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Sieht toll aus
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. Welche Größe hat denn das Kettenblatt ? 40 Zähne ?Zeigt her die "Gravel Bikes"
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. Welche Größe hat denn das Kettenblatt ? 40 Zähne ?Anzeige
zeigt her die gravel bikes .
Danke, jup ist ein 40er und reicht mit völlig. 93gSieht toll aus
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Wie zufrieden bist du mit den Laufrädern und den Rahmen?
Beides okay, aber auch nicht mehr.
Der Rahmen ist relativ leicht, erforderte keinerlei Nachbearbeitung und sieht schön gemacht aus. Die Steuersatzabdeckung und ein paar andere Kleinigkeiten wirken allerdings sehr billig. Die Kabeleingänge sind bspw einfach Löcher. Keine Führung, kein Einsatz, nichts.
Die Räder genauso. Sehr günstig und bisher einwandfrei. Aber die Kommunikation mit Serenade war unterirdisch schlecht, die Lieferzeit deutlich länger als angekündig und an der unsauberen Ausführung der Aufkleber unterm Klarlack merkt man dann vielleicht doch woher der Preis kommt.
Der Rahmen ist relativ leicht, erforderte keinerlei Nachbearbeitung und sieht schön gemacht aus. Die Steuersatzabdeckung und ein paar andere Kleinigkeiten wirken allerdings sehr billig. Die Kabeleingänge sind bspw einfach Löcher. Keine Führung, kein Einsatz, nichts.
Die Räder genauso. Sehr günstig und bisher einwandfrei. Aber die Kommunikation mit Serenade war unterirdisch schlecht, die Lieferzeit deutlich länger als angekündig und an der unsauberen Ausführung der Aufkleber unterm Klarlack merkt man dann vielleicht doch woher der Preis kommt.
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Mega <3 Ich spiele auch immer mal wieder mit dem Gedanken, mir ein Dropbar Hardtail aufzubauen...meistens verwerfe ich den Gedanken dann wieder. Aber wenn ich ein optisch so ansprechendes Exemplar sehe, keimt der Wunsch danach wieder auf. Welche RH hast du gewählt? Welche RH fährst du an anderen Rädern? Meine größten Fragezeichen habe ich immer, wenn ich die Reach-Werte von solchen Rahmen sehe... verstehe dann immer nicht, wie ich das mit ner Dropbar für mich passend bekommen soll.
Die Geometriefrage hat mich auch lange davon abgehalten, weil ich am liebsten 1:1 wie auf meinem Gravelrad (Ridley ASTR in M) sitzen wollte. Mit den meisten Hardtail Rahmen ist das aber fast unmöglich. Habe sehr lange Arme, daher war die Länge weniger ein Problem als die Höhe. Selbst kleine Rahmengrößen haben meist über 600mm Stack. Da kommt man trotz -25° Vorbau nicht weit genug runter.
Durch Zufall habe ich dann diesen VoiceVelo Rahmen gesehen. Der hat in Größe M nur 585mm Stack bei 430mm Reach. Mit einem -25° 80mm Vorbau komme ich so auf den gleichen effektiven Reach wie an meinem Gravelrad und der Stack ist nur geringfügig höher.
Durch Zufall habe ich dann diesen VoiceVelo Rahmen gesehen. Der hat in Größe M nur 585mm Stack bei 430mm Reach. Mit einem -25° 80mm Vorbau komme ich so auf den gleichen effektiven Reach wie an meinem Gravelrad und der Stack ist nur geringfügig höher.
Für offroad habe ich ein Canyon Lux und das ASTR. Hier gibt es aber so gut wie keine Trails. Mit dem Lux bin ich also zu 99% der Zeit overbiked. Wenn man dann aber doch mal irgendwo in den Busch abbiegt oder es rumpeliger wird, ist das ASTR ein bisschen zu wenig.
Also war die Idee irgendwas dazwischen zu bauen und das Lux abzulösen. Gravelposition mit Dropbar um Strecke zu machen, Federgabel und wirklich breite Reifen für mehr Spaß zwischendurch. Bisher bin ich mit dem Ergebnis ganz zufrieden.
