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Wenn das Profil das gleiche wie beim normalbreitem ist, taugt der nicht für Winter, außer in Australien.
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reifen forum .
Bedeutet verwelkte Breite jemals mehr als normale Breite? Der Ikon 2.2 hat nichts mit dem offenen Raum zwischen den Noppen zu tun, der 2.35 hat den gleichen Raum (vergleiche Aspen 2.25 vs. Aspen 2.4). Die mittlere Stollenreihe des Ikon hat im Vergleich zum Aspen naturgemäß etwas mehr Biss.
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Kann Dir jetzt nicht aus dem Kopf sagen ob ich 2.2 oder 2.35 hatte. Aber der Abstand der Blocks ist zu klein, und das Profil setzt sich immer zu. Selbst kleine Steine bleiben drin stecken.
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Im Schnee hab ich den Ikon noch nie gefahren , aber ich hab den in sehr guter Erinnerung mit massiv Grip auf den Trails, solange es trocken war, egal wie tief der Untergrund ist, ja wenn es nass wird setzt er sich zu.
Ich glaub ich muss den 2.4 mal als VR testen , bin jetzt wieder neugierig wie der mit der neuen mische und in 2,4 WT ist, wahrscheinlich immer noch zu langsam für den Faden hier, aber als Trail Reifen wenns weniger auf die Zeit sondern mehr auf Sicherheit und Fun ankommt, ist er für mich glaub wieder ne Überlegung wert.
Ich glaub ich muss den 2.4 mal als VR testen , bin jetzt wieder neugierig wie der mit der neuen mische und in 2,4 WT ist, wahrscheinlich immer noch zu langsam für den Faden hier, aber als Trail Reifen wenns weniger auf die Zeit sondern mehr auf Sicherheit und Fun ankommt, ist er für mich glaub wieder ne Überlegung wert.
Aktuell bin ich ja noch mit Schultereckgelenk / ACG Sprengung Tossy 3 noch ausser Gefecht, hab zudem noch gar nicht das passende Rad, und auch die passenden 30mm Felgen sind noch nicht da, aber irgenwo muss man ja anfangen. Der Rote Rick in breit ist schonmal am Start.
SCHWALBE Rick XC Pro 29 x 2,40
Super Race ADDIX Speed TLR
Transparent Skin
Zielgewicht 760g
Gewogen: 744g / 742g
SCHWALBE Rick XC Pro 29 x 2,40
Super Race ADDIX Speed TLR
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Zielgewicht 760g
Gewogen: 744g / 742g
d
Wenn du Tossy3/RW5 Tips magst, gerne per PM.
danke, woher? hab auch beim R2 bestellt. Und die Aspen 2,4 170 bei bike24 für 47. Wenn wieder zu Hause, wird auch gewogen und in die Gewichtsdatenbank hier gestellt
Wenn du Tossy3/RW5 Tips magst, gerne per PM.
Den Mantel hatte ich Dienstag bestellt bei Mantel. Hatte bei R2 mit 1-3 Tage angabe bestellt, aber wieder storniert.
Hat jemand eig. den blauen Rick in 2,4 gewogen? Und den roten Rick in dünn?
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Ja ich habe den 2.25 gewogen zwei mit 704g, einer 708g und einer war irgendetwas von 730g.
da wären die Aspen 170 2,4; durchaus geringe Streuung
682, 696, 704, 712
Unter 700g geht zurück, zu riskant
682, 696, 704, 712
Unter 700g geht zurück, zu riskant
die nehme ich. Im Gegensatz zu dir habe ich ja eine gute Linienwahl, bei 3 km/h bergab
wenn ich die so sehe, passt ja optisch vermutlich geht so zu den anderen Tanwall, es sei denn, da gibts auch weiße
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Frag die Kugel. Vielleicht weiß die eine Antwort
Was, wenn die geschmeidige Karkasse mehr Material benötigt?
Das ist nicht Richtig. Ein Reifen hat so oder so nur eine Karkasse.
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Kkangpae
High-Spoke-Count-Lover
da bei mir im Frühjahr neue Pneus für das 26" 100mm XC Hardtail anstehen, wollt ich mal nachfragen, was ihr da Empfehlen könnt bzw ob ihr Erfahrungen habt.
Ich fahre überwiegend "Gravel" (sagt das die Jugend heute so?) sowie etwas "Down Country" (ich bin definitiv alt) und hatte die letzten 5 Jahre Maxxis Ardent Race Exo 3C MaxSpeed vorne+hinten auf einer 19mm Maulweite Felge drauf, ich fahre mit TPU Schläuchen. Tubeless ist leider keine Option wegen den Felgen.
Die Frage ist nun, ob ich das 1:1 ersetze oder schaue, ob es ggf was "besseres" gibt. Ich hab leider auch ein Problem mit Reifenfreiheit, 2,25" bzw (echte) 60mm (besser 58mm) ist das höchste der Gefühle (Standard waren damals 2,1").
