Andere geile Bikes, Parts, Lösungen (Modern Day Customs)

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Re: Andere geile Bikes, Parts, Lösungen (Modern Day Customs)
popeye schrieb:
Ich wollte Dir ja nicht zu nahe treten, aber ein in Großserie in Taiwan von mutmaßlich von Schweißrobotern gefertigten Rahmen mit einer Kleinserie von FTW von Yeti in Handarbeit gefertigtem Rahmen zu vergleichen und die Preisdifferenz als Influencer-Tax zu begründen ist schon ziemlich drollig.

Auch wenn ich genau diesen Rahmen für usd 2000,- auch nicht kaufen würde ... wenn ich nur die Wahl zwischen dem 0815 all city hätte und dem ftw a la ron, dann wäre ich team ron.

Deine Frage was ein ein anderer Rahmenbauer verlangen würde finde ich wiederum sehr gut, wobei ich nicht verstehe wie man einen ftw-rahmen auf prodktionskosten reduzieren kann. dabei bin ich nicht mal ein besonderer yeti-fan. Was mich aber interessieren würde: Was wäre denn für diejenigen, die den Preis zu hoch finden ein angemessener Preis und dann bitte mal einen Rahmenbauer in der Liga eines FTW nennen, der zu diesem angemessenen Preis etwas anbietet.
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Auch bei Paul Sadoff - um jemanden zu haben, der auch schon ewig im Geschäft ist, zahlst du für ein Alurahmen an die 2000$ - sicher ist der denn Wunschgemäß aber Paul ist auch der einzige der dran verdient.

Kurzum: der Preis an sich ist wirklich nicht das Problem.

Nicht zu vergessen das Risiko, das am Ende zu wenige Rahmen verkauft werden. Das ist ja tatsächlich nur für Klein(st)serien ein ernstes Problem.

(Rahmenbauer haben andere Risiken abzudecken; größere/große Firmen können das unternehmerische Risiko weit besser streuen. Und auch das funktioniert in der Bike-Branche ja nur sehr bedingt)

@popeye das war jetzt gar keine Replik an dich, sondern mehr eine Ergänzung 😊
 
caemis schrieb:
Auch bei Paul Sadoff - um jemanden zu haben, der auch schon ewig im Geschäft ist, zahlst du für ein Alurahmen an die 2000$ - sicher ist der denn Wunschgemäß aber Paul ist auch der einzige der dran verdient.

Kurzum: der Preis an sich ist wirklich nicht das Problem.

Nicht zu vergessen das Risiko, das am Ende zu wenige Rahmen verkauft werden. Das ist ja tatsächlich nur für Klein(st)serien ein ernstes Problem.

(Rahmenbauer haben andere Risiken abzudecken; größere/große Firmen können das unternehmerische Risiko weit besser streuen. Und auch das funktioniert in der Bike-Branche ja nur sehr bedingt)

@popeye das war jetzt gar keine Replik an dich, sondern mehr eine Ergänzung 😊
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Also, interessant wäre ja, was man für einen Customrahmen bei FTW bezahlt. (Weiß das jemand? Auf der Webseite sind ja leider keine Preisinfos)

Ich habe so den Eindruck, dass man statt des roten Rahmens von der Stange zu einem ähnlichen Preis sogar eine Maßanfertigung direkt von FTW bekäme? Oder verlangt er deutlich mehr? 🤔
 
kutte schrieb:
Das heißt aber nicht, dass Schweißnähte zwingend aussehen müssen, als hätte jemand mit Fensterkit gespielt 🫣😄
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Gut möglich, dass viele no-name-Taiwan-Bikes von heute schönere Schweissnähte haben, als die bikes die Frank Wadelton zusammenbruzzelte. Aber suchen wir hier plötzlich cleane Perfektion und spielt er deshalb im Kontext mit dem Classic-Forum in der unteren Liga der Rahmenbauer?
 
