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So, noch ein kurzes Update in meinem Fall. Laut offizieller Öhlins Anleitung wird bei der Gabel ein Sag von 10-15% empfohlen. Das haut dann auch genau hin mit den Luftdruckvorgaben. Ich bin jetzt aber doch etwas an die untere Grenze gegangen und habe in der Hauptkammer den Druck so eingestellt...

Danke, hatte ich auch schon so gemacht. Man kann den Druckausgleich auch gut hören. Wie ursprünglich beschrieben, ich bekomme keinen guten Mittelweg aus ausreichend Sag und genügend Federrate hin. Klar kann ich auch mit weniger leben, dann fällt das Vorderrad aber zu sehr in die Löcher, für...

Danke, den guide habe ich natürlich benutzt für die Ersteinstellung, das stimmt auch ungefähr überein mit den auf der Gabel angegebenen Werten. ja im Stehen, etwas ein-ausgefedert und in "Attack" Position. Da komme ich dann mit ausgezogener Gabel auf ca 35mm, also knapp 20% bei 170mm Federweg...

Servus, mal eine Frage an die Öhlins Fahrer. Ich hab ein Uncaged 9 und bekomme die Gabel nicht gut eingestellt. Wenn ich den Druck nach Vorgabe ~75kg 195/100 PSI einstelle komme ich auf unter 20% Negativfederweg. Gehe ich mit dem Druck soweit runter, dass ich auf ca 30% komme ist mir die Gabel...

Okay Mist. Ich glaub ich bieg das dann erstmal zurecht und schau wie weit ich damit komme. Hat keine 100km drauf. Danke Dir

Hola, an meiner MX8 Kassette (11-42) ist mir nach einem Schaltwerksabriss das große Kettenblatt verbogen. Gibt es da die Möglichkeit das einzeln zu tauschen? Von Sunrace hab ich nichts gefunden, passt Shimano vom LK? Ich bin mir auch nicht sicher, ob das 42er Blatt fest vernietet ist und habe...

Hey Leute, kurze Frage zur Dämpferlänge am 29er Jeffsy. Ich fahre mein AL mit dem original 200x57 Monarch auf 25% SAG und würde gerne mit mehr Federweg experimentieren. Ein Kollege hat mir angeboten seinen 222x66 auszuprobieren, das wären 160mm bei 22mm mehr Gesamtlänge. Unabhängig von der...

So ist es. Wobei die 40€ für das Tubelesskit von zB Schwalbe keine große Investition sind.

Umbau heißt Schläuche raus, Felgenband/Ventile/Milch rein. Kein Procore. Breitere Felge wäre natürlich nicht schlecht dabei, geht aber auch so.

Richtig, den M1900. Bin am Wochenende 5 Stunden durchs komplett verschneite/vereiste Gelände gefahren und bin daher auf ca. 0.5-0.7bar runter gegangen. Da waren natürlich keine großen Sprünge dabei... Ich müsste die jetzt mal mit meinen standard Drücken (1.8-2.0) fahren um das vergleichen zu...

Hab gerade beim Al auf tubeless umgerüstet mit dem Schwalbe Kit. Die Onzas sind mit jeweils ca 50ml komplett dicht gewesen gleich beim ersten Versuch. Alte Schläuche+Band lagen bei jeweils über 200g, macht also rund 150g Gewichtsersparnis pro Rad.

Passt bei mir auch perfekt Mal ne nicht-technische Frage: Wie gut klappen manual und wheelie bei euch auf dem Jeffsy ? In der high position und den schweren Rädern hab ich da echt zu kämpfen damit es vorne hoch geht...

Zwischen dem günstigsten Al und CF , liegen 1300€. Das sind gerade mal 200€ weniger als das AL im Outlet gekostet hat, also ja es liegt (hauptsächlich) an der Kohle.

Würde mal tippen auf Rückläufer und Stornierungen

Was stört euch denn an dem Monarch, so wie er verbaut ist? Okay beim AL fehlen die Einstellungsmöglichkeiten aber das Grundsetup empfinde ich als überaus gelungen.

Das ist egal, aber ich lasse die Pumpe dabei dran.

Bin jetzt auch mal ne Runde auf "high" gefahren. Würde ich bei längeren Touren und bergauf Passagen definitiv bevorzugen. Fühlt sich mehr wie mein vorheriges Hardtail an und nicht so abwärtslastig. Bei der Gabel bin ich jetzt erstmal mit 75PSI, einem Token und 3 Klicks in der Druckstufe...

Maxxis Highroller II, gibs bei bike-components gerade für 40€ das Set :daumen:

Ich fahre die Boost Version. Sitzt damit schon recht weit außen, läuft mit der Sunrace 11-42 aber sauber, auch in den niedrigen Gängen.

Jenau. Man merkt schon wie sich der Hinterbau bewegt, das macht sich bei mehreren Kilometern bergauf schon bemerkbar.