Vorne würde ich mir manchmal etwas mehr Kurvengrip/Bergabgrip wünschen, wobei der Ardent Race schon (nach meinem Empfinden) gute Dienste leistet. Ich will das Radl auch nicht "überbereifen". Nassgrip dürfte auch etwas besser sein.
In der Überlegung sind:
2x Maxxis Ardent Race Exo 3C MaxSpeed 2,25" (675g)
Schwalbe Racing Ray SuperGround SpeedGrip 2,25" (575g) + Schwalbe Racing Ralph SuperGround Speed 2,25" (575g)
Schwalbe Rocket Ron SuperGround Speed 2,25" (575g) + Schwalbe Racing Ralph SuperGround Speed 2,25" (575g)
2x ReneHerse Humptulips Ridge TC Super Endurance 2,3" (620g)
Vittoria Barzo 2,25" (Graphene 2.0 irgendwas) hatte ich vor dem Ardent Race, der war die absolute Hölle auf die Felgen und eine noch größere Hölle runter zu bekommen. An Rundlauf war kaum zu denken, Seiten- sowie Höhenschlag (beides ist mir wichtig) war ne Katastrophe da der sich nie wirklich gesetzt hat.
Conti hatte ich Jahrzehnte nicht mehr, Michelin war vor Vittoria drauf. Kenda, Specialized und Co hab ich keine Erfahrungen (und wüsste auch nicht, was es da an 26" überhaupt noch gibt).
Ich fahre überwiegend "Gravel" (sagt das die Jugend heute so?) sowie etwas "Down Country" (ich bin definitiv alt) und hatte die letzten 5 Jahre Maxxis Ardent Race Exo 3C MaxSpeed vorne+hinten auf einer 19mm Maulweite Felge drauf, ich fahre mit TPU Schläuchen. Tubeless ist leider keine Option wegen den Felgen.
Die Frage ist nun, ob ich das 1:1 ersetze oder schaue, ob es ggf was "besseres" gibt. Ich hab leider auch ein Problem mit Reifenfreiheit, 2,25" bzw (echte) 60mm (besser 58mm) ist das höchste der Gefühle (Standard waren damals 2,1").
Vorne würde ich mir manchmal etwas mehr Kurvengrip/Bergabgrip wünschen, wobei der Ardent Race schon (nach meinem Empfinden) gute Dienste leistet. Ich will das Radl auch nicht "überbereifen". Nassgrip dürfte auch etwas besser sein.
In der Überlegung sind:
2x Maxxis Ardent Race Exo 3C MaxSpeed 2,25" (675g)
Schwalbe Racing Ray SuperGround SpeedGrip 2,25" (575g) + Schwalbe Racing Ralph SuperGround Speed 2,25" (575g)
Schwalbe Rocket Ron SuperGround Speed 2,25" (575g) + Schwalbe Racing Ralph SuperGround Speed 2,25" (575g)
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Vittoria Barzo 2,25" (Graphene 2.0 irgendwas) hatte ich vor dem Ardent Race, der war die absolute Hölle auf die Felgen und eine noch größere Hölle runter zu bekommen. An Rundlauf war kaum zu denken, Seiten- sowie Höhenschlag (beides ist mir wichtig) war ne Katastrophe da der sich nie wirklich gesetzt hat.
Conti hatte ich Jahrzehnte nicht mehr, Michelin war vor Vittoria drauf. Kenda, Specialized und Co hab ich keine Erfahrungen (und wüsste auch nicht, was es da an 26" überhaupt noch gibt).
Das.
Bei 26" gibt's eh nimmer viel Auswahl, und die Kombi ist ein idealer Kompromiss fürs ganze Jahr.
Schlechteste Beratung ever
Weil
Unfahrbar, wahrscheinlich noch mit 70 LW
Falsches Rad
Unfahrbar
Unfahrbar
Falsches Rad
Sorry @Petuschki ,
die einzige richtige Antwort wäre gewesen: Gönne dir zu Weihnachten einen neuen Hobel und stelle die Frage in 3 Wochen erneut
Empfehlung kommt dann von @H.R. , der das ganze Jahr Sommer hat
Kkangpae
High-Spoke-Count-Lover
du hast den 110mm Stem sowie die 580mm Bar vergessen 
Aber genau diese Antwort hatte ich erwartet
Und weil das Rad eben so unfahrbar ist, will ich ja Pneus, die es etwas erträglicher machen.
Aber genau diese Antwort hatte ich erwartet
Und weil das Rad eben so unfahrbar ist, will ich ja Pneus, die es etwas erträglicher machen.
Hört sich nach den Eckdaten des Bikes meiner 6 jährigen Tochter an.
Aber Respekt, so immer noch zu fahren
Zuletzt bearbeitet:
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