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Kuranes
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und erstmal bergauf ohne Treten !Mein Humor! Gewicht ist King! und übrigens: Bergab fahren ohne Treten ist auch Radfahren!
Der Centurion mit Bildern Thread
- Ersteller egmont
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centurion stratos .
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Fast fertig, Centurion Rocky, als schneller SSP-City Flitzer...
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
Centurion Freunde, gestern war es mal wieder soweit. Die Liebe zu dieser Marke ließ mich mit der Straßenbahn nach Bonn aufbrechen. Ein verheißungsvolles All Terrain Mountainbike hatte 2 Tage zuvor meine Neugier geweckt. Ein Centurion Country.
Am Nachmittag kam ich am Fahrradhof an.
Anhang anzeigen 1880373
Dort zeigte sich mir erstmal folgendes Bild: 'No Country for Old Men'.
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Zu meinem Entsetzen zog der wortkarge und etwas mürrische Besitzer das Rad dann aus dieser Ecke.
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Erstaunlicherweise hatte der Lack keine einzige Macke abbekommen. Es stand wohl auch nur ein 1/2 Jahr im Freien- zum Glück überdacht.
…und so präsentierte sich mir das Centurion Country in diesem fantastischen Zustand.
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Leider sind die Original XCD Pedale zwischenzeitlich abhanden gekommen und nicht mehr auffindbar
…allerdings erspähte ich einen auf den zweiten Blick prächtigen Ledersattel, den ich stattdessen mitnehmen durfte- alles wieder gut
Anhang anzeigen 1880382
Aber auch sonst. Das Centurion ist einfach Toll. Ein in Japan gefertigter und gemuffter Stahlrahmen im Typischen Farbschema der damaligen Centurions.
…ohne Testfahrt nahm ich das alte Country mit und war einfach nur GLÜCKLICH.
Anhang anzeigen 1880375
Das sind doch die Momente die man garnicht fassen kann und es sich auszahlt ein umtriebiger Retro Mountaibike Freak zu sein.
Ich freu mich jedenfalls riesig und habe auch schon ein paar Ideen im Kopf. Das ganze Potenzial soll natürlich wieder zum Vorschein kommen und gut werden.
Ein paar schöne Teile liegen schon bereit. Hier und da werde ich vielleicht auch auf eure Hilfe angewiesen sein.
Wie auch immer- Eine genauere Bestandsaufnahme folgt am Wochenende und werde ein paar Fortschrotte und Ergebnisse mit auch teilen.
In diesem Sinne- guten Start ins Wochenende.
Endlich Zeit für Hobby
Liebe Centurion Gemeinde, es ist schon wieder über ein Jahr her, dass ich das letzte mal etwas zum Country gepostet und mein Vorhaben, es wieder fertig zu machen, mit euch geteilt habe.
Damals noch nicht ganz klar und deshalb etwas Zeit und Geduld gebraucht...die richtige Vorstellung zu bekommen was ich mit diesem in JAPAN gefertigten Rahmen aus Tange Nr.5 Rohren anstellen möchte. Schließlich sind genau das die Rahmen meiner Träume. Und dann auch noch in meiner Größe. Dafür nimmt man sich gerne die Zeit- damit es gut werden kann.
Einen Oldschool Sattel und Sattelstütze ohne viel Aufwand aufgetrieben, galt es für eine erfolgreiche Renaissance einen klasse Vorbau zu finden. Also ausdauernd die Kleinanzeigen Angebote beobachtet bis eines Tages ein schwarzer TIG Nitto mit Noodle und ca 17° meine Aufmerksamkeit weckte. Ursprünglich mal an einer MC7500 verbaut- und genau meinen Vorstellungen entsprechend.
Ein Tange Prestige Lenker aus Ende 80er mit dem selben goldenen Restreflex befand sich zufällig noch im Fundus- auf 62cm verbreitert bildet er in perfektes Match mit dem Nitto.
