Neue Galfer Disc Shark Evo: Kashima, Kühlung und mehr Bremsfläche

Neue Galfer Disc Shark Evo: Kashima, Kühlung und mehr Bremsfläche

Die Galfer Shark-Bremsscheibe bekommt eine überarbeitete Evo-Version – mehr Bremsfläche, mehr Kühlung und drei Finishes.

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Neue Galfer Disc Shark Evo: Kashima, Kühlung und mehr Bremsfläche

Was sagt ihr zur Galfer Disc Shark Evo: sinnvolles Technik-Upgrade gegen Hitze und Fading?

 

[Treschi]

Zweiteilige Galfer Bremsscheiben kommen mir nicht mehr ans Rad. Die Verbindung hat sich bei den Galfer Wave V (die mit den elox farbenen „Innenring“) sowohl bei der Scheibe am Vorderrad wie auch am Hinterrad gelockert. Seither nutze ich nur noch einteilige Bremsscheiben

 

[RockyRider66]

Bremsscheiben sind doch aus Edelstahl. Da dürfte eigentlich nix rosten.

Habe ich bei den Sharks auch gedacht, stimmt aber nicht.
Fahr mal im Küstenbereich, dann wirst du sehen was ich meine...

 

[Sloop]

Habe ich bei den Sharks auch gedacht, stimmt aber nicht.
Fahr mal im Küstenbereich, dann wirst du sehen was ich meine...

Wie schon gesagt, Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl und je nach dem welcher Edelstahl verwendet wird rostet auch der gerade mit Salzwasser was du im Küstenbereich hast. Nur ist das halt nicht die Standardbedingung.

 

[RockyRider66]

Wie schon gesagt, Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl und je nach dem welcher Edelstahl verwendet wird rostet auch der gerade mit Salzwasser was du im Küstenbereich hast. Nur ist das halt nicht die Standardbedingung.

Ins Salzwasser musste ich nicht fahren, der Küstenbeteich hat alleine schon ausgereicht.
Werde jetzt mal die SwissStop testen...

 

[Sloop]

Das hatte ich mir auch gedacht und mich gefragt was das für ein Bike ist. Dazu noch so sauber. Feinstes Bling-Bling für die Eisdielen

Beitrag im Thema 'Zeigt her eure Enduros'

19. April 2026

Neues Mini Enduro nun fertig aufgebaut. Komm leider erst Anfang Mai richtig zum fahren. Vorfreude steigt


Anhang anzeigen 2355259

Wo wirst Du das heiße Gerät ausführen? Anfang Mai ist ja gleich .

• jk72

 

[Sloop]

Ins Salzwasser musste ich nicht fahren, der Küstenbeteich hat alleine schon ausgereicht.
Werde jetzt mal die SwissStop testen...

Salzsprühnebeltest macht man auch nicht indem man Teile eintaucht. Das simuliert die Salzhaltige Luft. Hat nie jemand was von ins Wasser fahren gesagt.

 

[timo_]

Junge....darf mal das Rad mal komplett sehen?
Sram Ltd. Gruppe
King Naben
etc...

Das hatte ich mir auch gedacht und mich gefragt was das für ein Bike ist. Dazu noch so sauber. Feinstes Bling-Bling für die Eisdielen

Hat aber jetzt nichts hier mit dem Artikel zu tun..
Falls Fragen sind, einfach PN schreiben .

 

[husaberg_pue]

Bremsscheiben sind doch aus Edelstahl. Da dürfte eigentlich nix rosten.

Da liegst daneben. Die meisten, wenn nicht alle, Bremsscheiben rosten. Manche schon von etwas Regen, andere spätestens, nachdem man im Winter durch die Stadt gefahren ist und den Salzmatsch nicht sauber runter gespült hat. Edelstahl heißt ja auch nur rostträge, nicht rostfrei (Discs aus Cronidur gibt's m. W. nicht. )

Ist aber in der Regel auch kein Problem, schleift sich ja nach kurzem Gebrauch wieder runter.

Edesltahl ist nicht gleichzusetzen mit rostfreiem Stahl. Es gibt durchaus Edelstähle, die rosten z.B. 1.1191, 1.1141, 1.1730

Edelstahl bedeutet nur, dass ein Stahl besonders wenig Schwefel und Phosphor enthält.

 

[B1H4]

Eigentlich wollte ich ja meine Klappe halten.
Nun schreibe ich es doch.

Damit Stahl als gemeinhin rostfrei (Das Wort selbst ist schon falsch, müsste korrosionsbeständig heißen. Jeder geputzte Baustahl ist erstmal rostfrei, fragt sich nur wie lange.) bezeichnet wird, müsste der mehr 12% Chrom enthalten. Das war vor 40 Jahren schon ein "Problem" bei Motorradbremsscheiben. Bei einem so hohen Chromgehalt wirkt das Chrom als Schmiermittel.
War zumindest damals so und ich vermute Metallurgie und Physik hat sich seither nicht so sehr geändert. Ist eh interessant was an uraltem Standard aus der motorisieren Endurowelt uns als der neueste heiße Scheiß beim MTB verkauft wird. Das wäre aber ein anderes Thema.

