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Das Surge hatte zumindest immer ein wechselbares Schaltauge und war auch anders/ besser verarbeitet. Die Core Rahmen sind da deutlich einfacher gehalten. 27,2mm Sattelstütze haben beide.

Blue Pig mit 160mm geht wunderbar, auch bergauf ohne Absenkung. Meine Empfehlung für deine Größe wäre 16" mit 35mm Vorbau. Mit einem 14" Rahmen verfehlst du die Intention des Rahmenkonzepts und das Sitzrohr ist zu kurz für´s Touren.

@Zonensatan: Danke. Meiner Meinung nach sollte Dir 16" reichen. Bin mit 173/82cm das obige Blue Pig X in 16" mit 40er Vorbau gefahren. Passt von der Größe her, mir behagt die Geo aus fahrdynamischen Gründen nicht so. Btw, ich sitz an der Quelle von einem Blue Pig, 16", orange, neu, Händler...

Blue Pig X, Größe 16", 13,4 kg

Ich bin mit dem Rahmen nicht unzufrieden, aber mir persönlich taugt diese lange "newschool" Geo nicht unbedingt. Durch den langen Radstand (1130mm) fühlt es sich schon fast wie ein Fully an. Gut für schnelle, ruppige Abfahrten, da kann man einfach draufhalten und muß sich nur noch Sorgen um´s...

Hier mal ein Bild vom aktuellen Ragley Blue Pig X Aufbau:

Wir fahren mit dem Zug bis Olbernhau und den Rest (ca 7km) mit dem Rad. Ist noch unklar ob wir kurz nach 8 oder doch erst 2 h später den Zug ab C-HBF nehmen. Start ist ja auch erst gegen 13.00 Uhr.

Top Swing Umwerfer bekommst Du nicht tief genug montiert.

Fahren tu ich ihn nicht (mehr), hab aber noch einen hier liegen. Warum?

@Optimizer ja BluePig X ist richtig. Farbe ist "Old MMMbop Blue". Ich bin gespannt wie Du den Umstieg vom Trailstar auf´s Bagger "verkraftest". Ist ja komplett anders was die Geo angeht. @chem Kein Problem Micha, der Rahmen bekommt nur noch ein paar andere Teile und steht dann als...

Nö, hat nicht ungewöhnlich viel Flex. Fährt sich für ein Hardtail trotzdem recht komfortabel und liegt halt wie ein Brett bergab. Der lange Radstand machts eben aus (ca 1130mm, ohne Sag, Gr. 16"). Dafür lässt´s sich recht unwillig auf´s Hinterrad ziehen.

Gestern das erste Mal über Hometrails gejagt. Insgesamt muß ich sagen, daß das sich Ragley schon fast wie ein Fully anfühlt was die Bergab-Performance angeht. Allerdings lässt es auch das Verspielte vermissen, was sonst Hardtailfahren für mich immer ausmachte. Und ja, mal wieder mit Schaltung...

http://www.paniccycles.de/wordpress/?p=309

Woraus schließt Du das?

Ich sehe es nicht so, dass in dem Artikel die Kategorie AllMountain neu oder überhaupt definiert werden soll. Eher ist es in meinen Augen eine individuelle Auslegung des Themas nach Bedürfnis, Vorlieben und Möglichkeiten des Autors. Somit quasi eine persönliche Definition des Ganzen, die sich...

Schöner Bericht und eine lobenswert eigenständige Interpretation des Themas AllMountain :daumen:. Ich finds erschreckend wie tief anscheinend dieses Kategoriendenken in den Köpfen verankert ist, da haben Bike und Co ja ganze Arbeit geleistet.

Gestern durften die Bikes schonmal Sonne tanken.

Die Materialkosten sind ein eher kleiner Teil des Gesamtpreises. Es ist im wesentlichen die Arbeitszeit die sich im Preis wiederspiegelt. Angefangen bei der Beratung was der Kunde will/braucht, Konstruktion, Materialauswahl, und -beschaffung, Zurichten der einzelnen Rohre, Fügen, Richten...

YouTube - hardtail downhill in whistler Da geht einiges. Vernünftiges Material vorausgesetzt.

@ BikerRT Mit dem 15,5" Surge und einer langen Sattelstütze solltest Du ausgezeichnet klar kommen. Ein Freund mit Deiner Größe fährt ihn so und der Rahmen dürfte selbst für den Toureneinsatz nicht größer/länger (= 17") sein.