Keine Ahnung. Kettenriss passiert halt, wenn du XCO und viel Intervalle. Sind sicher auch nicht toll gepflegt worden. Waren glaub ich schwarze XO; Bei den XX in Silber hatten wir das Problem nicht
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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specialized forum .
Mit den alten Eagle Ketten (silber) und XX1 (rainbow) habe ich bislang nie Probleme gehabt. Nach meiner Kenntnis auch baugleich bis auf die Beschichtung.
Bei der Transmission auf die ich mein Levo jetzt umgerüstet habe, bin ich auf eine einfache GX Kette gegangen. Soll ja hochwertiger sein als die alte GX Kette aber da habe ich noch keinerlei Erfahrung.
Bei der Transmission auf die ich mein Levo jetzt umgerüstet habe, bin ich auf eine einfache GX Kette gegangen. Soll ja hochwertiger sein als die alte GX Kette aber da habe ich noch keinerlei Erfahrung.
Die schaut aber auch schnell Recht garstig aus.
Aber sehr schönes Rad. Habe nun auch die große Runde hinter mir. Wollte immer ein Epic, bin dann über tallboy, zu top fuel und wusste eigentlich immer das der zweite Flaschenhalter eigentlich genau das ist was ich brauche und beide nicht hatten
Also falls jemand sein 7er oder 8er in M nicht mehr haben möchte....
Hol dir das 8er - du wirst es nicht bereuen
Will sich Speci immer mehr als Statussymbol etablieren und wollen noch exclusiver werden?
Die wollen doch wohl verhindern, das man eine günstige Ausstattung kauft, die schweren Teile verkauft und sein Rad so aufbaut wie man möchte.
Ich für meinen Teil bin vor zwei Jahren davon ausgegangen das ich Anbauteile übernehme und nur den Rahmen tausche.
Pustekuchen, XT Di2, neuste 2 Kolben XT, mega, habe jetzt erst das Gefühl das Bike ist perfekt,
Fazit: Für die Kohle hätte ich ein 10 K Komplettbike bekommen.
Auf der anderen Seite war es einfach nur geil, den Weg der Verbesserungen mit zu gehen.
Schei= auf die Kohle.
Bin dem Epic Evo 8 gnadenlos ausgeliefert.
glaube presilich tun sich die Marken da wenig, was topmodelle betrifft. S Works ist ja sogar ne eigene "Marke" im Vgl. zu Scott Spark oder anderen in der Preisklasse.
Kommt ja eher auf die eigene Peergroup an, ob das als Statussymbol betrachtet wird. Bei Rennfahrern eh nicht, bei "Zahnärzten" und Neureichen Breitlingträgern evtl. schon. Ich mag S W als "Marke" daher überhaupt nicht, sind aber top Räder und eben die leichteste Linie. Wenn ich das Top Spark für einen bezahlbaren Kurs bekommen könnte, wäre ich "sofort weg"
Kompostman
Sonder!
Hier mal der erste Versuch meines Epic 9 Aufbaus.
Ich habe für den Aufbau eine alte kurze Sattelstütze zum Klemmen im Workstand genutzt. Als ich nach dem fast kompletten Aufbau inkl. Bremsen entlüften und bis auf die Kette alles fertig hatte, wollte ich die Reverb einstecken. Ich musste leider feststellen, dass sich nach 20cm ein Ring aus Harz gebildet hat.
Ein neuer schwarzer Rahmen ist unterwegs.... Wenn noch jemand passende Decals von Slik Graphics passend zum Rosa Rahmen braucht, bitte melden... ;-)
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- 11. September 2005
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- 1.259
also ist der alte Rahmen unbrauchbar oder was willst du damit sagen?
Falls ja sei froh.
Ich persönlich finde diesen Aufbau ganz schrecklich,nimm es mir nicht bös , sieht aus wie ein Laufrad
eine Ausgeburt des Bösen. Da kommen die Proportionen des Rahmens so bäh rüber.
Das Epic 9 sieht meiner Meinung nach überhaupt nicht gefällig aus, dann doch das 8 , da ist das OR so schön statt dieser verbogenen , verbeulten Sache am 9er ..
Aber ist ja nur meine Meinung , nicht persönlich nehmen
Falls ja sei froh.
Ich persönlich finde diesen Aufbau ganz schrecklich,nimm es mir nicht bös , sieht aus wie ein Laufrad
eine Ausgeburt des Bösen. Da kommen die Proportionen des Rahmens so bäh rüber.
Das Epic 9 sieht meiner Meinung nach überhaupt nicht gefällig aus, dann doch das 8 , da ist das OR so schön statt dieser verbogenen , verbeulten Sache am 9er ..