Also war die Idee irgendwas dazwischen zu bauen und das Lux abzulösen. Gravelposition mit Dropbar um Strecke zu machen, Federgabel und wirklich breite Reifen für mehr Spaß zwischendurch. Bisher bin ich mit dem Ergebnis ganz zufrieden.
Ich hab mein Canyon Exceed zum Dropbar umgebaut. Geo war knifflig - hab da einen super kurzen Syntace Vorbau letztendlich gefunden. 45mm und negativ mit sehr flacher Klemmung. Lockout der RS1 zu befestigen war ebenfalls tricky. Macht aber nun mega Spass. Habe halt oft gewisse Strecken bevor es auf Trails geht. Wenn krasse Trails dann Fully, aber so die klassischen Hardtail Touren 60-100km bin ich seit einigen Jahren mit dem Gravel gefahren. Daher dann der Umbau. Klar, wenns krass das Loch runter geht ist Dropbar plus 10cm Federweg ohne Dropper Post so ne Sache.. Dropper Post wäre der nächste Schritt aber diese Canyon Blattfeder Carbon Sattelstütze ist halt schon geil wenn man nen starren Hinterbau hat.
@BrandyB Die Blattfederstütze ist komfortabel, ohne Frage. Hast du keine Probleme mit Knarzen? Hatte die am Grizl und habe sie letzlich getauscht. Klar das da Dreck rein kommt, aber alle ca. 200Km die Sattelstütze ausbauen und reinigen, war dann doch zuviel des Guten (wäre bei mir ca. alle zwei Touren). Kann aber auch vielleicht an der Gegend liegen in der man fährt. Berlin/ Brandenburg ist in den Sommermonaten vor allem SANDIG und staubig.
Ja - ich hab einige kleine Steinchen nicht bemerkt und die haben da drin ganz schön gearbeitet.. sonst aber keine Probleme. Bin halt im Schwarzwald. Da sind die Sandkörner auf den Trails aus Granit. Die am Endurace (Rennrad) hatte ich aber ausgetauscht - die hatte zu viel im Rahmen gearbeitet und war an der Kante des Sattelrohrs dann irhendwnan irgendwie abgeschabt - und mit "Arschrakete" war das auch nicht so doll..
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DerHackbart
Harry Propper
Warum kommt das alles ab? Ist das nicht der USP von dem Rad?
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Der Preis war im Angebot genauso hoch wie die Version ohne Gepäcktrager, Dynamo etc. + die Equipped Version hat die 2*10 Cues (die ich haben wollte) verbaut anstatt der 1*11 Cues wie bei der "nackten" Version.
Ich hatte ebenso noch einen alten Laufradsatz übrig. Am Ende komme ich auf 1280€ mit Verkauf der Teile
DerHackbart
Harry Propper
. Am Ende komme ich auf 1280€ mit Verkauf der Teile
Ma dann drücke ich dir mal die Daumen, dass du die Sachen verkaufst bekommst. Aktuell ist der Markt eher schwierig....
Ich weiss nicht ob das hier der richtige Thead dafür ist, aber ich habe einen komplett neuen, unbenutzten Syntace Flatforce Vorbau hier rum liegen der genau für solche Umbauten der richtige ist:
https://r2-bike.com/SYNTACE-Vorbau-318-mm-Flatforce-Twinfix-Torx-318-mm-55-mm
Und zwar liegt er hier in 55mm. Hintergrund ist der, dass ich meinen Hardtail-Monstergravel-Umbau damit machen wollte, dann aber bemerkt habe, dass auch die 55mm noch zu lang sind - ich hab dann den 44er gekauft. Konnte den 55er aber nicht mehr zurück senden (Zeitrahmen überzogen).
Also wer grad sein Hardtail umbauen möchte und ein Geo Problem hat kann ihn gerne haben. Er war nur einmal montiert, ich glaube eine Fahrt habe ich gemacht... dann hab ich ihn wieder weg gelegt und den 44er montiert.
