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Ja gut 2.4 ist nicht gleich 2.4. Die Reifen mit ca. 58cm funktionieren auf der SL X.A.25 sehr gut. Laut Sparifangal funktioniert es auch mit dem ‚dicken‘ Aspen … gut zu wissen … Danke!

Mein Fahrradladen empfieht mir auch immer einen Carbon LRS. Bin gerade sehr froh, bei meinem Newmen LRS SL X.A.25 Aluminium geblieben zu sein. Der hat mit Schwalbe Racing Ralph 2.35 immer gut funktioniert und jetzt mit Conti Dubnital 2.4 funktioniert das Paket sogar noch einen Tick besser...

Hallo, ich finde Luki‘s Beiträge cool. Er beschreibt ja nicht den Rollwiderstand, sondern mit welcher Geschwindigkeit er sicher durch diese Waldschneise brettert. Dabei ist der Grip entscheidend und man sieht, dass sich DER ehemalige Marathon Reifen RK gemausert hat 🙂

Für XC hinten Dub Rapid Race oder Trail? Oder ist‘s egal?

Heute gibt es fast keine schlechten tubeless Reifen mehr. Aber trotz gleichem Einsatzgebiet gibt es Unterschiede in den Eigenschaften (Lastenhefte) der Reifen: Conti hat von jeher relativ harte Karkassen mit geringem Gewicht. BCC ist mit der beste Kompromiss aus Grip und Rollwiderstand (Grip...

Etwas Lektüre mit Konfitüre: https://enduro-mtb.com/specialized-tire-factory/

Hallo, wenn sich jemand für die neuen Conti Reifen interessiert und etwas Geld sparen möchte: Continental Dubnital, 29 x 2,40, Rapid-Compound, Trail-Casing, Transparent

Das kann man machen, aber als Standard glaube ich nicht daran: https://www.rennrad-news.de/news/dirtysixer-gravelbike-32-zoll/

"Wieder deutlich über 60km/h" ... Sieht so aus als wenn ich total überbereift habe: Trinotal / Dubnital Rapid Trail 2.4.

Das Thema Gewicht hat Conti im Griff: Trinotal / Dubnital 2.4 Rapid Trail Transparent: 697g / 695g. Laut W.Arenz muss Wolfpack eine Abweichung von +/-9% vom Lieferanten (Vittoria) akzeptieren. Meine Wolfpack Race 2.4 waren aber auch nie schwerer als 720g.

Der hält bei Schnitzelfreund keine komplette Tour … wer Vergnügen liebt, der schiebt …

Shiet, dann hätte ich auch den RK Shield Wall nehmen können. Der wird vermutlich sogar in der gleichen Fabrik wie der Rapid Trail in China produziert 🙈, der aber 5 Jahre Entwicklungskosten verschlungen hat. Für nichts und wieder nichts 😎

Ich habe mal einen Dubnital Rapid Trail bestellt. Zwei kann ich mir gar nicht leisten. Wenn der mir vorne nicht taugt, dann wandert er nach hinten.

Jetzt warten wir seit Jahren auf den Race King 2.4 und nachdem einige schon befürchtet hatten, dass das im Zuge der eBikes nichts mehr werden wird, liefert Conti 2025 acht 2.4 Versionen des Nachfolgers Dubnital. Ich bin geflasht! Mein 120mm Fully läuft derzeit auf Ray/Ralph 2.35 SG, die schon...

Als Sorglospaket nimmt man bei Conti wahrscheinlich die Trail Karkasse oder wie seht ihr das?

Auf der Strecke ist primär die Kraft, Ausdauer und Balance des Fahrers relevant.

Das ist doch Slapstick … mit einer Spielzeugrampe, einem Waldweg, analogem Whiteboard und mechanischer Schieblehre XC Rennreifen zu testen … 🙈

Respekt … Ich würde mir mit dem Rad sehr wahrscheinlich in kurzer Zeit alle Knochen brechen. Was sind wir doch verwöhnt …

Hallo, mittlerweile geht dieser Faden über das Thema Marathon hinaus. Das ist aus meiner Sicht auch richtig, weil der reine Marathon für viele mittlerweile eher langweilig ist. Der RK ist für Marathon gemacht und er wird diesen Einsatzbereich auch zukünftig wohl am Besten abdecken. Die neuen XC...

Hallo, ich bin hier im hessischen Mittelgebirge die meiste Zeit mit einem ordinären HT unterwegs. Im Sommer sind Ralph/TB 2.35 SG drauf. Im Winter sind Wolfpack Race 2.4/2.25 drauf. Sicherlich gibt es auch andere sehr gute Reifen. Die Liste ist lang. Für mein Fahrprofil und Können sind die...