Die graue Suntour XCD Gruppe mit den braunen RM25 Felgen hatte ich zwischenzeitlich verkauft, da sie irgendwie nicht ins Konzept passte. Das Rad sollte viel lieber wieder mit einer Gruppe aus seinem ursprünglichen Erscheiungsjahr aufgebaut werden. 1987.
Eine seit 3-4 Jahren auf Halde liegende, fast neuwertige und mir heilige M730 XT 6-Fach Garnitur sollte es sein. Ein paar völlig unverbrauchte RM20, von Franky aka @SYN-CROSSIS passend eingespeicht, bilden mit den gut abgehangenen Rider T1, einen tollen Laufradsatz. Mega Dank ins Erzgebirge.
Bei der heutigen Erstfahrt zeigte sich ein nicht für möglich gehaltenes Fahrgefühl. Komfort, Händling, Beschleunigung- Hätte nie gedacht dass die 80er so viel Race Power bieten. Die dicken; schweren Puschen machen echt Spaß und alles geht dermaßen perfekt auf, dass ich meine Freude hier sogleich mit euch teilen möchte.
Centurion Country...
...Country for old Men.
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Kuranes
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Hallo Centurion Fans - könnte das ein Centurion Foxx sein ? MT2 CrMo Tubing.
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könnte passen
Ehrlich gesagt, hätte ich eigentlich immer angenommen dass es die Aero Unterrohre ab 97 nur mit Alu-Rahmen gab (wie Backfire usw.), das ist dann fast schon etwas kurios.
Wäre mal interessant zu wissen wie sich sowas fährt. Die frühen 90ziger Jahre CroMo Rahmen mit Oversized Rohrdurchmessern waren alle recht brutal harte (und schwere) Brügel.
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Kuranes
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Das hat mich ehrlich gesagt auch gewundert - beim ersten Anblick hätte ich 100Pro auf einen Alurahmen getippt !
Die Dinger sind bockhart und trotzdem schwer... Kein Must-Have. Die Gabeln sind aber gut.
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Kuranes
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Okay
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Hab das gute Stück grad abgeholt, ich denke für 60 Euro war das ein Schnäppchen 
, oder? Ich freue mich auf jeden Fall
, oder? Ich freue mich auf jeden Fall Anhänge
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
Schöner Fang. Einmal durchwischen, Reflektoren einlagern und schöne Touren genießen.
Die Sattelklemme unbedingt mit Gefühl bedienen. Ist bei diesen Rahmen sehr empfindlich.
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sollte da mit bei seinHat vielleicht jemand ein Bild aus dem Prospekt von Arrival? Vielen Dank im voraus
https://www.mtb-news.de/forum/t/der-centurion-mit-bildern-thread.708869/page-17#post-17988428
...mit XT aufgerüstet...mehr Gänge...und auch funktional wahrscheinlich besser...
Hallo, falls du das linke Kodiak noch hast, was für eine Sattelsütze wird da verbaut? Gruß Thomas
hohenstaufen
kommt Zeit, kommt Rad ...
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Die Kodaiks haben das selten SaStü Maß 29,8 mm !
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Jahre sind vergangen und ich habe mich an meinem Kuwahara gespielt.
Aber es ist Zeit das Centurion auszupacken und es wieder mehr oder weniger in den Original Zustand zu versetzen.
Also graue Griffe, grauer Sattel und graue Mäntel drauf.
Aaaaaaber die farblich passende Gabel zu finden wird wohl ein Ding der Unmöglichkeit.
Weiß denn zufällig jemand wie mein Modell genau heißt? Backfire weiß ich, aber ist es ein Team oder ein Pro oder…?
Aber es ist wohl kein 94er Baujahr, weil die V-Brakes erst später gekommen sind.
Eher ein 96er weil im 95er Katalog habe ich es nicht gefunden.
Wo habt ihr denn die Decals her?
Gibt es in München eine Werkstatt die Freude daran hätte dass Rad durchzuchecken?
Fragen über Fragen…
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Ich denke es könnte vielleicht noch ne Ecke jünger sein?
