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Wenn Du mit der 450er keine Durchschläge hast und auch so zufrieden bist, spricht nichts für eine 500er. Wieviel wiegst Du denn? Ansonsten einfach mal die 500er ausprobieren, dann hast Du Gewissheit. Bei der aktuellen Liefersituation kannst die Feder auch gut wieder verkaufen.

Wieviel Sensibilität braucht Ihr denn? Wiegt Ihr alle 50kg? Die C1 spricht immer noch sensibler an als 80% der anderen Gabeln. Gerne opfere ich ein bißchen Ansprechverhalten für nen besseren Mid- und Endsupport. Und wem die Lyrik C1 zu hart ist, sollte vielleicht mal seine Ambitionen...

Wie gesagt, ich für mich finde L perfekt. Mit 5cm mehr könnte ich mir aber eher XL vorstellen.

Wer mit sowas fährt hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

Geht beides, ich würde mir deinen Maßen eher zu XL greifen. Ich habe 184/87 und finde L perfekt.

Falls jemand ne 500er Feder für das Tyee braucht für den RockShox Coil, einfach PN.

Dann liegt es wohl eher an den Komponenten als ab den Rahmen...

Ja, dann war das vorher schon. Selbst die Fox Buchsen sind nicht mega leichtgängig.

Dann läuft da was falsch. Eventuell zu wenig Drehmoment? Denn die Schraube klemmt eigentlich nur die Buchse fest in die Wippe. Genau so ist es. Die komplette Aufhängung dreht sich innerhalb der Wippe und somit auf dem Bolzen. Und das nicht erst nach kurzer Zeit, sondern gleich zu Beginn. Wenn...

Falls jemand Interesse hat. Ich habe eine 500er Feder für den Deluxe übrig und könnte diese wohl nächste Woche nach meinem Urlaub abgeben. Bei Interesse einfach ne PN schreiben. @nebulo Sorry, hatte irgendwie gelesen, dass du ne Feder für den DVO suchst. Also wenn Du noch auf der Suche bist...

Da würde ich sogar eher zu ner 550er tendiere, je nach Fahrstiel.

So gut/schlecht wie bei anderen Enduros auch.

Geht alles, und wenn man sich vorher drauf einstellt, dass alles etwas länger dauert, ist das auch kein Problem. Zwei Kumpels von mir sind ne Transalp damals auf nem 2016er Spezi Enduro Coil gefahren. Das wog auch um die 16-17 kg. So als einmalige Sache ok. Wenn du sowas öfters vorhast, ist das...

Für 22 ist nichts offizielles angekündigt. Und zu wissen was aktuell lieferbar ist und was nicht wird dir nichts bringen, da es in 2 Monaten schon wieder komplett anders aussieht.

Air ist flexibler, leichter und hat mehr Pop Coil ist sensibler, liegt satter und ist wartungsärmer Ich würde wieder zu Coil greifen. Falsch macht man mit beiden nichts.

So isses, die Betty gibt auch immensen Seitenhalt. Konnte noch mit keinem Reifen so in einen Anlieger reinhalten wie mit der Betty in SuperTrail am Hinterrad.

Immerhin sieht die Lösung Recht unkompliziert aus, was man auch anerkennen muss. Fehler macht jeder, sie einzugestehen ist leider seltener.

Das ist schon ärgerlich. Zumindest hätte ich erwartet, dass man den Aufpreis zur jeweiligen Basiskomponente (also die, die man stattdessen bekommen hat) finanziell erstattet bekommt, und zwar in Cash. Also beim Lenker z.B. den Mehrpreis für Carbon, wenn man stattdessen Alu verbaut bekommen hat...

Meine Mattoc war unter 0°C eigentlich auch unfahrbar. Nach dem Wechsel auf 2,5WT Maxima Dämpungsöl wurde es besser. Aber mit meiner Lyrik kann sie leider immer noch nicht mithalten, selbst mit dünnerem Öl.

Ich sehe die 70% auch nicht als viel an. Je nach Progression bzw. Übersetzungsverhältnis ist da noch ne ganze Menge Reserve drin. Wie @Glehsias schon sagte schafft man das auch ohne Probleme aus dem Stand.