...oder bei Überfüllung, wenn die Kolben zurückgedrückt werden. Das ist zum Glück dann kein Defekt: Einfach den Geber wieder reinigen von außen und weiterfahren!
Shimano XTR: Membran im Hebel kaputt?
- Ersteller Goldene Zitrone
- Erstellt am
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shimano xt bremshebel überdruckventil .
Kurze Wasserstandsmeldung, Membran ist wohl im Eimer….
Wollte gerade mal die Bremse entlüften, beim durchdrücken des Öls von unten mit der Spritze, kam das Öl schon aus dem Verschlussdeckel des Membrans am Hebel rausgesprudelt.
Wollte gerade mal die Bremse entlüften, beim durchdrücken des Öls von unten mit der Spritze, kam das Öl schon aus dem Verschlussdeckel des Membrans am Hebel rausgesprudelt.
Zuletzt bearbeitet:
MC²
man kann nur hoffen, dass es nicht schlimmer wird.
glaub ich auch, die Membran oben wird mit der seitlichen Madenschraube gehalten, da wird die Dichtung auf der Seite der Madenschraube ja entlastet, meiner Meinung nach ein Konstruktionsfehler. Deshalb gibt es immer wieder mal Luft im System.
Hab auch schon versucht besonders gut zu entlüften mithilfe einer manuellen Vakuumpumpe, da kommen immer Bläschen, kannst machen was du magst.
Im Vergleich dazu hab ich bei´meiner ollen Formula K18 nur ein mal die Flüssigkeit gewechselt in fast 15 Jahren, dafür funktioniert die eaber auch immer. Von der Abdichtung am Betätiger oben könnte sich Shimano mal was abschauen, da ist alles offen, ung bei der Formula sauber ein Faltenbalg drüber.
Gruß, Albert
Ich hab das gleiche Problem bei einem BL-M8000 Hebel. Kolben zurückgedrückt und oben nicht aufgemacht. Seitdem verliert sie Öl.
Wie ist das jetzt mit der Kompatibilität?
Für die 8000er gibt es keine Ersatzmembran zu kaufen, nur für 8100 und noch ein paar andere.
Passt von denen eine in die 8000er und wenn ja welche?
https://www.bike-discount.de/de/search?search=membran+einheit
Wie ist das jetzt mit der Kompatibilität?
Für die 8000er gibt es keine Ersatzmembran zu kaufen, nur für 8100 und noch ein paar andere.
Passt von denen eine in die 8000er und wenn ja welche?
https://www.bike-discount.de/de/search?search=membran+einheit
Es reicht ggf. auch eine gründliche Reinigung der Membran und dem Kunststoffteil (oftmals). Selber die Tage erlebet (BL-M8120). Ist einmal Öl "unter der Membran" sifft es immer weiter aus dem kleinen Loch. Habe dann die Membran raus geholt, mit Alkohol Verbindungstelle zur Kunststoffkappe gereinigt und dann wieder eingesetzt. Die Membran an sich war völlig okay. Wichtig ist nur alles an Mineralöl zu entfernen was sich auf der Seite der Kunststoffkappe befindet. Einmal Öl an der Verbindung geht es direkt wieder durch. So würde ich das sehen...
X2CrMo29
*awwh!
+2
hier zwei mal Membran gerettet durch lediglich Ein- und Ausbau
hier zwei mal Membran gerettet durch lediglich Ein- und Ausbau
Weiß trotzdem jemand, ob die baugleich ist mit der 820er Membran oder der 401er Membran bei Bike-Discount? Ich müsste da sowieso wieder bestellen.
Ich schau mal rein. Aber ich denke eher, das die Membran kaputt ist. Verliert schon viel Öl.
Perfekt, das heißt die 820er Membran passt.
Wo finde ich diese Shimano Explosionszeichnungen?
edit: hab's gefunden
https://si.shimano.com/de/
Zuletzt bearbeitet:
Servus, ich habe heute meine Bremse (SLX 4-Kolben) entlüftet, weil das Rad seit 8 Monaten im Keller stand. Leider hatte ich nach dem ersten Entlüften keinen gleichmäßigen, harten Druckpunkt. Also nochmal entlüftet.
Auf Testfahrt ist der Druckpunkt extrem gewandert. Teilweise konnte ich den Hebel fast bis zum Lenker ziehen, teilweise war er relativ normal. Vom Gefühl war der Druckpunkt auch etwas weicher.
Ich befürchte das System ist irgendwo undicht. Nur wo? An den Kolben ist nichts zu sehen. An dem Entlüftungsnippel auch nicht.
An der Plastikabdeckung der Membran am Hebel ebenfalls. Am Leitungseingang ist auch nichts.
Lediglich unter der Hebelmechanik könnte man ein Schimmern vermuten.
Gibt es noch eine andere Stelle, die ich nicht auf dem Schirm habe?
Oder ist einfach extrem viel Luft im System und hängt irgendwo fest?!
Beide Male habe ich übrigens nur mit Trichter am Geber entlüftet, also ohne Spritze am Sattel/Nehmer.
Auf Testfahrt ist der Druckpunkt extrem gewandert. Teilweise konnte ich den Hebel fast bis zum Lenker ziehen, teilweise war er relativ normal. Vom Gefühl war der Druckpunkt auch etwas weicher.
Ich befürchte das System ist irgendwo undicht. Nur wo? An den Kolben ist nichts zu sehen. An dem Entlüftungsnippel auch nicht.
An der Plastikabdeckung der Membran am Hebel ebenfalls. Am Leitungseingang ist auch nichts.
Lediglich unter der Hebelmechanik könnte man ein Schimmern vermuten.
Gibt es noch eine andere Stelle, die ich nicht auf dem Schirm habe?
Oder ist einfach extrem viel Luft im System und hängt irgendwo fest?!
Beide Male habe ich übrigens nur mit Trichter am Geber entlüftet, also ohne Spritze am Sattel/Nehmer.
- Registriert
- 6. Mai 2014
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- 268
Wenn du den Hebel gezogen hältst, bleibt er dann in der Position oder wandert er Richtung Lenker? Falls ja hast du danach durch mehrfaches kurzes pumpen am Bremshebel kurzzeitig wieder en stabilen Druckpunkt (der dann beim Halten des Bremshebels wieder richtung Lenker wandert)? Dann ist die Primärdichtung hin. Hört sich für mich gerade so an wegen dem extrem wandernden Druckpunkt.
Jein, beim ersten Ziehen des Hebels kann ich ihn bis zum Lenker ziehen. Bei gezogenem Hebel bleibt der Druckpunkt dort. Bei mehrmaligen kurzen Ziehen, wird der Druckpunkte hart und initial. Also so wie er sein soll und bleibt auch dort.
Bei erneutem Ziehen ist es dann wieder so wie am Anfang.
Bei erneutem Ziehen ist es dann wieder so wie am Anfang.
- Registriert
- 6. Mai 2014
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Wenn sich bei gezogenem Bremsgriff an der Position nix ändert, passt alles, dann wie mein Vorredner geschrieben hat, nochmal entlüften
Viel Spaß und gutes Gelingen
Viel Spaß und gutes Gelingen
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