch Null.
Ja, ich wollt eigentlich nur so etwas wie einen dicken Rennradreifen. Ging ziemlich in die Hose der Plan.So breit wie der Caracal wird, kann man da "40mm" eigentlich nicht mehr dranschreiben. Echte 48mm sind auf jeden krass
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