Die Rahmenform mit den gequetschten "Aero" Unterrohr wie bei Dir gabs erst ab 1997.
1996 hatte man schon etwas mehr oversizedte Unterrohre, aber noch keine seitlich geraden Flanken.
Und natürlich auch keine V-Brakes.
Hier mal die ersten ähnlichen Bikes von 97
Da es laut Prospekt kein blaues Modell ähnlich zu Deinem gab, sollte es sogar wohl 1998 oder noch jünger sein, da wird mein Prospektarchiv dünn.
Ich kann mal bei Gelegenheit die Bike Markt ausgaben durchblättern.
Bezüglich der Gabel, da brauchst Du auch schon was leicht höheres, weil die Geo schon für die Federgabel angepasst ist.
Ich hatte mal wohl genau die passende,
die ist hier im Forum dann in dein anderes, etwas älteres, blaues Centurion gewandert.
Die originalen Decals (wenn das Modell mal klar ist) kann Dir wahrscheinlich user @cbb anfertigen.
Gute Handwerker die in München überleben können gibts wohl kaum, das gilt wohl auch für Fahrradwerkstätten.
Probier's doch mal bei GutenBiken https://www.gutenbiken.com/? dass ist zumindest eine sympathische Truppe die solche Anfragen und Bikes nicht gleich abtun (und Dir nur neuen Krempel hinschrauben wollen).
Tolle, neue, graue Reifen haben die auch im Program (aktuell scheinbar vergriffen)
https://www.gutenbiken.com/products/ultradynamico-mars-26?variant=44720601235721
Leider sind die Reneherse halt kein billiger Spaß.
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Ahhhhhhhh,
vielen Dank.
Das Aero oder das Pro könnten es sein.
Die Farbe spricht fürs Pro, die Ausstattung fürs Aero.
Allerdings kann es auch ein „Bastard“ aus beiden sein. Velotraum hat, glaube ich, damals auch aus verschieden Komponenten die Fahrräder zusammen gebaut.
Was mich wirklich überrascht ist das Jahr. Ok, ich bin jetzt 51 und die Erinnerungen verschmelzen teilweise ineinander, aber 97 ist schon heftig… Ich hatte wirklich geglaubt es sei früher gewesen.
Gutenbiken sind schon super, sie haben damals auch meine Idee vom Kuwahara umgesetzt.
Aber das Centurion fanden sie so 0,0 spannend und hatten auch nicht wirklich Interesse daran es auf Vordermann zu bringen.
Ich hab mich gestern ein bisschen in München umgeschaut und es gibt wohl einen Laden der Joe‘s Garage heißt. Dort werde ich wohl mal vorbeischauen.
Sollte ich die Original Starrgabel, wovon ich jetzt mal ausgehe, nicht bekommen werde ich versuchen eine Indy XC zu besorgen.
Weiß zufällig jemand wieviel Federweg diese maximal haben darf, damit die Geometrie wieder einigermaßen stimmt?
vielen Dank.
Das Aero oder das Pro könnten es sein.
Die Farbe spricht fürs Pro, die Ausstattung fürs Aero.
Allerdings kann es auch ein „Bastard“ aus beiden sein. Velotraum hat, glaube ich, damals auch aus verschieden Komponenten die Fahrräder zusammen gebaut.
Was mich wirklich überrascht ist das Jahr. Ok, ich bin jetzt 51 und die Erinnerungen verschmelzen teilweise ineinander, aber 97 ist schon heftig… Ich hatte wirklich geglaubt es sei früher gewesen.
Gutenbiken sind schon super, sie haben damals auch meine Idee vom Kuwahara umgesetzt.
Aber das Centurion fanden sie so 0,0 spannend und hatten auch nicht wirklich Interesse daran es auf Vordermann zu bringen.
Ich hab mich gestern ein bisschen in München umgeschaut und es gibt wohl einen Laden der Joe‘s Garage heißt. Dort werde ich wohl mal vorbeischauen.