popeye schrieb:
Gut möglich, dass viele no-name-Taiwan-Bikes von heute schönere Schweissnähte haben, als die bikes die Frank Wadelton zusammenbruzzelte. Aber suchen wir hier plötzlich cleane Perfektion und spielt er deshalb im Kontext mit dem Classic-Forum in der unteren Liga der Rahmenbauer?
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Man müsste erstmal gucken, ob der Rahmen ein bisschen krumm ist und die Sitzrohre verschiedene Maße haben, um überhaupt feststellen zu können ob es ein Original ist ...
 
popeye schrieb:
Gut möglich, dass viele no-name-Taiwan-Bikes von heute schönere Schweissnähte haben, als die bikes die Frank Wadelton zusammenbruzzelte. Aber suchen wir hier plötzlich cleane Perfektion und spielt er deshalb im Kontext mit dem Classic-Forum in der unteren Liga der Rahmenbauer?
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Ich will gar nichts über Frank Wadeltons Platz in der Rahmenbauer-Riege sagen. Er und die Leute bei Yeti waren unbestritten innovativ, haben sich von der Masse abgehoben, waren taktangebend und haben sich auf neues Terrain vorgewagt. Sind sie deswegen gute Rahmenbauer? Weiß' nicht... 🤷‍♂️ Es soll und wird jeder für sich beurteilen, welchen Stellenwert welchem einzelnen Aspekt von Entwicklung, Fertigung, Markengestaltung und Verkauf zugemessen wird.
Für mich gehören u.a. schöne Schweißnähte bei nem Rahmen in dieser Preisklasse einfach zum Gesamtpaket dazu. Ich mag schöne Aluraupen. 🥰 Und schöne Schweißnähte sind für mich ein Ausweis, dass sich da jemand Mühe gegeben hat und Dinge - überspitzt ausgedrückt - nicht einfach nur zusammenbrät.
Und um in der Gegenüberstellung zu bleiben: für mich würde die Wahl dann nicht zwischen einem no-name-Rahmen mit schönen Schweißnähten und einem Wadelton-Fabrikat fallen, sondern zwischen einem anderen renommierten Rahmenbauer, der seine Rahmen in meinen Augen liebevoll verarbeitet, und einem Wadelton.
 
kutte schrieb:
Ich will gar nichts über Frank Wadeltons Platz in der Rahmenbauer-Riege sagen. Er und die Leute bei Yeti waren unbestritten innovativ, haben sich von der Masse abgehoben, waren taktangebend und haben sich auf neues Terrain vorgewagt. Sind sie deswegen gute Rahmenbauer? Weiß' nicht... 🤷‍♂️ Es soll und wird jeder für sich beurteilen, welchen Stellenwert welchem einzelnen Aspekt von Entwicklung, Fertigung, Markengestaltung und Verkauf zugemessen wird.
Für mich gehören u.a. schöne Schweißnähte bei nem Rahmen in dieser Preisklasse einfach zum Gesamtpaket dazu. Ich mag schöne Aluraupen. 🥰 Und schöne Schweißnähte sind für mich ein Ausweis, dass sich da jemand Mühe gegeben hat und Dinge - überspitzt ausgedrückt - nicht einfach nur zusammenbrät.
Und um in der Gegenüberstellung zu bleiben: für mich würde die Wahl dann nicht zwischen einem no-name-Rahmen mit schönen Schweißnähten und einem Wadelton-Fabrikat fallen, sondern zwischen einem anderen renommierten Rahmenbauer, der seine Rahmen in meinen Augen liebevoll verarbeitet, und einem Wadelton.
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Du bringst es schön auf den Punkt, was mir besser gefällt, als pauschales FTW Bashing. Hat einfach mehr Stil und passt besser ins Forum. Auch wenn FTW völligen Mist zusammenbruzzeln würde, hat mich einfach der Vergleich zu 0815-Taiwan-Gedöns etwas genervt, weil es völlig sinnfrei ist. Ich bin dabei weder ein besonderer Fan von Yeti, FTW oder Alu-Rahmen.
 