Stichwort Salzwasserbeständigkeit, da hätten wir gerne noch etwas Molybdän und andere Legierungselemente dabei. Jetzt wären wir aber schon beim Fach Werkstoffkunde angekommen und das ist bei mir auch schon ein paar Jahre her und sprengt sicher den Rahmen hier.
Auf der Salzwasserbeständigkeit liegt der Fokus wohl eher weniger, scheint nicht so wichtig zu sein.

LG Stefan

 

[feedyourhead]

Das mit dem welligen Verschließ ist ja schon heftig.
Da wurde halt einfach ein grundsätzliches Auslegungskriterium verletzt:

Für mich auch völlig unverständlich, wie ein so großer und alteingesessener Bremsscheibenhersteller sowas auf den Markt bringen kann. Und selbst wenn ich vorher nicht weiß wie so ein Reibring auszusehen hat, dann weiß ich doch spätestens nach ein paar Testfahrten, dass da was nicht passt?

Naja, vermutlich wird da nicht nur die Pressemitteilung durch die KI gejagt.

 

[lxmeta]

Ja das ja der Clou, weniger Reibung = schneller Fahren !!!

Bremst dann also „schneller“? Nice
Wann kommen die Kashima Bremsbeläge?

 

[mtbjet]

Bremst die jetzt irgendwie besser, als z.B. eine SRAM HS2 oder Shimano RT-MT905 ?

 

[Moehrenprincess]

Frage für den Freund meiner Cousine.

 

[gakul]

Machen jetzt alle schon die Pressemitteilungen mit KI-generierten Bildern?

 

[garbel]

Unnötige Verkomplizierung des Themas Bremsscheibe. Das einzig Gute: Man muß den überteuerten Quatsch nicht kaufen...

 

[gaudesven]

Bremst die jetzt irgendwie besser, als z.B. eine SRAM HS2 oder Shimano RT-MT905 ?

Ja

 

[lxmeta]

Bremst die jetzt irgendwie besser, als z.B. eine SRAM HS2 oder Shimano RT-MT905 ?

Bremsen alle gut genug. Nur ist die 905er halt etwas dünn

 

[Creeper666]

Wann kommt die Timmy Edition?

 

[MMMTB]

Ab 85€ netto!!?? .... Jaaa, aber dafür auch mit Ka(ck)shima Finish

Bin ja eigentlich kein Freund von Preisdiskussionen, aber >100€ für ne Bremsscheibe is schon ein bischen arg heftig.

Ein Glück das die TRP RS Scheiben bei mir perfekt funktionieren .... die gibts meist schon ab der Hälfte.

9-12€ Magura Storm HC 203mm - tut auch

 

[Luisfritz180]

Ich habe z.b die Erfahrung gemacht bei meinen hope bremsscheiben je dicker die Scheibe desto weniger Sorgen beim tagelangen bikepark fahren,
Was meint ihr dazu

 

[FJ836]

9-12€ Magura Storm HC 203mm - tut auch

Jeder wie er möchte … fand die Scheiben fürchterlich (Vibrationen, Singen, Seitenschlag von Werk ab).
Zudem hab ich Magura vor Jahren aus weiteren diversen Gründen von meiner Liste der für mich in Frage kommenden Hersteller gestrichen … der arrogante Haufen sieht von mir keinen Cent mehr.

 

[FJ836]

Ich habe z.b die Erfahrung gemacht bei meinen hope bremsscheiben je dicker die Scheibe desto weniger Sorgen beim tagelangen bikepark fahren,
Was meint ihr dazu

Same here …. Fahr nur noch 2,3mm Scheiben. Sind einfach resitenter gegen Fading und Verzug/Verbiegen.

 

[seventy7]

In Sachen rostige Bremsscheiben: da muss man nur mal am eigenen Auto nachsehen oder bei einem Autohaendler vorbeigehen.

 

[GG71]

Sind die so locker schwimmend, wie die Hope scheiben oder fest?
UVP ist gesponnen.

 

[Mario8]

.... bezeichnet wird, müsste der mehr 12% Chrom enthalten. Das war vor 40 Jahren schon ein "Problem" bei Motorradbremsscheiben. Bei einem so hohen Chromgehalt wirkt das Chrom als Schmiermittel.

Das finde ich wichtig und interessant. Ist das die Erklärung, warum bei den Fahrradbremsen gegenüber den KFZ-Bremsen (Stahlguss?) es immer wieder Probleme mit der Aufrechterhaltung eines hohen Reibungskoeffizienten zwischen Scheibe und Belag gibt? Und Leute dann Bremsen wechseln, irgendwelche Bastarde zusammenbauen, nach Wunderheilern suchen, ...... Dazu kommt noch, dass KFZ eben aktive Bremskraftverstärker haben.