Der "Was-ist-das-für-ein-Classic-Teil?" Thread

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Re: Der "Was-ist-das-für-ein-Classic-Teil?" Thread
Hallo zusammen,
möchte gerne wissen von welchem Jahr ist das Fahrrad und eventuell, was der Wert ist.
Mehr Fotos habe ich leider nicht, weil es nicht meins ist.

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wenn man das Rad so ansieht schätzt es der aktuellen Besitzer wohl überhaupt nicht.
Dem/der ist das in dem
fiveelements schrieb:
lausigem Zustand
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wohl überhaupt nix wert 🫣

Die Crossroads Modelle haben aber ne kleine Fanbase und 90ziger Jahre Specialized (das hier könnte wohl ein Crossroads Cruz von ca. 1993 sein, leider waren die Varianten und Farben nicht in allen Märkten gleich und in den Katalogen findet man nicht immer identische Modelle), gehen eigentlich immer ganz gut weg wenn nicht überteuert angeboten.

Also zunächst mal ordentlich putzen. Dann denke ich, dass irgend ein völliger Pfuscher einen Rennrad-Vorbau mit 26mm Klemmung montiert hat, aber den normalen 25.4mm Lenker reingesteckt hat und - oh Wunder - den auch mit Gewalt nicht klemmen konnte, dann zu Panzertape gegriffen hat :wut:
Das sollte man auch richtig lösen.
Ne neue Kette oder die alte mal mit viel Mühe wieder brauchbar machen, wenn nicht eh schon viel zu gelängt, ist auch fällig.
Check doch bitte auch mal die Stütze bzw. wichtiger die Klemmung. Zu klein war es dem Besitzer wohl auch? Hoffentlich ist die Stütze lang (länger als original) genug gewesen damit so nicht das Sitzrohr beschädigt worden ist.
Die Bremsgriffe sind übrigens auch billigste Teile, wobei Specialized ab Werk oft bei jeder Kleinigkeit fies gespart hat, toll ist die Austattung sicher nicht, und es gehören sich eigentlich keine so ollen Rennrad-Dackelschneider Pellen drauf.

Geputzt, repariert und vollständig fahrbereit, mit etwas abgesenkter Stütze und normal ausgerichteten Sattel, kann man dass dann aber durchaus für 150-200€ anbieten.
 
Zuletzt bearbeitet:
Preismäßig wäre das kein Unterschied, farblich und Altus C50 (wenn ich das auf der Bremse richtig entziffer) + GripShift würde zum normalen, also ohne Zusatzbezeichnung, 94er CrossRoads passen.
 
Hey, ich verirre mich aus dem auch mal in den Klassikbereich, weil bei meinem treuen Stadträdchen die Hinterachse gebrochen ist und ich mich nun frage, wie ich einen passenden Ersatz finde..
Gemessen habe ich eine Länge vom ca. 16.5 cm, 10 Gewindegänge ca 0,9 cm und Durchmesser 0,85cm.
Das Hinterrad hat 6 Ritzel, falls das wichtig ist.
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guhn schrieb:
Hey, ich verirre mich aus dem auch mal in den Klassikbereich, weil bei meinem treuen Stadträdchen die Hinterachse gebrochen ist und ich mich nun frage, wie ich einen passenden Ersatz finde..
Gemessen habe ich eine Länge vom ca. 16.5 cm, 10 Gewindegänge ca 0,9 cm und Durchmesser 0,85cm.
Das Hinterrad hat 6 Ritzel, falls das wichtig ist.
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bist Du sicher, dass der Durchmesser 8,5mm ist? Bei der Länge ist 9,5mm üblich. Ich würde eine Hohlachse mit Schnellspanner empfehlen, die brechen nicht so häufig. Was für eine Nabe ist das? https://www.amazon.de/cyclingcolors-Achse-Hinterrad-Durchmesser-Länge/dp/B082P56HZD
 
kongloghost schrieb:
bist Du sicher, dass der Durchmesser 8,5mm ist? Bei der Länge ist 9,5mm üblich. Ich würde eine Hohlachse mit Schnellspanner empfehlen, die brechen nicht so häufig. Was für eine Nabe ist das? https://www.amazon.de/cyclingcolors-Achse-Hinterrad-Durchmesser-Länge/dp/B082P56HZD
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Vllt bin ich auch zu blöd zum Messen, aber ich hätte das so abgelesen, bzw. eher 8,7mm.. :D
Auf der Nabe steht „Maillard 48 88 Made in France“.
Vielen Dank auf jeden Fall schon für die Antworten!
IMG_1568.jpeg
 
guhn schrieb:
Vllt bin ich auch zu blöd zum Messen, aber ich hätte das so abgelesen, bzw. eher 8,7mm.. :D
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Der Durchmesser an dieser Stelle ist unwichtig. Ist etwas kleiner als der Kerndurchmesser (8,91 mm) eines M9,5er-Gewindes.
Bist du dir mit der Gewindegröße 8,5 sicher? Laut Wikipedalia gibts das gar nicht: https://wikipedalia.com/index.php/Übersicht_Gewindetypen_und_Gewindemaße_(Tabelle)
Vielleicht hat Maillard hier eine Vorderrad-Vollachse mit M9 verbaut?
 