Mein 2020er (Noch-Taiwan) Crumble war eigentlich (auf meinen Wunsch) mal ganz dunkelblau mit einem schwarzen Schriftzug. Das sollte so einen Stealth-Effekt geben, dachte ich... Allerdings konnte man das Dunkelblau und den leichten Farbunterschied zum Schriftzug nur bei einer einzigen Planetenkonstellation bei der Sonne, Venus, Erde und Mars um 12:25 in einer bestimmten Flucht stehen, erkennen. Den Rest der Zeit sah der Schriftzug eher aus wie eine Lacknase. Das hat mich eigentlich immer schon gestört. Deshalb hab ich mir als Winterprojekt mal einen Repaint bei Sour vorgenommen. Kam diese Woche zurück, habs dann gestern wieder neu aufgebaut. Hab noch kein Fahrrad gehabt bei dem der Unterschied zwischen Kunstlicht und Tageslicht so krass ist. Bei Kunstlicht ist das so ein unbestimmtes orangeviolett mit einem erahnbaren Farbverlauf - bei Tageslicht poppt die Farbe ganz krass und der Farbverlauf von Hellorange zu Dunkelorange zu Pink ist sehr klar zu erkennen. Yepp, gefällt mir ausgesprochen gut (wenn auch leider die eigentlich für den Aufbau gedachten neuen Skinwall-Onza Porcs auf dem Postweg verschollen sind, die würden noch besser zum Spät-80er Vibe der neuen Lackierung passen)

vorher (2020)
Screenshot 2026-01-25 150453.jpg



nachher (2026)
IMG_20260125_140836.jpg

IMG_20260125_140819.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
das stimmt, wobei ich finde, mein Gravelbike kommt da "ibisi-ger" rüber - das Crumble ist ja eher "kleinpinnacleelite-ig" ;). Aber ja, die spät-80er Paintjobs aus USA sind schon die Inspiration bei meinen "modern day customs"

Am krassesten natürlich bei meinem "landshark-igen" Pasta Party Singlespeed. Hab da auch echt Spass an so besonderen Paintjobs (und noch viel mehr Ideen, aber nicht den Platz und auch nicht das Budget ;) )


Screenshot 2026-01-25 161508.jpg


Screenshot 2026-01-25 161837.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Ein bischen Farbe darfs doch sein dieser Tage,
Gravelbike Radstand und Bereifung, Prototypbremsen sowie untypisch proprietärer Riserlenker.

Dann noch schnell den Schriftzug entfernt, halt es war 1983 und eine Sonderlackiertung auf damals bahnbrechend neuartigem Raumfahrtaluminium :)

1775196785618.png


Nein es sollte natürlich eigentlich nicht das Custom Ebike im Hintergrund zum Vorschein kommen.
Also sollte das Ganze eher hier rein ;)
T

Thema 'MTBs vor 1985 (Galerie)'

Hallo Classic-Freunde.

Wer von euch hat so ein "Uralt Bike" ?
Ich würde mich mal über eine Gallerie von Bikes von vor 1985 freuen.:daumen:
Wenn einer von euch so eine Methusalem hat und ein paar Bilder einstellen könnte mit kurzem Text,währe echt super.Mir reicht das ungefähre Baujahr.
Soll jetzt kein Contest sein.Vielleicht ist ja auch das älteste Bike des Forums dabei.
Freu mich auf Bilder eurer Oldies!
Danke

Gruss
Tippi
 
Dean76 schrieb:
Ich hab nochmal was geändert😉

Anhang anzeigen 2227169

Anhang anzeigen 2227171

Wie sich herausstellte hatte die Carbongabel nur eine EBH von 420mm😵‍💫( also eher für 26“)
Ich bin davon ausgegangen, dass es alles passend ist.
Aber nun passt es auch mit der Geometrie👍🏽
Ach ja, der Vorbau ist jetzt statt 120mm nur noch 90mm😌

LG
André
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Das Lynskey hat nochmals eine andere Gabel bekommen.
IMG_8563.jpeg

Außerdem habe ich den Lenker gegen was ge TUNE tes getauscht.
IMG_8565.jpeg


IMG_8564.jpeg

Ob ich den Flite dran lasse, weiß ich noch nicht🤔

Liebe Grüsse
André
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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