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Hallo, na das tät mich ja auch mal interessieren, ob es da so gravierend ausgeht mit den unterschieden. ich denke, es sind wieder die berühmten nuancen, die jeder subjektiv verschieden sehen kann. bin natürlich für alles offen. grüße sebastian

Hey, Dank an alle für diese Informationen. Schon interessant wie es sich so um Liteville entwickelt hat. Beim 101fx gehe ich nun mal von 08/09er Auslieferung aus. Bin wohl zweitbesitzer. Grüße Sebastian

absolut richtig. im sitzen bergauf überhaupt kein problem. ist kein rennrad und für wiegetritt gebaut. das können andere rahmen nebst dämpfer auch nicht besser. aber selbst das geht, wenn man sich drauf einlässt. hab sperrbaren monarch 165 drinnen, da ist ruhe im unterholz!. ist ja auch ne...

hallo, ab wann gab es das 101fx eigentlich? habe hier mk1 0042, 09/10? weiss ich gar nicht. nach dem 101? keinen wirklichen plan der lv geschichte vor/ab 601. danke für einen überblick sebastian

Ich bin für halten! Warum verkaufen?

Ok danke, schon passiert und Kontakt aufgenommen, top die Jungs. Händler gab auch schon Entwarnung, es funktioniert ja alles wie es soll. Grüsse

ich nochmal: grad die schraubzwinge mal angesetzt sinnig, lacht sich kaputt die gewindehülse. also bin offen für alle fundierte ideen. danke sebastian

Hallo Gemeinde, Seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Hinterbau nicht 100%ig am kurbelgehäuse sitzt. Auf der nichtantriebseite ist der Spalt ca ein guten mm breiter als auf der driveside. Lager auseinander und siehe da, die gewindehülse steht nicht bündig zum Gehäuse auf der nondriveside...

hier 140/150mm xs mit racingralph 2.4 hi und 2.3er spezi vorn liegt bei ca 73cm in höhe umlenkung gemessen. fährt sie halt plateauschuhe..... spass beiseite, tiefer wird´s eben auch nicht, probieren ob es langt oder eben über´s gesparte geld freuen grüße

Danke, na dann kommst ja damit überall auf dem Hinterrad hoch... Absolut konsequent natürlich. Nutze meins auch mal auf Strecke, fürs Gemüse steht noch was vollgefederten rum. Schönen Sonntag

ät ML Rider schönes feuerzeug, habs hier in schmalspur. wie hast du es den aktuell von der übersetzung? fahre hier 34v 11-36 h. flott genug hier in der ebene, so viele berge hats hier nicht. schön kurz und knackig grad bei engen sachen und verspielt ohne ende. bergrunter wirds bei tempo auch...

Ist ja bekannt, dass die Rahmen limitiert sind, weil nicht mehr hergestellt, trotzdem würd ich je nach Zustand, Zubehör und gefragte Größe nicht mehr als um 600,- dafür ausgeben, wenn überhaupt. Letztlich musst du wissen wieviel dir solch Rahmen wert ist. Aktuell sind via Kleinanzeigen ja welche...

in letzter instanz dann damit. irgendwann bin ich soweit. ne "echte" wäre mir trotzdem lieber.

Hey Danke, ich hatte dorthin auch schon telefoniert, sie ließen sich, aus welchen Gründen auch immer, nicht darauf ein. Keiner will tauschen, weder lv selbst, noch tf sowie ansässiger Händler. Quasi nur Endverbraucher gegen endverbraucher so die Meinung. Schade. Beim elox hab ich Bauchschmerzen...

na bitte, optisch sehr gelungen deine kiste, auch die fotografie. schicket radl. grüße plastebenz

so, die schwarze Wippe wird immernoch gesucht. biete eine raw gegen original in schwarz matt elox. danke für angebote

@kubad Wenn ich dich richtig verstanden hab, hast du noch einen langen Schlitten für kurze Dämpfer für das 601 übrig? Würd ich dir sehr gern abnehmen wenn möglich. Gern weiter über pn oder via Email. Danke für eine kurze Rückmeldung Grüße Sebastian

na, gibts neue erkenntnisse? Habe dir per "unterhaltung" geschrieben melde dich bitte nochmal, danke grüße sebastian

Alles klar Tim, so wirds gemacht. alles weitere gern dann per pn. muss ja nicht hier öffentlich diskutiert werden. bis dahin sebastian

Morgen Tim, danke für deine antwort, preislich habe ich mich da überhaupt noch nicht festgelegt, beobachte nur mal so lose die gebrauchtpreise von rahmen bzw. kompletträder. da man neue mk2-rahmen so um 2100,- bekommt, insgesamt sicher unter 2k. natürlich auch ein wenig abhängig, was du evtl...