Sollte ich die Original Starrgabel, wovon ich jetzt mal ausgehe, nicht bekommen werde ich versuchen eine Indy XC zu besorgen.
Weiß zufällig jemand wieviel Federweg diese maximal haben darf, damit die Geometrie wieder einigermaßen stimmt?
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Ich meinte übrignes nicht das Deines genau ein 1997er Bj ist, sondern frühestens 97, weil es zuvor noch nicht das "Aero" Unterrrohr gab.
Wenn das der orginale Laufradsatz ist, und ich richtig sehe, dass schwarze Speichen benutzt wurden, dann wird das womöglich gar ein Bike vom Ende der 90ziger oder diesem Jahrhundert sein. Dann passen andere Sachen aber nicht mehr.
Mit der schwarzen XTR950 von 96 und dem ersten Mavic Crossmax LRS 97 kam überhaupt erst der Trend auf, dass die Komponenten und dann auch die Speichen all schwarz sein sollten und das hat sich dann in den nächsten Jahre komplett durchgesetzt. Zuvor gabs eigentlich keine schwarzen Speichen (oder nur in komischen Ausnahmen).
Ich habe jetzt extra noch die Bike Markt Ausgaben auch durchblättert, da ist über Jahre nix genau passendes dabei. Auch nicht mit Sugino Impel Kurbel wie bei Dir.
Und damit gebe ich mal ein wenig auf.
Rein vom Rahmen her muss es nicht ein Backfire sein, auch andere Modelle, wie das auf der Prospektseite oben in orange gezeigte Foxx hatten diesen Rahmen.
Das gabs auch in blau, aber hatte eigentlich silberen Felgen, wie die meisten Centurion in dieser Zeit und ne Shimano Kurbel.
Einen Blick ist dass trotzdem mal wert:
https://www.shpock.com/de-at/i/XOEoAueBrCNZNb2l/centurion-foxx-mountainbike-26-zoll
Bei der Gabellänge würde ich mal ganz vorsichtig vermuten, dass die idealerweise so 41-42cm Einbauhöhe haben sollte.
Die Judy beim Modell mit Sachs Powerdisc hatte 50 bzw 60mm FW und wird so 43cm - etwas SOG bei Belastung, also auch 42cm in dem Dreh haben.
Wenn das der orginale Laufradsatz ist, und ich richtig sehe, dass schwarze Speichen benutzt wurden, dann wird das womöglich gar ein Bike vom Ende der 90ziger oder diesem Jahrhundert sein. Dann passen andere Sachen aber nicht mehr.
Mit der schwarzen XTR950 von 96 und dem ersten Mavic Crossmax LRS 97 kam überhaupt erst der Trend auf, dass die Komponenten und dann auch die Speichen all schwarz sein sollten und das hat sich dann in den nächsten Jahre komplett durchgesetzt. Zuvor gabs eigentlich keine schwarzen Speichen (oder nur in komischen Ausnahmen).
Ich habe jetzt extra noch die Bike Markt Ausgaben auch durchblättert, da ist über Jahre nix genau passendes dabei. Auch nicht mit Sugino Impel Kurbel wie bei Dir.
Und damit gebe ich mal ein wenig auf.
Rein vom Rahmen her muss es nicht ein Backfire sein, auch andere Modelle, wie das auf der Prospektseite oben in orange gezeigte Foxx hatten diesen Rahmen.
Das gabs auch in blau, aber hatte eigentlich silberen Felgen, wie die meisten Centurion in dieser Zeit und ne Shimano Kurbel.
Einen Blick ist dass trotzdem mal wert:
https://www.shpock.com/de-at/i/XOEoAueBrCNZNb2l/centurion-foxx-mountainbike-26-zoll
Bei der Gabellänge würde ich mal ganz vorsichtig vermuten, dass die idealerweise so 41-42cm Einbauhöhe haben sollte.
Die Judy beim Modell mit Sachs Powerdisc hatte 50 bzw 60mm FW und wird so 43cm - etwas SOG bei Belastung, also auch 42cm in dem Dreh haben.
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