Zuletzt bearbeitet:
ArSt schrieb:
Der Durchmesser an dieser Stelle ist unwichtig. Ist etwas kleiner als der Kerndurchmesser (8,91 mm) eines M9,5er-Gewindes.
Bist du dir mit der Gewindegröße 8,5 sicher? Laut Wikipedalia gibts das gar nicht: https://wikipedalia.com/index.php/Übersicht_Gewindetypen_und_Gewindemaße_(Tabelle)
Vielleicht hat Maillard hier eine Vorderrad-Vollachse mit M9 verbaut?
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Meinst du den Durchmesser am Gewinde oder die Steigung?
Der Durchmesser dort sind ziemlich genau 9mm.
IMG_1569.jpeg
 
guhn schrieb:
Meinst du den Durchmesser am Gewinde oder die Steigung?
Der Durchmesser dort sind ziemlich genau 9mm.
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Ich meinte den Durchmesser am Gewinde.
M9 gibts eigentlich nur als Hohlachse, ob dann die Gewindesteigung übereinstimmt, steht wieder auf einem anderen Blatt.
Vorausgesetzt die Gewindesteigung stimmt, könnte man eine längere M9-Achse besorgen und kürzen. Vielleicht passen ja die mitgelieferten Konen und Muttern von der hier:
Unbenannt.JPG


Edit: Falsche Länge, zu kurz.
 
Zuletzt bearbeitet:
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9,2mm. Das messe ich an der Maillard Atom-Hinterradnabe meines Peugeot PL25 von 1965 auf dem Gewinde. Das ist noch so mit Flügelschrauben. Aber vielleicht ist das Gewinde auch etwas zusammengedrückt durch das Gewicht im Bereich Ausfallende?
Keine Ahnung. Achslänge ist dort ~165mm. Auf den Flügelmuttern steht „9,5“.
Vielleicht hilft das ja etwas weiter. Analogie und so… 😅
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Ihr Lieben, nun war der liebe Mitforist @kairomon so gut und hat mir das Krabo geliefert. Ich fand das Modell direkt interessant, weniger als Nutzwert, als das ich es schlecht einordnen kann.
Es scheint sich eher um ein Tourenrad zu handeln, im Hinterbau ist bei 26" Bereifung bei etwa 40mm Schluss.
Der Hinterbau ist mit 42cm aber auch nicht lang. Weiss jemand etwas mit der Bezeichnung Krabo Exclusiv anzufangen? War das eine Serie von Krautscheidt? Die Verarbeitung ist ordentlich, Columbus Thron. Aber auch nicht aufwendig, keine Pantografien, Aufkleber auf Lack.
Kettenstreben oversized.
Tretlager ITA (das hat rechts leider mal jemand mit zu viel Engagement plan geschliffen, hat nun 2mm weniger).
Technisch fällt mir noch auf: der Abstand der Cantisockel zum Ausfallende beträgt im Hinterbau nur 25cm, statt der üblichen 26cm. War das Mal so üblich? @ArSt
?
 

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miles2014 schrieb:
Technisch fällt mir noch auf: der Abstand der Cantisockel zum Ausfallende beträgt im Hinterbau nur 25cm, statt der üblichen 26cm. War das Mal so üblich? @ArSt
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Ich nehme an, das wird im Rahmen der Toleranz sein: Ich messe bei mir an verschiedenen Rädern zwischen 24,5 und 25,5 cm, wobei 25 cm meistens zu messen ist. 24,5 cm hat bei mir nur eine alte SID.
Die 26 cm habe ich nirgendwo gemessen, die theoretische Vorgabe kenne ich nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
miles2014 schrieb:
Weiss jemand etwas mit der Bezeichnung Krabo Exclusiv anzufangen? War das eine Serie von Krautscheidt?
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Die Krautscheids arbeiten ja beide noch in Bochum, der Sohn hat sich dort auch selbstständig gemacht. - vielleicht fragst Du einfach mal beim Günther direkt nach? Der sollte dazu doch sicher noch was sagen können. Zudem hat der immer nette Anekdoten auf Lager.
 
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