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Entweder stimmt mit Deinem Dämpfer was nicht, oder mit meinem?! Ich kann das mit dem Wippen wirklich in keiner Weise bestätigen. Ich fahre zu 95 % offen und bei mir wippt nichts. Ich fahre den Dämpfer bei 85 Kg mit 95 PSI und nutze 80 % des Federweges bei ca. 25-30% Sag, Zugstufe 3 Klicks von...

Bei mir war es genau umgekehrt. Mein Fox-Dämpfer am Nerve hat immer leicht gewippt und war insgesamt wesentlich softer abgestimmt. Der Monarch ist schön straff und wippt längst nicht so stark. Allerdings nutze ich bei 20 % Sag auch nur höchstens 70 % des Federweges. Ich fahre ihn jetzt mit knapp...

Das kann ich überhaupt nicht bestätigen. Bei mir wippt fast nichts. Erst im harten Wiegetritt kann ich ein leichtes Wippen wahrnehmen. Wie viel Federweg nutzt Du denn bei 20 % Sag?

So, ich habe jetzt noch mal genau nachgemessen. Gestern habe ich die Sattelstütze nicht auf 78 cm eingestellt und den Messpunkt nur "pi mal Daumen" über den Sattel gemessen. Nach korrekter Sattelstützenhöhe von 78 cm, komme ich mit meinem selbstgebastelten Lot auf einen Wert von 21,4 cm.

So, auf die Schnelle mal nachgemessen. Ergebnis: ziemlich genau 20 cm. Ich werde aber morgen nochmal in Ruhe messen. Ich habe heute leider keine Zeit. Mein Sohn hat gleich seinen ersten Auftritt mit seiner Band.:cool:

Ich werde das morgen mal messen. Allerdings müsste sich das Maß bei einem Fully doch dann im belasteten Zustand wieder geringfügig verändern. Oder sehe ich das falsch?!

Ich habe ein Lux in Größe L. Ich habe auch eine gerade Sattelstütze (Reverb). Allerdings ist mein Sattel nicht ganz vorne, sondern ziemlich genau mittig. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, interessiert Dich nur der Abstand Mitte Sattelklemmung (bei 80 cm Sitzhöhe) zu Mitte Tretlager. Leider...

Warum willst Du den Anschlag überhaupt demontieren? Wegen dem Gewicht?. Ich würde erst einmal überprüfen, ob bei einem Sturz die Bremshebel bzw. der Lenker gegen das Oberrohr schlägt. Wenn das der Fall ist, würde ich den Anschlag auf jeden Fall dran lassen. Ich finde den Anschlagschutz, gerade...

Vielleicht bei Canyon das original verbaute Lager bestellen...:ka:;)

Ich bin zwar erst knapp 1.000 km mit meinem Lux 9.9 gefahren, aber bei mir knackt nichts. Ich kann daher das Lux uneingeschränkt empfehlen. Fährt sich wirklich super. :daumen:

Kann ich ebenfalls nur zustimmen. Ich möchte auch keine andere Schaltung mehr haben.:daumen:

Nach 1.500 Km sollten die Steighilfen noch nicht verschlissen sein. Meine haben immerhin 6.500 Km gehalten. Ich vermute, dass die Probleme mit dem Kettenklemmer zu tun haben. Eventuell wurde dabei der Umwerfer beschädigt. Vielleicht ist das Leitblech leicht verbogen, dass hatte ich früher auch...

Wie viel km bist Du mit den Kettenblättern gefahren? Bei mir fingen die Probleme so ab ca. 6500 km an. Ich habe auch alles mögliche probiert. Letztlich habe ich die Kettenblätter getauscht, dann funtionierte es wieder. Offensichtlich lag es an den verschlissenen Steighilfen.

Die original Sattelklemme hat tatsächlich 35,0. Ich habe aber an zwei Canyon-Bikes eine Sattelklemme mit einem Durchmesser von 34,9 montiert. Passt, wie gesagt.

:confused: Bei mir passt 34,9:cool:

Der Durchmesser muss größer sein. 34,9 passt.

Die RS1 fährt sich unauffällig. Im Vergleich zu meiner Sid XX WC am Grand Canyon reagiert sie etwas unsensibeler auf kleine/kurze Schläge. Ich nutze bei ca. 20 % Sag den gesamten Federweg aus. Die Zugstufendämpfung hat insgesamt 20 Klicks, wobei ich bei den ersten 10 kaum eine Änderung spüre...

Ich habe meine Spline 1501 an meinem Grand Canyon zwar noch nicht selbst gewogen, aber laut DT-Homepage wiegen die 1.510 Gramm. Die 1491 am Lux dürften demnach knapp darunter liegen. Die 1501 fahre ich jetzt schon mehr als 7000 Km und bin bisher total zufrieden. Zu den 1491 kann ich noch keine...

Ich habe ebenfalls Größe L (185 / 89). Passt perfekt.