Aber ist ja nur meine Meinung , nicht persönlich nehmen
Kompostman
Sonder!
Alles gut. Muss ja mir gefallen.
Der Rahmen geht zurück zu Specialized. Alleine wegen der Garantie wird der wohl vernichtet.
Hier mal der erste Versuch meines Epic 9 Aufbaus.
Ich habe für den Aufbau eine alte kurze Sattelstütze zum Klemmen im Workstand genutzt. Als ich nach dem fast kompletten Aufbau inkl. Bremsen entlüften und bis auf die Kette alles fertig hatte, wollte ich die Reverb einstecken. Ich musste leider feststellen, dass sich nach 20cm ein Ring aus Harz gebildet hat.
Ein neuer schwarzer Rahmen ist unterwegs.... Wenn noch jemand passende Decals von Slik Graphics passend zum Rosa Rahmen braucht, bitte melden... ;-)
Das ist ein XL-Rahmen oder?
Finde da die Proportionen nicht ganz so gelungen.
Warum kombinierst du eine X0-Kurbel mit einem Gemini Kettenblatt?
Nach 20cm ein Ring aus Harz? Wie tief steckst du denn die Stütze rein? die ist ja dann sowieso viel zu lang?
Hier mal der erste Versuch meines Epic 9 Aufbaus.
Ich habe für den Aufbau eine alte kurze Sattelstütze zum Klemmen im Workstand genutzt. Als ich nach dem fast kompletten Aufbau inkl. Bremsen entlüften und bis auf die Kette alles fertig hatte, wollte ich die Reverb einstecken. Ich musste leider feststellen, dass sich nach 20cm ein Ring aus Harz gebildet hat.
Ein neuer schwarzer Rahmen ist unterwegs.... Wenn noch jemand passende Decals von Slik Graphics passend zum Rosa Rahmen braucht, bitte melden... ;-)
Ich finde die Fotos mit reingeschobener Stütze immer merkwürdig, sieht man bei den Down Country Bikes auch häufig. Was soll das - fahren die so rum?
Ansonsten finde ich es grundsätzlich schön, auch mal Farbe zu zeigen. gerade bei den SW Modellen "darf" man das. Schwarz hingegen ist wie immer, ist wie Canyon - einfallslos halt. Schade drum.
für die 8 Kofferraumler und Notiz an mein zukünftiges Ich:
wenn das Täschchen schwer und nur mit Nachdruck reingeht und man ein 9h Rennen fährt, gehts nicht mehr raus...
hab aber bisher höchstens 1h gezerrt und probiert
wenn das Täschchen schwer und nur mit Nachdruck reingeht und man ein 9h Rennen fährt, gehts nicht mehr raus...
hab aber bisher höchstens 1h gezerrt und probiert
Schon WD40 probiert?für die 8 Kofferraumler und Notiz an mein zukünftiges Ich:
wenn das Täschchen schwer und nur mit Nachdruck reingeht und man ein 9h Rennen fährt, gehts nicht mehr raus...
hab aber bisher höchstens 1h gezerrt und probiert
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ü 40 muss die runter; sonst bleib ich mit den eiern hängensi
sieht auch Kacke aus.
Problem:
Es ging 1-2 cm nach unten, nach oben nix, kein "Grip" an Pumpe und Tool, Schlauch schon zerrissen
Lösung: den Sack zerschnitten (der hatte schon erstaunlich viele Löcher #Schönreden dass kaputt), mit Bohrmaschine den Griff der Pumpe "reduziert, mit Gummihammer und Schraubenzieher dann nach oben gehauen.
Bilanz: Pumpe (20eu), Tasche (..) und 5eu ChinaTpu hin. Kofferraum frei
wir haben alle das Problem, oder wie Jimmy Carr neulich sagte, dass irgendein Prinz/König Albert (von der Victoria) in England wegen seines langen Lümmels einer der ersten gepiercten war, um das Ding beim Reiten wegzuschnallen.
#ichnaivlingglaubdasmallungeprüft
… max Einstecktiefe nach Datenblatt 31,5 cm (XL) bzw. 26cm (L) ….
Du hast mit der Bohrmaschine an der Pumpe im Kofferraum rumgebohrt?
Das wäre bei mir dann wohl ein Fall für den Werkstatt-Fail-Faden geworden...
Wenn mir das irgendeiner so als Tipp aufgeschrieben hätte, hätte ich vermutlich direkt den gewünschten SparkRahmen bestellt.
Iss noch immer jut gang.
Wenn ich mir das noch mal so nachdenke, dürfte ich wohl unter DummenGlück verbuchen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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