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Hat das Atlas noch diese ungewöhnliche 110x12 Road Boost Vorderradnabe? Schränkt die Auswahl an Naben ein, bzw. den Wiederverkaufswert das LRS.
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Die 2026 Modelle haben wieder den normalen Standard
Moin zusammen,
ich habe heute meinen ersten Eigenaufbau abgeschlossen. Es ist nochmal ein Ridley Kanzo Fast geworden. Auch wenn im Spätsommer wohl der Nachfolger mit mehr Reifenbreite kommt, habe ich mich erneut für das alte Modell entschieden. Da ich schon auch mal auf Asphalt unterwegs bin und die Gravelpisten hier nichts allzu technisches darstellen, gehe ich den Trend zu breiteren Reifen für den Moment - noch - nicht mit. Die 42mm nutze ich am Kanzo jetzt aus.
Das Rad läuft schonmal ganz gut, bisher läuft die Kette allerdings eher rau. Hat jemand mit der Out of the Box Einstellung ähnliche Erfahrungen gemacht? Muss mich mal des MicroAdjusts annehmen.
Vielleicht liegt es auch an der Kettenlinie? Ggf. muss ich mit der Kurbel noch etwas nach innen?
VG
ich habe heute meinen ersten Eigenaufbau abgeschlossen. Es ist nochmal ein Ridley Kanzo Fast geworden. Auch wenn im Spätsommer wohl der Nachfolger mit mehr Reifenbreite kommt, habe ich mich erneut für das alte Modell entschieden. Da ich schon auch mal auf Asphalt unterwegs bin und die Gravelpisten hier nichts allzu technisches darstellen, gehe ich den Trend zu breiteren Reifen für den Moment - noch - nicht mit. Die 42mm nutze ich am Kanzo jetzt aus.
Das Rad läuft schonmal ganz gut, bisher läuft die Kette allerdings eher rau. Hat jemand mit der Out of the Box Einstellung ähnliche Erfahrungen gemacht? Muss mich mal des MicroAdjusts annehmen.
Vielleicht liegt es auch an der Kettenlinie? Ggf. muss ich mit der Kurbel noch etwas nach innen?
VG
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Moin. Nach meiner ersten Testfahrt bin ich tatsächlich sehr zufrieden. Der Name ist nochmal mehr Programm, als bei bei meinem ersten Kanzo Fast. Der Laufradsatz macht den Unterschied.
Kette läuft jetzt auch ganz ok. Das Red Schaltwerk scheint etwas geräuschanfälliger bei frisch gewachsten Ketten als mein altes Force.
Hier noch ein paar Impressionen.
VG
Kette läuft jetzt auch ganz ok. Das Red Schaltwerk scheint etwas geräuschanfälliger bei frisch gewachsten Ketten als mein altes Force.
Hier noch ein paar Impressionen.
VG
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Da ich meinen Gravel-Rahmen verkauft hab waren ein paar Teile übrig:
Sitzposition passt schon ganz gut, evtl. kommt der Lenker noch ein wenig runter.
Da mir der Rahmen gefühlt sowieso zu kurz war musste ich auch nicht den Vorbau kürzen.
Sitzposition passt schon ganz gut, evtl. kommt der Lenker noch ein wenig runter.
Da mir der Rahmen gefühlt sowieso zu kurz war musste ich auch nicht den Vorbau kürzen.
Der P
Luftpumpe
Ich bin dann jetzt glaub offiziell nochmal hängen geblieben...
Hab heute meinen serienmäßigen Carbon LRS gegen einen anderen Carbon LRS getauscht. Also klar BRAUCH man das um mal schnell andere Reifen fahren zu können. Klar. Ist auch optisch natürlich ein riesen Unterschied.
Tja nu...ich mache es auch bald nochmal sauber, versprochen.
Vorher
Und nachher
Hab heute meinen serienmäßigen Carbon LRS gegen einen anderen Carbon LRS getauscht. Also klar BRAUCH man das um mal schnell andere Reifen fahren zu können. Klar. Ist auch optisch natürlich ein riesen Unterschied.
Tja nu...ich mache es auch bald nochmal sauber, versprochen.
Vorher
Und nachher
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