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Habe bei der gleichen Federgabel (dart 3) für ein Mädel (ca. 55kg) auch die weiche Feder eingebaut und da ist die Gabel auch noch fast zu hart. Also erhoffe dir nicht zuviel.

Habe, als ich anfing den Bericht zu lesen, gewitzelt, dass das Ding jetzt nun sicher 180€ kostet .... und dann steht dieser Preis am Ende wirklich dabei! Da kauf ich mir lieber nen Deuter/Vaude ähnlichen Formats und hab noch 100€ übrig. Da konnte ich mich bisher qualitativ nie beschweren und...

Oder den Quantec SLR Racing, bissl. teurer (ca. 400€), bissl leichter (lt. Hersteller ab 1330gr.) und ein wenig gestrecktere Geometrie (19" mit 595mm OR und 125mm SR), sonst fast gleich wie der Superlight. Nur in silber oder schwarz eloxiert. Gibts auch nen Thread drüber mit vielen...

http://www.mtbmoscow2012.ru/ME_XCO_results.pdf http://www.mtbmoscow2012.ru/WE_XCO_results.pdf

Im Bereich zwischen St. Barbara - Sternwaldeck - St. Valentin (also rund um den Brombergkopf) kommt man vll nicht wirklich auf Kilometer, jedoch macht das Labyrinth aus Singletrails dort auch Anfängern richtig Laune :daumen: p.s.: Auf Wanderer/Läufer muss man dort auch verstärkt aufpassen...

Hier nun eine alte Lagerschale (steht keine Bezeichnung drauf, aber original zur XT-Kurbel verbaut): und die neue SM-BB51: kann jetzt erst mal keinen Unterschied erkennen, wüsste aber auch nicht wie man eine solche Lagerschale noch zerlegen könnte (außer mit Gewalt).

Langer Käfig = SGS mittlerer Käfig = GS Ein längerer Käfig bedeutet eine höhere Kapazität, d.h. es können größere Unterschiede an Ritzelgrößen ausgeglichen werden. Benötigte Kapazität: Zähnezahl Größtes Kettenblatt - Zähnezahl kleinstes Kettenblatt + Zähnezahl größtes Ritzel - Zähnezahl...

hmm sieht schon ziemlich eng aus. Aber solange es nicht schleift, ists ok. Den Sicherungssplint an der Bremsbelaghalteschraube übrigens nicht vergessen, sonst geht die Schraube schnell mal hops. Ich spreche da aus Erfahrung.

also ohne ein bisschen Kraft gingen bei mir die Kolben noch nie zurück (im Gegensatz zu ner Juicy von nem Kumpel). Man muss es ja nicht übertreiben. Was soll daran falsch sein die Scharaube an der Zange zu öffnen? Solange kein Unterdruck drauf ist (da Kolben zurück gedrückt wird, herrscht a...

Ich mach das immer so: alte Beläge rein und dann mit Schraubendreher oder Inbus Kolben zurückdrücken, notfalls auch mit ein wenig Schmackes. Sollte es Partout nicht funktionieren, Entlüftungsschraube an der Bremszange ein wenig öffnen und Flüssigkeit ablassen. Aber nur ganz wenig, und auch...

als (sonst) stiller Mitleser: @ ole88: Dir ist schon klar dass du dich mit deiner Argumentation (welche ja keine ist) blamierst?! Ich fahre selbst keine BB7 (genau so wenig wie du) muss deswegen aber nicht krampfhaft behaupten, dass sie aus Prinzip Müll ist. Würde aber mal behaupten, dass...

Habe jetzt mal die SM-BB51er bestellt und werde dann mit meinen aktuellen (SM-BB70) vergleichen.

hmm..... :confused:

Auch eine Lagerschalen-Frage: Da ich für mein SM-BB70 (Lager hat Spiel und spuckt Rost) einen Ersatz benötige, welches soll ich nehmen. Tut es auch ein SM-BB51, oder lohnt ein SM-BB90? Denn die Lagerqualität des Jetzigen war jetzt auch nicht so bolle, oder was sind außer der Bezeichnung/Farbe...

Fazit: Den o. g. Steuersatz gekauft, mithilfe Hammer und Holzbrett eingeschlagen und läuft. :daumen: Mit ein bisschen Gefühl beim Aus-/Einbau alles kein Hexenwerk und gut machbar.

Zum Thema Alter von DOT: In meiner Formula Baujahr 06 ist noch die originale Flüssigkeit drin und die bremse hat nen guten, nicht wandernden Druckpunkt. Auch nach einer 1000hm Abfahrt nicht. Heute wird aber eh gewechselt, auch um die Leitungen zu kürzen und ne Undichtigkeit zu beseitigen. Aber...

Danke für den guten Tipp, das wäre preislich ja noch ganz lohnenswert. Habe den Kolben jetzt ausgebaut gehabt und gereinigt (Dichtungen sehen zumindest mal ganz ok aus) und nach dem Entlüften wird man sehen, ob es auch so wieder dichtet.

Niemand, der sich mal mit dem gleichen Problem beschäftigt hat?

Um mal keinen neuen Thread zu starten: Meine (zugegenermaßen alte) Formula zeigt am Hebel neuerdings Inkontinenz: Mir ist es beim Kolben zurückdrücken für neue Beläge aufgefallen, es ging nämlich problemloser als sonst... Kann aber auch schon davor undicht gewesen sein. Meine Frage ist...

Jau, das sieht doch (auch der Beschreibung nach) ganz passend aus. Wusste davor noch gar nicht, dass es solche (semi-)integrierten Geschichten auch noch mit Gewinde gibt, aber man lernt nie aus. Danke für den Tipp :daumen: